調(diào)查稱車輛過度保養(yǎng)成隱形消費(fèi)陷阱
近日，針對(duì)“過度保養(yǎng)”這一汽車行業(yè)隱形消費(fèi)關(guān)注點(diǎn)，北京商報(bào)與汽車之家網(wǎng)站聯(lián)合開展了一項(xiàng)深入的調(diào)查研究，共收到問卷10803份，其中車主的樣本為9637個(gè)。調(diào)查中，77.6%的車主表示遭遇過“過度保養(yǎng)”。由此可見，“過度保養(yǎng)”問題在業(yè)內(nèi)已成為普遍現(xiàn)象。
家住北京、在外企工作的周先生最近發(fā)現(xiàn)一個(gè)汽車養(yǎng)護(hù)圈里的怪現(xiàn)象，他與國外的一位朋友擁有同一品牌的同一款車，然而國內(nèi)外的保養(yǎng)周期卻不相同。國外要求每1萬公里保養(yǎng)一次，在國內(nèi)這個(gè)里程則變成了5000公里。4S店給周先生的解釋是：鑒于中國的用車環(huán)境，所以適當(dāng)調(diào)整了保養(yǎng)周期。面對(duì)這樣的答復(fù)，周先生雖滿腹疑惑，卻仍是按照4S店所要求的進(jìn)行了保養(yǎng)。然而，事實(shí)真的是這樣嗎？在我國近6000萬車主中，又有多少人遇到過同樣現(xiàn)象呢？
“免費(fèi)”保養(yǎng)露出貓膩
近年來，隨著各大國際豪華汽車品牌搶灘中國市場(chǎng)，售后服務(wù)漸成考驗(yàn)品牌的重要參數(shù)。特別是日系豪車，在與實(shí)力強(qiáng)大的德系對(duì)手搶市場(chǎng)時(shí)，為了提升競爭力，更是率先打出了服務(wù)牌，紛紛發(fā)布4年/10萬公里免費(fèi)保修、保養(yǎng)政策。
眾所周知，豪車高昂的保養(yǎng)費(fèi)用是掣肘銷售的一大重要因素，日系豪車此舉效果明顯，推出后吸引了大批顧客上門。不過，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，同樣的“免費(fèi)”，內(nèi)容卻不盡相同。
以消費(fèi)者身份暗訪京城多家日系豪華品牌4S店后，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，除謳歌品牌贈(zèng)送的免費(fèi)保養(yǎng)是與過去自費(fèi)時(shí)的5000公里/次一樣，其他日系豪車均不約而同地延長了原本其建議客戶的保養(yǎng)里程，變成了1萬公里。
此外，經(jīng)調(diào)查，北京商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，日系豪車在免費(fèi)保養(yǎng)政策上存在一個(gè)相同的問題，就是雖然宣傳時(shí)喊出的口號(hào)是4年/10萬公里整車質(zhì)保及免費(fèi)保養(yǎng)，但事實(shí)上，這個(gè)“免費(fèi)”并不涵蓋所有項(xiàng)目。不過，為了增加賣車的噱頭，4S店的銷售人員并不會(huì)主動(dòng)介紹保養(yǎng)中不免費(fèi)的項(xiàng)目。而且，采訪中北京商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，甚至有些店里的工作人員都不知道有些保養(yǎng)項(xiàng)目是要收費(fèi)的。
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