東航超量售票致19名游客延飛 多賣了幾十張票
雙節(jié)期間，一個原定從上海浦東機(jī)場飛往墨爾本的旅行團(tuán)被告知要延遲一天起飛，19名來自全國各地的旅行團(tuán)員只能在機(jī)場附近的酒店白白多等了一天。延遲起飛的原因是他們所要乘坐的航班多賣了幾十張票。
對于多賣出60多張票，航空公司沒有做出任何解釋，雖然說是旅游團(tuán)的人一再向他們詢問這個票怎么賣出去想看一下銷售情況，但是他們說售票情況只能內(nèi)部人員才可以看。由于延遲一天起飛對旅行團(tuán)的影響太大，不但旅程少了一天，而且之前訂好的酒店還有交通都被打亂，所以旅行團(tuán)成員不斷同東航工作人員去進(jìn)行交涉，但是到了8點(diǎn)15分他們只能眼睜睜看著飛機(jī)飛走了，最終沒有能夠登機(jī)。
東航方面拿出了一個賠償協(xié)議，協(xié)議上寫明是延遲到第二天飛，每位沒有登機(jī)的乘客賠償4000塊錢，結(jié)束一切糾紛。旅行團(tuán)成員當(dāng)時(shí)都拒絕簽署，要求另外安排當(dāng)天航班出發(fā)，但是最終還是沒有能夠走成，被迫到東航安排的酒店住了一宿，在酒店里度過了中秋之夜。
在這里我們不得不問幾個問題，首先就是為什么會多賣出那么多機(jī)票？聯(lián)網(wǎng)售票以前也出現(xiàn)過多售出票的情況，但是多賣出60多張這還是讓人覺得有點(diǎn)匪夷所思。其次為什么相關(guān)信息不能夠詳細(xì)告知旅客？這種保密原則又依據(jù)的是什么，旅客的知情權(quán)究竟有多大？再有為什么不是按照出票先后決定誰可以登機(jī)，而要拿艙位低的旅客下手，這其中難倒沒有歧視的成份在里面嗎？還有為什么出現(xiàn)類似情況航空公司永遠(yuǎn)都是那么強(qiáng)勢，旅客只能是無奈的接受航空公司的決定。作為服務(wù)行業(yè)，在這個航空公司的心里旅客真的是上帝嗎？其實(shí)最后這個問題其實(shí)是一個偽問題，無需回答，因?yàn)榇鸢复蠹叶贾馈?/font>
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