成品油零售價或每升漲2毛 兩桶油批發(fā)價已經(jīng)上調(diào)
導(dǎo)讀：昨天，華北的京津冀地區(qū)、華東的江浙滬地區(qū)以及華南、沿江、西南地區(qū)延續(xù)前一日的漲勢，汽柴油批發(fā)價繼續(xù)上漲50~100元/噸，一些前期價格較低的地區(qū)漲幅超200元/噸。此外，山東、東北地區(qū)的地方煉廠批發(fā)價格也出現(xiàn)大面積上漲的趨勢。
國內(nèi)成品油需求旺季即將到來，加之國際油價連日上漲的勢頭，國內(nèi)成品油批發(fā)價已開始上漲，預(yù)計零售價格今晚將上調(diào)超過0.2元/升。
與此同時，隨著汽柴油標準的升級，各地汽柴油價格也將逐漸相應(yīng)上調(diào)。
昨天是成品油零售價格調(diào)整計價周期的第9個工作日，原油變化率繼續(xù)走高。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，截至8月28日，國際原油收盤變化率為3.37%，預(yù)計8月30日24時成品油上調(diào)幅度漲至240元/噸。假若明日原油繼續(xù)走高或保持當前價格，那么成品油漲幅或?qū)⑻岣叩?60元/噸左右（以260元/噸折算，90#漲0.19元/升；93#漲0.20元/升；0#漲0.22元/升）。
該漲幅創(chuàng)下新機制實施以來的第二高，如果累加7月19日的上漲幅度，在成品油調(diào)價連續(xù)兩輪擱淺后，此次油價累計漲幅接近600元/噸。
國內(nèi)成品油市場歷來有“金九銀十”的特點，也就意味著汽柴油需求旺季即將到來，再加之國際油價上漲勢頭，中石油、中石化的批發(fā)價格已經(jīng)開始上調(diào)。
據(jù)中宇資訊監(jiān)測，昨天，華北的京津冀地區(qū)、華東的江浙滬地區(qū)以及華南、沿江、西南地區(qū)延續(xù)前一日的漲勢，汽柴油批發(fā)價繼續(xù)上漲50~100元/噸，一些前期價格較低的地區(qū)漲幅超200元/噸。此外，山東、東北地區(qū)的地方煉廠批發(fā)價格也出現(xiàn)大面積上漲的趨勢。
令未來市場上漲預(yù)期進一步增強的是即將開始的油品升級。前天，中石化宣布提前啟動置換國四汽油，從10月1日起，提前在上海，江蘇沿江8地市及廣東6地市開始置換相當于歐五標準的汽油，其余省區(qū)（市）提前3個月開始置換國四汽油。
此次油品置換完成后，我國汽油質(zhì)量標準將全面達到國四標準，與美國汽油質(zhì)量標準基本相當，油品硫含量從國三標準的小于150ppm降低至小于50ppm，降低67%。北京、上海和江蘇的8地市及廣東的6地市，汽油質(zhì)量將與歐五相當。
多家市場機構(gòu)曾測算，汽油以“國三”升級到“國四”估算，每升成本增加0.3元到0.45元，去年中國的汽油表觀消費量是0.78億噸，升級成本至少320億元。如果煉廠安裝一套30萬~50萬噸/年的加氫脫硫裝置，成本為7000萬元以上；如果是150萬噸/年的脫硫裝置，更是高達2億~3億元。
而實際的操作成本可能更高。據(jù)中石化披露，該公司過去十年在煉油板塊累計投入了近2000億元用于油品升級。
盡管由于油品升級帶來的價格上漲暫時還沒全面鋪開，但業(yè)內(nèi)人士均認為，隨著高品質(zhì)汽柴油的推廣，油價上漲是必然的趨勢。
(徐沛宇)
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