網(wǎng)約車大戰(zhàn)剛落幕，共享單車方興未艾，共享汽車作為城市出行的一種新工具，也正蓬勃生長。去年以來，已有多家共享汽車陸續(xù)登陸鄭州，就在3月20日，首汽集團旗下的共享汽車品牌正式宣布進駐鄭州。隨著越來越多的共享汽車出現(xiàn)，鄭州共享汽車市場的大戰(zhàn)也一觸即發(fā)。各大共享汽車品牌在不斷加大投放的同時，是否會加劇城市的交通壓力？如果發(fā)生交通事故又該誰來擔責呢？

　　首汽共享汽車入駐鄭州首批200輛電動汽車已完成投放 

　　近幾年來，共享出行風頭正勁，繼共享單車迅速占領城市街頭之后，共享汽車也不斷升溫，不少企業(yè)相繼涌入，期望可以分得這塊蛋糕。

　　3月20日，首汽集團旗下共享汽車平臺GoFun出行正式入駐鄭州，首批200輛共享電動汽車集中在二七塔、國貿360等熱門商圈進行投放。

　　據(jù)悉，在此次進駐鄭州之前，擁有國資背景的首汽共享汽車已相繼完成全國20多個城市的布局，其中不乏北京、上海、武漢、成都、南京等一、二線城市，更有西安、廈門、青島、昆明、桂林等重要旅游地。據(jù)首汽GoFun出行相關負責人介紹，作為河南省會城市，鄭州是中國中部地區(qū)的主要經濟中心之一，一直以來，首汽都很是看中鄭州市場。

　　記者了解到，和其他共享汽車品牌一樣，首汽GoFun出行對用戶使用車輛同樣是定點取還，用戶在用車的時候需要到專門的停車場，而還車的時候同樣要還到GoFun出行合作的停車場。

　　“隨著市場的擴展，未來我們將逐步完成向周邊社區(qū)、產業(yè)園、大學園區(qū)等地的覆蓋，”首汽GoFun出行上述負責人表示，鄭州市場潛力巨大，擁有大量的外來務工族及本地上班族，根據(jù)運行情況，隨后將向鄭州市場投放更多的共享電動汽車，以滿足上班通勤、學生用車、家庭出游等不同維度的用車需求，為“有本無車”群體提供舒適便捷的綠色解決方案。

　　共享汽車攪動城市出行鄭州共享汽車市場進入“戰(zhàn)國時代” 

　　記者了解到，在首汽GoFun出行進駐鄭州之前，已有多家共享汽車平臺在鄭州布局，比如一步用車、盼達用車、環(huán)球電動、EVCARD共享汽車、綠馳出行和海馬龐大新能源“分秒出行”等共享汽車品牌，均已擁有一定的車輛規(guī)模及網(wǎng)點數(shù)量，并且，去年鄭州市還出現(xiàn)了共享寶馬汽車。在相關業(yè)內人士看來，隨著首汽GoFun出行的加入，鄭州共享電動汽車市場也進入了“戰(zhàn)國時代”， 鄭州共享汽車大戰(zhàn)今年或一觸即發(fā)。

　　據(jù)悉，和全國其他城市一樣，目前鄭州市場上出現(xiàn)的共享汽車多為新能源汽車，和燃油車相比也更為環(huán)保，并且受限號影響小，在推出后，尤其是去年鄭州開始推行限號措施后，共享汽車受到了不少市民的歡迎。

　　在采訪中，雖然各大共享汽車品牌的負責人都稱目前鄭州共享汽車市場比較大，不會進行“價格大戰(zhàn)”，但記者留意到目前多個共享汽車品牌為吸引用戶都拿出了不少的“優(yōu)惠”。鄭州一不愿具名的共享汽車品牌負責人向記者坦言，2018年將成為各大共享汽車品牌的發(fā)力年，鄭州市場各大共享汽車品牌大戰(zhàn)或一觸即發(fā)。

　　“從去年4月份開始向市場投放共享汽車至今，我們已在鄭州市場投放了6000臺共享汽車，”一步用車相關負責人告訴記者，今年預計投放到10000臺?！跋乱徊轿覀冇媱澙^續(xù)往省內其他二線城市和其他省轄市進行布局?！蓖瑫r，記者了解到EVCARD共享汽車和海馬龐大新能源“分秒出行”等共享車企，均計劃在2018年達2000臺的投放量。

　　在相關共享汽車品牌準備在2018年發(fā)力的同時，也有共享汽車品牌已悄然退出。記者了解到，去年鄭州某教育集團也跨界推出了共享汽車項目，并在鄭州市投放了數(shù)十輛共享汽車，但遺憾的是目前在市場上已難看到該品牌共享汽車。

　　大量共享汽車涌入市場到底是緩解城市交通還是添堵？ 

　　通過對比鄭州市場上幾家共享汽車公司的收費，記者留意到，目前各品牌共享汽車運營策略略有不同，但相較于出租車和網(wǎng)約車，省錢成為了各個共享汽車品牌的明顯優(yōu)勢。加之限行政策及城市停車位飽和等問題，公眾對共享汽車的出現(xiàn)也頗為看好。

　　共享汽車大量涌入鄭州市場，勢必會使停車位緊張，那共享汽車的出現(xiàn)到底是緩解城市交通還是添堵呢？

　　對此，在河南省汽車行業(yè)協(xié)會常務副會長蔣貢敏看來，共享汽車多為小型新能源汽車，當共享汽車在城市投放量足夠大、密度足夠廣、用戶使用足夠方便的時候，將替換部分市民新車購買的需求，在一定程度上緩解城市的交通壓力，但在前期對私家車的替代效應有限。

　　就此問題，鄭州多個共享汽車品牌的負責人也都表示，目前來看共享汽車并未對城市交通帶來太大壓力，而隨著共享汽車的推廣，未來鄭州街頭的私家車數(shù)量有望減少，對緩解城市交通壓力和減少汽車尾氣的排放都會起到促進作用。據(jù)悉，相關機構的調查結果顯示：理想狀態(tài)下，1輛共享汽車的使用可以替代10-15輛私家車，平均每個用戶將減少39%-54%的二氧化碳排放量。

　　“此前，各大共享單車品牌進駐鄭州時，在方便了市民出行的同時也帶來了一系列的問題。”蔣貢敏表示，目前隨著多個共享汽車品牌進駐鄭州，一定程度上是增加了鄭州市區(qū)的停車壓力，“希望政府部門能加強引導和管理，讓共享汽車有序健康的發(fā)展，真正給市民出行帶來便利?！?/font>