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數(shù)據(jù)顯示飛機(jī)租賃市場近期急速升溫 利潤高達(dá)20%

2014-11-20 09:22    來源:羊城晚報(bào)

  飛機(jī)租賃市場近期急速升溫:李嘉誠旗下的長江實(shí)業(yè)集團(tuán)宣布斥資20億美元進(jìn)軍飛機(jī)租賃市場,空客、中國商飛等飛機(jī)制造商11月先后從租賃公司接下大單,將一向低調(diào)隱藏于航空產(chǎn)業(yè)鏈中間的飛機(jī)租賃拉入公眾視野。數(shù)據(jù)顯示,中國航空公司有過五成飛機(jī)來自租賃。業(yè)內(nèi)分析,民航局近年對新成立民營航空公司的“開閘”以及低成本航空、通用航空的崛起之勢都為中國飛機(jī)租賃業(yè)帶來了巨大的增長空間。

  國內(nèi)過半飛機(jī)來自租賃

  一直以來,航空公司接收新飛機(jī)頗為高調(diào),但對于飛機(jī)得來的渠道并不會大肆宣揚(yáng),飛機(jī)租賃也因此埋沒在航空產(chǎn)業(yè)鏈的中間。而今年11月以來,租賃公司直接與飛機(jī)制造商頻飛“大單”,將飛機(jī)租賃帶入公眾視野。

  11月11日,中國商飛在珠海航展上與招銀金融租賃有限公司簽署了30架C919大型客機(jī)的合作備忘錄,將C919的訂單總數(shù)增加至430架。而在這430架訂單中,有270架的訂單來自國內(nèi)各大金融租賃公司。

  11月6日,空客公司收到一筆來自中國飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司的100架、超過百億美元的飛機(jī)訂單。這筆訂單是中資租賃公司目前最大的單筆訂單。

  事實(shí)上,飛機(jī)租賃在中國早已不是什么新鮮事物。目前中國民航飛機(jī)過半來自租賃,以南航為例,截至去年12月末,公司機(jī)隊(duì)規(guī)模為561架,其中319架飛機(jī)通過租賃獲得;國航擁有477架飛機(jī),248架飛機(jī)為租賃而來。

  飛機(jī)租賃公司的經(jīng)營模式大多是向飛機(jī)制造商購買新飛機(jī),租給航空公司一定年限,然后將舊飛機(jī)賣出。相比購買飛機(jī),租飛機(jī)顯然成本更低,靈活度更大,因此已成為各大航空公司更新和擴(kuò)充機(jī)隊(duì)的重要手段。

  飛機(jī)租賃業(yè)利潤高達(dá)20%

  近期引爆飛機(jī)租賃市場的新聞是李嘉誠進(jìn)軍飛機(jī)租賃業(yè)的消息。11月4日,李嘉誠旗下的長江實(shí)業(yè)集團(tuán)公告將斥資超過20億美元購入60架飛機(jī)進(jìn)軍飛機(jī)租賃領(lǐng)域。

  在李嘉誠之前,股神巴菲特已捷足先登布局飛機(jī)租賃領(lǐng)域,9月24日,巴菲特旗下的公務(wù)機(jī)運(yùn)營公司NetJets公告稱,已獲得中國民用航空局頒發(fā)的運(yùn)營合格證,將在華開始提供私人飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

  而中國本土的飛機(jī)租賃公司已層出不窮。除渤海租賃、中航租賃等老牌擁有航空產(chǎn)業(yè)背景的租賃公司外,國家開發(fā)銀行、工商銀行、中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、興業(yè)銀行、民生銀行等“銀行系”也已大規(guī)模進(jìn)軍飛機(jī)租賃市場,通過同業(yè)拆借的方式,“銀行系”的成本要遠(yuǎn)低于其他依靠貸款的租賃公司,因此近年來勢頭更猛。

  之所以有這么多的資本涌向飛機(jī)租賃業(yè),是因?yàn)轱w機(jī)租賃業(yè)具有良好的收益和穩(wěn)定的回報(bào)。有數(shù)據(jù)顯示,全球飛機(jī)租賃商的凈利潤高達(dá)20%,遠(yuǎn)高于航空業(yè)平均水平,而且,由于飛機(jī)資產(chǎn)的保值特點(diǎn),飛機(jī)租賃業(yè)的回報(bào)率一直相對穩(wěn)定。

  而新成立的低成本航空公司和民營航空公司正如雨后春筍般冒出,預(yù)計(jì)將有更多的國內(nèi)公司欲前來飛機(jī)租賃市場分羹。

  空客波音幫航企“找錢”

  飛機(jī)租賃吃香,制造商必然心花怒放??湛椭袊究偛藐惥彰鲗ρ虺峭韴?bào)記者表示:“飛機(jī)租賃業(yè)一直以來都是空客非常關(guān)注的領(lǐng)域,我們與全球很多運(yùn)營飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)都有著緊密的聯(lián)系?!笨湛皖A(yù)計(jì),中國未來20年將新增5000多架新飛機(jī),其中至少有一半飛機(jī)將由航空公司通過租賃取得。

  爭奪租賃公司大客戶,波音公司也不示弱。波音2013年在華訂單超過230架,其中130架訂單來自租賃公司。

  業(yè)內(nèi)人士分析,波音和空客都在幫航空公司“找錢”買飛機(jī),未來租賃公司很可能將取代航空公司成為飛機(jī)制造商銷售飛機(jī)的最大渠道。(呂楠芳)

責(zé)編:王慧
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