民航局長回應(yīng)機場建設(shè)熱：虧20億可帶動2萬億
3月8日，民航局長李家祥在人民大會堂接受采訪。圖/CFP
民航局長李家祥認(rèn)為高鐵對民航短途影響是“根本性的”，回應(yīng)“機場建設(shè)熱”稱虧20億可帶動2萬億
中國民用航空局局長李家祥已主政全國民航5年，他一直大力呼吁發(fā)展“航空經(jīng)濟”。在全國“兩會”間隙，李家祥接受新華社記者的專訪時，回應(yīng)機場建設(shè)過快、過多的問題，稱虧20億可帶動2萬億經(jīng)濟量。他還提到了高鐵發(fā)展對民航的沖擊，“短途的影響可以說是根本性的影響”。
“航空經(jīng)濟”會因地制宜
記者：面對“航空經(jīng)濟”興起的熱潮，一些人擔(dān)心，這會不會意味著每個省份、每個城市都一哄而上建民航，有些項目盲目上馬？
李家祥：各地在發(fā)展“航空經(jīng)濟”中，會因地制宜，各有側(cè)重。上海、沈陽、哈爾濱、天津、西安、南昌重點發(fā)展零部件航空制造業(yè)，山東濱州、廣東珠海、陜西蒲城把通用航空飛機制造作為突破口。
如，天津市規(guī)劃了11平方公里的航空經(jīng)濟區(qū)，空客總裝線落戶后，上下游數(shù)百家航空制造企業(yè)跟著落戶；縣級機場云南騰沖，既是抗日戰(zhàn)爭的紀(jì)念地，還有很多地?zé)釡厝?、生態(tài)旅游等項目，依托機場，拉動了旅游經(jīng)濟。
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