奔馳售后服務遭投訴 4S店修車后發(fā)動機報廢
近日，中國質量新聞網(wǎng)投訴中心接到北京的王先生對奔馳公司及奔馳4S店的投訴，反映自己的奔馳R300轎車，本是去奔馳4S修點火開關，最后卻致發(fā)動機進水報廢。問題發(fā)生后，奔馳公司和4S店不是積極解決問題，而是極力推卸責任。
王先生敘述， 2012年3月，他購買了一輛奔馳R300轎車，其后該車一直在奔馳公司屬下的4S店維修保養(yǎng)。當車輛行駛大約3萬多公里左右時，發(fā)現(xiàn)該車有時打不著火，于2013年3月3日到4S店進行檢查。4S店為車輛進行了全面的檢查后(包括燃油系統(tǒng)、發(fā)動機變速箱、發(fā)動機機倉等)，工作人員告知自己，該車除打火開關有問題外，并無其他異常。
因4S店提供送車服務，自己并沒有派司機到4S店取車。2013年3月13日下午，4S店工作人員開了約40公里后把車送了過來，并說車子送回之前進行了沖洗(4S店為客戶附加提供免費洗車服務)。車輛交接時，送車的師傅又說，車在剛才開來的途中有顫抖現(xiàn)象，隨后交完車便離去了。
因3月15日要開車去外地，對該車曾出現(xiàn)冒一股白煙有顫抖現(xiàn)象不放心， 3月14日、15日2天，又2次致電4S店維修人員，詢問該車能否去外地，能否正常行駛，該店工作人員稱可以行駛。
3月15日當天，當車輛行駛至京港澳高速166KM處，發(fā)現(xiàn)車輛異常，立即靠邊停車并電話救援。當日下午，車輛被4S店救援回店進行檢測。此后4S店數(shù)次電話聯(lián)系自己，主動告知車輛發(fā)動機出現(xiàn)質量問題，已向“奔馳中國”申請檢驗和賠償，并承諾爭取由“奔馳中國”更換或修復發(fā)動機。但在此后自己數(shù)次催問結果時，4S店又改口回復說“奔馳中國”不同意承擔責任，并要求對發(fā)動機進行拆解以查明原因。隨后，在自己未到場的情況下，4S店的維修人員對車輛發(fā)動機進行了拆解，之后告知是發(fā)動機進水導致這次損壞，所以“奔馳中國”不承擔責任。
自打3月13日下午接車后，自己從沒有洗過車，也沒有去過外地下雨的地區(qū)，北京地區(qū)當時也一直沒有下過雨，發(fā)動機內(nèi)的水從何來？自己接車時，4S店的師傅曾說車是剛剛洗過的，送車途中曾出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象，發(fā)動機內(nèi)進水應該是4S店所致，所以更換發(fā)動機的費用應由4S店給予解決。
王先生同時要求4S店出具相關的檢測報告或意見答復，此時4S店不再強調進水的說法，改口強調發(fā)動機進了其他的液體，并說已多次要求“奔馳中國”處理，但“奔馳中國”不認為是發(fā)動機質量問題，拒絕承擔責任。最后4S店也不承擔服務責任，只同意減免更換發(fā)動機的工時費，發(fā)動機更換的費用不予承擔。
王先生說，在4S店與自己發(fā)生糾紛后，4S店上找奔馳公司，想把此事敷衍過去，在奔馳(中國)公司不配合的情況下，就將責任全部推給自己，讓自己承擔費用。奔馳(中國)公司的4S店難道就是這樣的對待用戶？難道奔馳(中國)公司對自己授權的4S店就真的束手無策？奔馳的品牌形象就靠這樣的服務在中國維持嗎。強烈要求追究4S店違規(guī)保養(yǎng)維修方面的過失責任，賠償自己的車輛損失。
編后：
本網(wǎng)編輯就此事聯(lián)系了梅賽德斯-奔馳(中國)的客服中心，擬向對方通報張先生反映的問題，但被梅賽德斯-奔馳(中國)客服中心工作人員告知：目前暫無傳真機接收，也不方便告知郵箱。本網(wǎng)編輯只能口頭描述了王先生的遭遇并留下了投訴人的聯(lián)系方式，希望梅賽德斯-奔馳(中國)客服中心的工作人員能盡快聯(lián)系車主。截至發(fā)稿，本網(wǎng)沒有得到梅賽德斯-奔馳(中國)客服中心的反饋信息。
（陳勝波)
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