相對于共享單車各種新聞不斷，網約車市場平靜了很久，一些用戶甚至感嘆，很久沒收到網約車的優(yōu)惠券了。

　　但進入3月份，鄭州的網約車市場又迎來了新一輪的“撒錢”，易到宣布針對鄭州市場專屬補貼，跨界而來的美團打車也將進入鄭州搶用戶。

　　【事件】

　　易到針對鄭州推出優(yōu)惠券

　　用易到叫車，半分鐘就有司機接單，這讓半年多都沒用過易到打車的陳女士挺驚奇的。

　　不僅打車業(yè)務恢復正常，易到還各種優(yōu)惠不斷，3月8日用戶打車可以享受3.8折，3月12日，易到宣布，在對全國乘客補貼、對司機降傭、獎勵政策持續(xù)的基礎上，易到將針對鄭州乘客增加額外補貼：部分老用戶每人發(fā)放20元無門檻用車券，總額500萬元。

　　河南商報記者從易到了解到，不僅針對鄭州市的乘客有補貼，為了鼓勵司機跑車，對司機也有多重獎勵。

　　比如針對周末高峰時段完成一定金額的訂單，易到司機可獲1.3倍的獎勵。其他時段只要接夠2~3單，就可以獎勵12元，超過6單直接有60元的獎勵。其他工作日對司機則是雙重獎勵：既有訂單獎，也有數(shù)量獎，鼓勵司機接單。

　　易到發(fā)補貼，跨界而來的美團打車也正在摩拳擦掌。去年12月，美團曾經發(fā)起投票活動為美團打車登陸新城市造勢，表示將向報名用戶超過20萬的城市提供打車服務。從已經開通打車的南京看，針對乘客和司機都有一定的補貼。

　　河南商報記者從多位網約車司機處了解到，美團打車應該很快會來鄭州。

　　通過在南京的實驗，美團已經掌握打車業(yè)務的關鍵要素、經營方法，具備開新城的能力，并判斷值得花更多精力投入該業(yè)務。美團公關表示，目前美團打車首批七個城市尚未推完，鄭州未來會推，但可能還要稍等。

　　“聽說補貼不錯，而且平臺抽傭金也比其他幾個平臺低，到時候政策好的話，一定要去跑跑試試。”開網約車三年的趙師傅說。

　　【分析】

　　避談“燒錢大戰(zhàn)”

　　司機將成競爭焦點

　　打車企業(yè)進入鄭州，乘客無疑是開心的。

　　“現(xiàn)在滴滴的優(yōu)惠券都只有9.5折了，希望有人競爭之后，優(yōu)惠券能多一點兒。”經常打網約車上下班的董女士說。

　　不過河南商報記者發(fā)現(xiàn)，盡管易到和美團都在發(fā)優(yōu)惠券，但他們都避談“燒錢大戰(zhàn)”的提法，并且他們都提到，網約車市場很難再出現(xiàn)前幾年那種完全依靠補貼的方式來爭搶市場，市場競爭也將進入更高階段。

　　易到人士表示，未來的網約車更多的應該是以場景化的出行方式來解決用戶需求，這對于現(xiàn)有的或者是想入駐的企業(yè)是一個新的挑戰(zhàn)。

　　此外，未來網約車也更考驗平臺整體的運營能力和調度能力。通過對更多數(shù)據(jù)的處理，盡量消滅空座、減少閑置車輛，才是場景化出行最根本，也是最重要的一點。

　　雖然避談“燒錢大戰(zhàn)”，但河南商報記者發(fā)現(xiàn)，網約車平臺對于司機都是越來越重視，滴滴提到讓網約車這份工作更有尊嚴，易到和美團的補貼明細中，針對司機的部分也是毫不吝嗇，這意味著，未來一段時間，司機將是競爭的焦點。