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交通違法七宗罪:它才是“馬路第一殺手”
  • 2014年12月02日 18:44

  • 來源:映象網(wǎng)-私家車廣播

  今天是第三個“全國交通安全日”,今年的主題是“抵制七類違法安全文明出行”。公安交管部門今日也發(fā)布道路交通七類違法行為,分別為:超載、超速、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線等。

  僅2013年以來,超速違法導(dǎo)致的道路交通事故就有11165起,因超速駕駛造成的交通事故死亡人數(shù)為5184人,這意味著每天都有近十人死于超速行駛,平均每三個小時就有人因超速導(dǎo)致的交通事故而死亡。

  超速:

  數(shù)據(jù)顯示,近三年來,全國發(fā)生的一次死亡10人以上的重特大交通事故中,因客運(yùn)車輛超速導(dǎo)致的事故高達(dá)3成以上。而2013年,全國平均每天有10人以上死于超速駕駛導(dǎo)致的交通事故。

  超載:

  2013年一次死亡5人以上的事故,涉及貨車超載的近20%。貨車肇事導(dǎo)致的一次死亡10人以上的事故中,70%存在貨車超載的違法行為。超載駕駛,最易導(dǎo)致車毀人亡。

  酒駕:

  2008年至2010年,全國平均每年因酒后駕駛導(dǎo)致交通事故死亡2500多人。醉駕入刑三年來,酒駕醉駕仍然是威脅道路交通安全的因素之一。2013年以來,酒駕違法導(dǎo)致交通事故死亡人數(shù)達(dá)到3773人死亡,私家車成為酒駕事故的主要肇事群體。

  闖紅燈:

  數(shù)據(jù)顯示,僅2013年一年,公安交管部門處罰的交通違法行為中,闖紅燈違法行為占比仍然有6%左右,由于闖紅燈違法行為導(dǎo)致道路交通事故達(dá)到2951起。

  占用應(yīng)急車道:

  高速公路上的應(yīng)急車道不僅是應(yīng)急救援車道,也是高速公路的一條“生命線”,不要違法占用!除了不要占用應(yīng)急車道,平時遇到救護(hù)車,也請盡量避讓。

  如何避讓救護(hù)車

  1.只有一條車道,救護(hù)車前方車輛靠邊停車;

  2.別讓救護(hù)車一直跟在你身后跑;

  3.在救護(hù)車前方兩側(cè)車道正常行駛的車,減速,讓救護(hù)車快速通過,不得加速并行、穿插、超車;

  4.多車道堵車時,參照①,向左、右變道,停車避讓;

  5.同車道等紅燈信號的車右轉(zhuǎn)或向左讓行。

  不禮讓斑馬線:

  數(shù)據(jù)顯示,2013年以來,全國共發(fā)生不禮讓斑馬線導(dǎo)致道路交通事故4907起,造成1145人死亡、4487人受傷。

  道路交通安全法第四十七條:機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時,應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。

  其他違法行為一樣給我們的交通出行帶來極大的安全隱患:

  打開車窗亂丟東西:

  有地方統(tǒng)計稱,環(huán)衛(wèi)工被撞事件,超30%是因車窗拋物!今年以來,僅貴州貴陽已有65名環(huán)衛(wèi)工人傷亡,其中4人重傷,1人死亡。將心比心,路上別再亂扔垃圾。

  開車、過馬路接打電話玩手機(jī):

  江蘇客車司機(jī)途中7分鐘看39次手機(jī),撞死騎車?yán)先?;重慶一司機(jī)開車時扭頭給后排遞手機(jī),導(dǎo)致轎車被20米長護(hù)欄刺穿,坐副駕駛位的母親遇難;湖北一名17歲女生一邊走路一邊玩手機(jī),一腳踩空,跌入10多米深坎不幸身亡。

  不系安全帶:

  數(shù)據(jù)顯示,系安全帶可使正面撞車死亡率降低57%、側(cè)面撞車死亡率降低44%、翻車死亡率降低80%,安全帶是名副其實的"生命帶"。可我國主動系安全帶的司機(jī)不足20%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家90%的比例。

  濫用遠(yuǎn)光燈:

  1.夜間放慢車速比開啟遠(yuǎn)光燈更有助安全;

  2.如照明條件良好,勿使用遠(yuǎn)光燈;

  3.遇到照明不佳的道路,遠(yuǎn)、近光燈交替使用;

  4.時常檢查燈光狀態(tài),避免無意中開啟遠(yuǎn)光燈;

  5.大霧天氣禁用遠(yuǎn)光燈;

  6.SUV車身較高,應(yīng)調(diào)低大燈角度。擴(kuò)散周知!

  突然開車門:

  1.駕駛?cè)艘B(yǎng)成良好的停車習(xí)慣,停車的地方不能影響其他車輛和行人通行;

  2.車輛沒停穩(wěn)時,不準(zhǔn)開車門上下人,停穩(wěn)后應(yīng)先注意廣場前后情況才能開門下車,開門時不得妨礙其他車輛和行人通行;

  3.駕駛?cè)藨?yīng)提前提醒乘車人看清車輛前后左右來往行人、車輛情況,確認(rèn)安全后才可開門下車;

  4.駕駛?cè)碎_門下車前本人要注意觀察,防止被經(jīng)過車邊的其他車輛碰傷或因開車撞上別人而釀禍;

  5.騎車人、行人在路過停在路邊的車輛,特別是剛停下來的車輛時,注意保持與車輛的橫向距離,防范突然開啟車門。

  6.駕駛?cè)送\嚂r不能影響其他車輛和行人通行,停車位置要距離路牙20至30厘米,開門下車前要注意觀察,最好先打開一條縫,以防止被經(jīng)過車輛旁的其他車輛碰傷或因開門撞上別人而釀禍。

責(zé)編:張靜潔
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