國內(nèi)航線燃油附加費再降
創(chuàng)近十年來新低 從1月5日起執(zhí)行
京華時報訊(記者平亦凡)隨著國際油價一路猛跌,國內(nèi)航線燃油附加費也迎來了自去年9月起的“五連跌”。記者昨天從民航局獲悉,由于1月起航空煤油價格降至5年來最低,從1月5日開始,800公里以上和800公里(含)以下國內(nèi)航線的燃油附加費將分別降至30元和10元,比去年12月分別下降了30元、20元。
民航局方面表示,今年1月,國內(nèi)航空公司的國內(nèi)航班航空煤油綜合采購成本每噸下調(diào)了917元,至4795元/噸,該油價已達到2009年10月以來的最低水平。相應(yīng)的,國內(nèi)航線燃油附加費的最高收取標(biāo)準(zhǔn)也隨之進行調(diào)整,800公里(含)以下國內(nèi)航線下調(diào)至10元/人,800公里以上國內(nèi)航線下調(diào)至30元/人。此前,兩種航段的燃油附加費分別為30元和60元。本次下調(diào)之后,燃油附加費創(chuàng)下了近十年來的新低。記者從多家航空公司了解到,各航空公司將從1月5日起執(zhí)行調(diào)整后的燃油附加費收取標(biāo)準(zhǔn)。
事實上,這已經(jīng)是從去年以來國內(nèi)航線燃油附加費的第五次下調(diào)。去年9月,受到國際油價下跌的影響,國內(nèi)各大航空公司將800公里以上航段的燃油附加費由120元小幅下調(diào)至110元。一個月后,又將800公里(含)以下航段的燃油附加費由60元調(diào)整至50元。
去年11月5日,國內(nèi)航線燃油附加費迎來年內(nèi)最大降幅。800公里(含)以下航段由50元調(diào)整為40元,800公里以上航段由110元調(diào)整為70元。據(jù)了解,上一次燃油附加費出現(xiàn)70元、40元的低價組合還是在2010年10月。
去年12月5日,上述兩種航段的燃油附加費分別再降10元,達到30元、60元。
“受到國際原油(53.76, 0.49, 0.92%)價格持續(xù)下跌的影響,航空煤油進口價格的下跌值已跌過紅線,燃油附加費隨之進行調(diào)整,屬于規(guī)定動作?!敝行沤ㄍ斗治鰩熇罾诒硎荆安贿^,對國內(nèi)航空公司來說,國際油價的下跌只是短期利好?!?/font>
攜程方面告訴記者,目前800公里以上航段的燃油附加費只是去年同期的四分之一,800公里(含)以下航段的燃油附加費已經(jīng)降到了去年同期的六分之一,加之在民航淡季里很多航線放出特價機票,一些航線加稅后的價格比同線路的高鐵車票要便宜很多。
記者1日從國家發(fā)展改革委了解到,我國1日起將征收民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價格(即燃油附加起征點)由現(xiàn)行每噸4140元提高到5000元。中國交通運輸協(xié)會運輸研究部主任高月娥說,提高燃油附加起征點,有利于降低旅客燃油附加負擔(dān),有利于刺激消費和拉動旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
2月5日,在北京首都國際機場停機坪上,加油車在為飛機加裝油料。當(dāng)日起,受國際油價持續(xù)下跌影響,國內(nèi)航線取消燃油附加費。 一位國內(nèi)航班旅客2月5日的電子客票行程單上顯示的燃油附加費為取消狀態(tài)(2月5日攝)。
記者昨天從亞洲航空獲悉,隨著國際油價出現(xiàn)13連跌,亞航已經(jīng)從1月26日起正式取消燃油附加費,而國內(nèi)航空公司也有望從2月5日開始,取消國內(nèi)航線的燃油附加費。
北京市此次決定取消燃油附加費,順應(yīng)了市場的變化。在國際市場原油價格出現(xiàn)“腰斬”和我國成品油市場出現(xiàn)“12連跌”以后,北京宣布取消出租車燃油附加費,以此減輕市民出行支出,無疑值得稱道。取消燃油附加費值得點贊,但它只是出租車價格管理改革的第一步,更重要的是取消政府定價,將定價權(quán)還給市場。
在國內(nèi)成品油價格12連跌的背景下,出租車燃油附加費是否取消成為焦點。隨著本周國家發(fā)改委宣布國內(nèi)成品油價格再次下調(diào),北京市最新汽油零售基準(zhǔn)價格也再次下調(diào),其中和出租車燃油附加費“捆綁聯(lián)動”的92號汽油的最高零售價格為6.63元/升。
這是一張拼版照片:上圖為顯示有“燃油附加費1元”字樣的北京出租車發(fā)票;下圖為一輛未載客的出租車從北京西客站外駛過(1月14日攝)。2013年,經(jīng)價格聽證會聽證,并報市政府批準(zhǔn),本市制定了《北京市出租汽車燃油附加費動態(tài)調(diào)整辦法》,于2013年7月1日起實施。
天津市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示,只有當(dāng)成品油平均價格連續(xù)一年下調(diào)至每升5.5元以下時,才會相應(yīng)調(diào)降燃油附加費0.5元,油價下調(diào)至每升5.2元以下時,才全部取消燃油附加費。張斌等業(yè)內(nèi)人士建議,有關(guān)部門應(yīng)該對地方油價聯(lián)動的機制進行審查和歸并統(tǒng)一,讓燃油附加費的計算和征收更加科學(xué)。
燃油附加費定價機制各地不一,且易漲難跌,引發(fā)公眾質(zhì)疑。
天津市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示,只有當(dāng)成品油平均價格連續(xù)一年下調(diào)至每升5.5元以下時,才會相應(yīng)調(diào)降燃油附加費0.5元,油價下調(diào)至每升5.2元以下時,才全部取消燃油附加費。張斌等業(yè)內(nèi)人士建議,有關(guān)部門應(yīng)該對地方油價聯(lián)動的機制進行審查和歸并統(tǒng)一,讓燃油附加費的計算和征收更加科學(xué)。
具體調(diào)整為,購票日期自2015年1月5日零時起的國內(nèi)航線機票,800公里(含)以下航段,每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元;800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。據(jù)了解,中國國內(nèi)航線自2009年11月14日起恢復(fù)征收燃油附加費,當(dāng)時的征收標(biāo)準(zhǔn)為:800公里(含)以下航段收取20元/人,800公里以上航段征收50元/人。
隨著國際油價一路猛跌,國內(nèi)航線燃油附加費也迎來了自去年9月起的“五連跌”。記者昨天從民航局獲悉,由于1月起航空煤油價格降至5年來最低,從1月5日開始,800公里以上和800公里(含)以下國內(nèi)航線的燃油附加費將分別降至30元和10元,比去年12月分別下降了30元、20元。
受國內(nèi)油價格罕見七連跌的影響,11月5日起,國內(nèi)航線燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)調(diào)價:800公里(含)以下航段每位旅客燃油附加費由50元降為40元,800公里以上航段每位旅客燃油附加費由110元降為70元。
11月4日,記者從鄭州機場獲悉,自11月5日起,鄭州機場執(zhí)行新的燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)且部分航線雙“十一”有優(yōu)惠,其中,鄭州往返曼谷、雅加達、首爾等地僅需千元。
自11月5日起,鄭州機場執(zhí)行新的燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)。
11月4日,記者從鄭州機場獲悉,自11月5日起,鄭州機場執(zhí)行新的燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)且部分航線雙“十一”有優(yōu)惠,其中,鄭州往返曼谷、雅加達、首爾等地僅需千元。
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