改革后，將有3套行業(yè)示范條款和險(xiǎn)企自主創(chuàng)新型條款并行。

　　對(duì)于6個(gè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化試點(diǎn)?。▍^(qū)、市）的財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，目前離車(chē)險(xiǎn)新舊條款切換的大限僅剩下半個(gè)多月的時(shí)間。車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的腳步即將正式邁開(kāi)。

　　保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部主任劉峰在昨日舉行的2015中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展論壇上表示，對(duì)于車(chē)險(xiǎn)該不該改、改了之后市場(chǎng)會(huì)不會(huì)亂等問(wèn)題，業(yè)界一直有較大爭(zhēng)議，而他的看法是：改革好處多，改了之后市場(chǎng)不會(huì)亂，理論上可能出現(xiàn)的保費(fèi)最低打四折的情況在現(xiàn)實(shí)中不會(huì)發(fā)生，2003年商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革后引發(fā)的惡性競(jìng)爭(zhēng)局面不會(huì)重演。

　　理論上可打四折

　　據(jù)劉峰介紹，目前6個(gè)試點(diǎn)?。▍^(qū)、市）的財(cái)險(xiǎn)公司或分支機(jī)構(gòu)都在緊鑼密鼓地進(jìn)行改革方案的設(shè)計(jì)和報(bào)送工作，已經(jīng)有一些險(xiǎn)企將費(fèi)率方案報(bào)送到了保監(jiān)會(huì)。

　　盡管腳步已經(jīng)很近，但市場(chǎng)的爭(zhēng)議和擔(dān)心并未完全消除。劉峰表示，此次改革賦予險(xiǎn)企定價(jià)的自主權(quán)非常大。在現(xiàn)行制度下，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)最低可打七折，而改革后，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)理論上最低可打四折。也正是因?yàn)槿绱?，有不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心改革后會(huì)引發(fā)市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　劉峰認(rèn)為，這種擔(dān)心不會(huì)在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生，從監(jiān)管的角度看，保監(jiān)會(huì)將加強(qiáng)幾方面的工作。第一，將進(jìn)一步完善償付能力監(jiān)管。目前，償付能力監(jiān)管正處于一代標(biāo)準(zhǔn)和二代標(biāo)準(zhǔn)并行時(shí)期，償二代不久后將正式實(shí)施，其對(duì)險(xiǎn)企的車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)增加了很多新內(nèi)容，包括對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的變動(dòng)以及其對(duì)資本的要求都有更多規(guī)定。

　　第二，保監(jiān)會(huì)將建立商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率回溯分析制度。改革后，盡管險(xiǎn)企有自主定價(jià)權(quán)，但監(jiān)管層將監(jiān)測(cè)條款和費(fèi)率實(shí)施后的實(shí)際情況，如果實(shí)際情況與精算假設(shè)出現(xiàn)了很大偏差，監(jiān)管層則會(huì)介入，要求險(xiǎn)企進(jìn)行糾正。

　　第三，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)費(fèi)率基準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制將使純風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)率更加貼合實(shí)際情況，打破以前費(fèi)率固定不變的現(xiàn)狀?！案鶕?jù)行業(yè)情況，可能半年或一年進(jìn)行一次調(diào)整?！眲⒎灞硎尽４送?，監(jiān)管層還將加強(qiáng)車(chē)險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)和非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，防止車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　同時(shí)，還有業(yè)內(nèi)人士指出，表面上看，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化以后險(xiǎn)企的約束少了，但實(shí)際上，市場(chǎng)的要求更高了。與2003年相比，當(dāng)前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的成熟度更高，險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)更加理性，內(nèi)部管控能力更強(qiáng)；同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體和競(jìng)爭(zhēng)手段更多，消費(fèi)者也更加成熟；而隨著互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)的發(fā)展，車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售途徑、消費(fèi)者比較車(chē)險(xiǎn)的方式也正在發(fā)生深刻變化，險(xiǎn)企要在市場(chǎng)化改革后獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須從價(jià)格、服務(wù)內(nèi)容、客戶體驗(yàn)等多方面進(jìn)行提升。綜合來(lái)看，這些因素使得車(chē)險(xiǎn)改革后的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)極大偏離理性，差異化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將更明顯。

　　此外，劉峰還表示，隨著車(chē)險(xiǎn)改革的推進(jìn)，將倒逼險(xiǎn)企發(fā)展非車(chē)業(yè)務(wù)，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然，也有部分不適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的險(xiǎn)企可能退出車(chē)險(xiǎn)甚至退出保險(xiǎn)市場(chǎng)。