董秀成：我國(guó)油價(jià)是國(guó)際上一個(gè)平均水平
CCTV2《今日觀察》：
今起降油價(jià) 未來(lái)會(huì)怎樣？
5月10日零時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)迎來(lái)了年內(nèi)的首次降價(jià)，那么最高零售限價(jià)的降價(jià)幅度分別為汽油330元/噸，柴油是310元/噸，93號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均零售價(jià)每升分別是降低了0.24元和0.26元。一漲再漲的油價(jià)為何下降？降油價(jià)會(huì)對(duì)我們帶來(lái)哪些影響？高油價(jià)時(shí)代會(huì)否持續(xù)？央視財(cái)經(jīng)頻道主持人史小諾和特邀評(píng)論員中國(guó)石油大學(xué)教授董秀成、著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員劉戈共同評(píng)論。
油價(jià)降回七元時(shí)代，為何仍會(huì)被質(zhì)疑漲多降少？油價(jià)下調(diào)能否促使物價(jià)回落？
油價(jià)終于降了！5月10日零點(diǎn)開始，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)迎來(lái)年內(nèi)首次下調(diào)，其中汽油下調(diào)330元/噸，折合為下降每升0.24元，柴油下調(diào)310元/噸，折合為下降每升0.26元，創(chuàng)下了自2009年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油單次下調(diào)的最大幅度。這次油價(jià)下調(diào)以后，部分地區(qū)的93號(hào)汽油的價(jià)格將重回7元時(shí)代，也有部分地區(qū)仍然在8元以上，以北京為例，93號(hào)汽油的價(jià)格，將從現(xiàn)在的每升8.33元下調(diào)到8.08元，深圳93號(hào)汽油每升降0.27元，深圳車主用的最多的93號(hào)汽油降到了每升8.1元，深圳出租車司機(jī)對(duì)此表示歡迎。
出租車司機(jī)1：那肯定下調(diào)越多越好了，那樣我的成本就減少了。
出租車司機(jī)2：調(diào)下來(lái)對(duì)大家都好嘛，坐車的人錢又少，我們也省點(diǎn)油錢。
此次油價(jià)下調(diào)對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)，并不突然，早在國(guó)家發(fā)改委宣布下調(diào)油價(jià)之前，各地已陸續(xù)出現(xiàn)加油站打折的現(xiàn)象，上海、廣州等地，不但民營(yíng)加油站加入到打折行列，就連國(guó)字號(hào)的加油站也加入其中。
昨天上午，記者在上海楊浦區(qū)的周家嘴一家中石化加油站發(fā)現(xiàn)，93號(hào)汽油每升價(jià)格全天7.9元，比半個(gè)多月前的價(jià)格又便宜了一毛，而不遠(yuǎn)處的民營(yíng)加油站價(jià)格已經(jīng)從白天加油8元降到了7.95元，夜間還有優(yōu)惠。
上海某加油站工作人員：到晚上的時(shí)候是七塊九，晚上九點(diǎn)半以后是七塊九。
國(guó)家發(fā)改委表示上一次上調(diào)油價(jià)是3月20日，當(dāng)時(shí)國(guó)際油價(jià)的上漲幅度已經(jīng)超過(guò)10%，而這次下調(diào)價(jià)格，國(guó)際油價(jià)下降的幅度只有4%，2009年以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)加劇，雖然有漲有跌，但總體呈現(xiàn)震蕩上升態(tài)勢(shì)。
美國(guó)德克薩斯輕質(zhì)原油和布倫特原油期貨價(jià)格分別從2009年初的35美元/桶和40美元/桶左右，漲至目前的100美元和110美元左右，上漲幅度為180%左右。但2009年以來(lái)，國(guó)家對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的實(shí)際漲幅要低于按機(jī)制測(cè)算的漲幅。
劉戈：此次油價(jià)下降的預(yù)期是很明確的
(《今日觀察》評(píng)論員)
下降的預(yù)期應(yīng)該是很明確的，因?yàn)樵趲滋烨?，其?shí)很多機(jī)構(gòu)已經(jīng)都做了預(yù)測(cè)，現(xiàn)在很清晰，就是22天的周期加上4%的這樣一個(gè)幅度，如果符合這兩個(gè)條件，就肯定會(huì)有一次漲價(jià)或降價(jià)。但由于在不久之前，有一次幅度比較高的漲價(jià)，那么現(xiàn)在又面臨著相對(duì)幅度不那么高的降價(jià)，這可能對(duì)不同的人產(chǎn)生的影響就不一樣了。比如對(duì)于一個(gè)私家車的車主，這個(gè)時(shí)候降2毛多，可能一個(gè)月就能省二三十塊錢；對(duì)于比如跑長(zhǎng)途客運(yùn)的，對(duì)于卡車司機(jī)，這個(gè)降價(jià)還是比較明顯的；對(duì)于一個(gè)乘客來(lái)說(shuō)，像北京出租車前段時(shí)間又漲了一塊錢的燃油附加費(fèi)，那可能這一塊錢現(xiàn)在也不會(huì)退給你了，我估計(jì)漲上來(lái)也就漲上來(lái)了，其他行業(yè)也會(huì)有這樣一些特點(diǎn)。也就是說(shuō)，可能對(duì)于生產(chǎn)者和消費(fèi)者，對(duì)于開車的人和不開車的人，油價(jià)一跌，影響還是不太一樣的。
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