業(yè)內(nèi)人士不看好今年財(cái)險(xiǎn)盈利前景
日前各大險(xiǎn)企紛紛公布最新保費(fèi)收入情況，其中財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的保費(fèi)均有不同程度的增加，但業(yè)界并不看好今年財(cái)險(xiǎn)的盈利前景。而在占據(jù)財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)“大頭”的車險(xiǎn)市場，為了占據(jù)市場份額，各險(xiǎn)企不但打起了價(jià)格戰(zhàn)，還或明或暗地放松了理賠條件。
市民李先生的車險(xiǎn)即將到期，近來他幾乎每天都要接到四五個(gè)來自保險(xiǎn)公司的電話，既有投保公司告知他可以七折優(yōu)惠價(jià)續(xù)保，也有其他保險(xiǎn)公司表示，如果他能夠轉(zhuǎn)到該公司投保的話，不但可以贈(zèng)送相關(guān)配件，還可以給予一定的返現(xiàn)?？头藛T表示，通過電話或網(wǎng)絡(luò)渠道投保的話，可以享受15%的優(yōu)惠；而4S店的工作人員則私下表示，他們也能給予15%的優(yōu)惠，甚至更多。
車險(xiǎn)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，反映出各險(xiǎn)企在爭奪市場份額的競爭已經(jīng)越來越激烈。據(jù)了解，為了搶奪市場份額，部分財(cái)險(xiǎn)巨頭開始放寬承保條件和理賠條件比如某家知名險(xiǎn)企工作人員表示，過去公司規(guī)定出險(xiǎn)7次以上拒保，出險(xiǎn)達(dá)到4次以上的不能享受費(fèi)率優(yōu)惠，而現(xiàn)在為了爭奪客戶，拒保條件可以放寬至出險(xiǎn)次數(shù)8次以上；而對于劃痕險(xiǎn)，過去規(guī)定在保險(xiǎn)金額額度內(nèi)賠付，但有15%左右比例的免賠，而現(xiàn)在，對于車價(jià)在30萬元以上的新車，對于劃痕險(xiǎn)金額不做控制性規(guī)定。
此外，業(yè)內(nèi)人士還透露，為了爭搶市場份額，一些過去因出險(xiǎn)率高、利潤較低而被大財(cái)險(xiǎn)公司視為“垃圾業(yè)務(wù)”的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，如公交車、出租車、集裝箱車等，現(xiàn)在也逐漸得到了重視。更有甚者，為了爭奪這塊市場，有財(cái)險(xiǎn)公司將集裝箱車改為特種車承保，以變相降低保費(fèi)。
在車險(xiǎn)市場競爭激烈的背后，是險(xiǎn)企對于今年財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的悲觀心態(tài)。日前，各大險(xiǎn)企紛紛公布最新保費(fèi)收入情況，其中財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的保費(fèi)均有不同程度的增加，中國財(cái)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)最為靚麗，首季保費(fèi)收入488.89億元人民幣，按年升10.8%，其中3月保費(fèi)收入190.08億元，按月大增約63%。
不過，車險(xiǎn)市場化改革在即，業(yè)內(nèi)人士對于今年財(cái)險(xiǎn)業(yè)的盈利前景并不看好。日前，中國保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知》，拉開了第二輪車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革的序幕。有人認(rèn)為這將使對車險(xiǎn)的投保人獲得更加優(yōu)惠的價(jià)格和更加滿意的服務(wù)，但新的規(guī)定對于保險(xiǎn)公司來說卻意味著成本的上升。
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