免費(fèi)大橋引爆新鄉(xiāng)房?jī)r(jià) 黃河北房產(chǎn)市場(chǎng)或迎春天
有著“亞洲第一大公路橋”之稱(chēng)的鄭州黃河公路大橋終于迎來(lái)了免費(fèi)時(shí)代。
10月7日，河南省交通廳召開(kāi)關(guān)于黃河公路大橋免費(fèi)的新聞發(fā)布會(huì)，從10月8日零時(shí)起，鄭州黃河公路大橋?qū)⒔Y(jié)束26年的收費(fèi)歷史，正式回歸公益。
作為連接鄭州與新鄉(xiāng)的重要交通樞紐，鄭州黃河公路大橋是目前全國(guó)最長(zhǎng)的公路橋梁，也是跨黃河的第一座特大橋。
有專(zhuān)家認(rèn)為，鄭州黃河公路取消收費(fèi)后，對(duì)降低運(yùn)輸成本、新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及鄭州新鄉(xiāng)融城將產(chǎn)生推動(dòng)作用，同時(shí)也將助推新鄉(xiāng)平原新區(qū)的房?jī)r(jià)。
降低運(yùn)輸成本，拉動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)
鄭州黃河公路大橋免費(fèi)通行之后，直接受益的城市當(dāng)屬新鄉(xiāng)。
一位來(lái)自新鄉(xiāng)的司機(jī)告訴記者，他經(jīng)常要到鄭州送貨，一天能跑五六趟，每趟就要交20元，但這又是必經(jīng)之路，也只能無(wú)奈接受。
新鄉(xiāng)是一個(gè)老工業(yè)基地，近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鄭州、新鄉(xiāng)的互融性逐漸增強(qiáng)。
交通將是融城的前提保障?！耙粯蚴召M(fèi)的黃河大橋，就像一個(gè)天塹一樣，阻礙著兩地的交流、融合。免費(fèi)通行后，有望加快中原城市群豫北地區(qū)與鄭州‘融城’步伐?！毙锣l(xiāng)平原新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)李生認(rèn)為。
早在2003年，河南省委、省政府在《中原城市群發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想》中就提到，要培育鄭新產(chǎn)業(yè)帶，加快原陽(yáng)橋北新區(qū)建設(shè)，加快鄭州花園口黃河生態(tài)旅游區(qū)、新鄉(xiāng)橋北至韓董莊區(qū)域開(kāi)發(fā)，通過(guò)現(xiàn)有的“鄭州黃河公路大橋”和當(dāng)時(shí)建設(shè)中的鄭州黃河公鐵兩用橋，促進(jìn)黃河兩岸呼應(yīng)發(fā)展，進(jìn)一步拓展鄭州向北發(fā)展的空間，加速推進(jìn)鄭新一體化進(jìn)程。
近幾年，隨著城市框架的不斷拉大，新鄉(xiāng)已獲批在黃河北岸建設(shè)平原新區(qū)，直接與鄭州連接，鄭州黃河公路大橋收費(fèi)站對(duì)鄭州和新鄉(xiāng)發(fā)展的制約越來(lái)越明顯，已成為隔斷鄭州和新鄉(xiāng)的一道“天塹”。
有不少原陽(yáng)人認(rèn)為，原陽(yáng)和鄭州的心理距離，正是讓黃河橋收費(fèi)站給拉開(kāi)的，有一些原陽(yáng)官員私下里抱怨，黃河橋收費(fèi)站的存在對(duì)原陽(yáng)的招商引資造成了不少的傷害。
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