鐵路系統(tǒng)員工期盼改制后漲工資 穿著制服很驕傲
機(jī)構(gòu)改革
之鐵路改革
昨天，備受矚目的第六輪國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案摘下面紗，不出此前眾多猜測(cè)所料，鐵路系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)。昨天，當(dāng)鐵道部現(xiàn)任部長(zhǎng)盛光祖再次出現(xiàn)在人民大會(huì)堂時(shí)，就成為眾多媒體追逐的對(duì)象。
盛光祖表示，鐵道部雖然將被撤銷(xiāo)，但鐵路職工不存在安置問(wèn)題，也不會(huì)裁員。鐵路票價(jià)一直偏低，今后要按照市場(chǎng)規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營(yíng)來(lái)定票價(jià)。而對(duì)于自己成為“末代鐵道部長(zhǎng)”，盛光祖反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“我服從國(guó)家需要，服從組織安排?！?/font>
京華時(shí)報(bào)記者韓旭 孫思婭綜合新華社
□部長(zhǎng)表態(tài)
>>談改革影響
統(tǒng)一規(guī)劃形成合力
對(duì)于大部制改革對(duì)交通運(yùn)輸方面的影響，盛光祖認(rèn)為，改革是對(duì)中國(guó)的各種交通運(yùn)輸方式進(jìn)行規(guī)劃和整合，各部門(mén)發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，更好發(fā)展。
盛光祖說(shuō)，改革后，包括鐵路、公路、民航、水路等各種運(yùn)輸方式，經(jīng)過(guò)國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃，能夠形成合力，我國(guó)的綜合交通運(yùn)輸能力會(huì)有很大提高。而對(duì)于鐵路本身而言，改革使鐵路系統(tǒng)在中國(guó)交通運(yùn)輸體系當(dāng)中，能發(fā)揮出更大優(yōu)勢(shì)，得到更好的發(fā)展。
盛光祖還認(rèn)為，鐵道部政企分開(kāi)后，鐵路還可以得到更大的發(fā)展空間，提供更適應(yīng)市場(chǎng)、更適應(yīng)百姓需要的好的服務(wù)。
>>談鐵路債務(wù)
欠債該誰(shuí)還就誰(shuí)還
近年來(lái)，鐵道部高額負(fù)債一直備受關(guān)注，有專(zhuān)家指出，鐵道部目前負(fù)債已經(jīng)高達(dá)2.6萬(wàn)億。負(fù)債問(wèn)題誰(shuí)來(lái)解決，成為了此次大部制改革的難點(diǎn)，2.6萬(wàn)億由誰(shuí)來(lái)償還？
對(duì)此，盛光祖表示，“鐵路負(fù)債該誰(shuí)還就誰(shuí)還”。鐵路系統(tǒng)目前的資產(chǎn)負(fù)債率是61%多，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，低于國(guó)企的平均水平?！拌F路的債務(wù)會(huì)由有關(guān)部門(mén)分辨不同屬性，區(qū)分是公益性鐵路還是經(jīng)營(yíng)性鐵路，然后按照有關(guān)政策法規(guī)，認(rèn)真研究會(huì)妥善地解決，請(qǐng)大家放心?！笔⒐庾嬲f(shuō)。
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