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2014年10月09日 18:11
來源:映象網(wǎng)-私家車廣播
日前，鄭州至萬州鐵路項(xiàng)目建議書獲國家發(fā)改委批復(fù)。我省內(nèi)共設(shè)9個(gè)站點(diǎn)，通車后，鄭州至重慶只需4個(gè)多小時(shí)。通車后，鄧州、南陽、平頂山將結(jié)束無高鐵通過的歷史。
鄭萬鐵路雙線建設(shè)河南境內(nèi)將設(shè)9個(gè)站點(diǎn)
根據(jù)批復(fù)，該項(xiàng)目為客運(yùn)專線，雙線建設(shè)。新建線路自鄭州經(jīng)平頂山、南陽、湖北襄陽，至重慶萬州，全長(zhǎng)約785公里，投資估算974.3億元。批復(fù)內(nèi)容顯示，鄭萬鐵路線河南境內(nèi)共343公里，設(shè)鄭州東站、鄭州南站、長(zhǎng)葛站、禹州站、郟縣站、平頂山西站、方城站、南陽站、鄧州東站9個(gè)車站，總投資約377億元。
鄭萬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃的重要客運(yùn)專線，是鄭渝(鄭州-重慶)鐵路的重要組成部分，同時(shí)也是聯(lián)系西南地區(qū)和中原地區(qū)的主要客運(yùn)快速通道，兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。
我省力爭(zhēng)提前點(diǎn)式開工河南段計(jì)劃54個(gè)月內(nèi)完成建設(shè)
9月29日～30日，中國鐵路總公司在北京組織專家，對(duì)鄭萬鐵路河南段可行性研究報(bào)告進(jìn)行了預(yù)審查。為進(jìn)一步推進(jìn)鄭萬鐵路河南段前期工作的開展，實(shí)現(xiàn)鄭萬鐵路2014年底前可研報(bào)告河南段獲國家批復(fù)，今年年底河南段實(shí)現(xiàn)點(diǎn)式開工。
其中，南陽段方城站建設(shè)將作為點(diǎn)式開工中的一部分。按照計(jì)劃，鄭萬鐵路河南段將在54個(gè)月內(nèi)完成建設(shè)，并投入使用。省發(fā)改委相關(guān)人士日前也表示，力爭(zhēng)河南段今年年底先開工。
鄭州至渝未來僅4個(gè)小時(shí)出行更快捷、更舒適
由于西南地理環(huán)境特殊，中原至西南一直缺少地上快速通道。今年7月，鄭州至重慶、成都首次開通動(dòng)車，使得中原地區(qū)抵達(dá)西南時(shí)間，相較此前運(yùn)行最快的T57次列車，旅行時(shí)間縮減3個(gè)多小時(shí)，鄭州至重慶全程縮短到10小時(shí)左右。
除這一趟到成都、重慶方向的動(dòng)車外，目前經(jīng)鄭州發(fā)往重慶的普通火車共有6趟，其中耗時(shí)最長(zhǎng)的K909次需20小時(shí)5分，最快的也要13小時(shí)18分。而鄭萬鐵路修通后，從鄭州乘火車到重慶所需時(shí)間將縮短為4個(gè)多小時(shí)，而出行的快捷度、舒適性也將大大提高。
鄭萬鐵路的17個(gè)站點(diǎn)
河南省內(nèi)9個(gè)站點(diǎn)：鄭州東站、鄭州南站(在新鄭機(jī)場(chǎng)附近)、長(zhǎng)葛站、禹州站(也可能命名為許昌西站)、郟縣站、平頂山西站、方城站、南陽站(可能命名為南陽東站或南陽南站)、鄧州東站(鄧州、新野之間，離新野更近)。
河南省外8個(gè)站點(diǎn)：襄陽東津站、保康站、興山站(也可能命名為宜昌北站)、巴東站、巫山站、奉節(jié)站、云陽站、萬州北站。
赴渝時(shí)間對(duì)比
鄭萬鐵路修通后，鄭州至重慶的時(shí)間將縮減至4個(gè)多小時(shí)，比今年7月1日后新開通的鄭州至重慶動(dòng)車D2201次通行時(shí)間節(jié)約約5個(gè)小時(shí)。現(xiàn)有鄭州至重慶的動(dòng)車行經(jīng)京廣鐵路及漢口到重慶的高鐵線路。
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