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2017年10月20日 16:45
來源:映象網(wǎng)-交通廣播
中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。自2011年3月19日首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡）成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列。
亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?年來，已累計開行中歐班列5000多列，2017年以來實(shí)現(xiàn)大幅增長，開行數(shù)量突破2500列，安排班列運(yùn)行線57條，國內(nèi)開行城市達(dá)到34個，順暢連接歐洲12個國家34個城市，貨物品類日益豐富，回程班列數(shù)量已超去程班列的一半，呈現(xiàn)出良好的國際品牌效應(yīng)和發(fā)展前景
中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，促進(jìn)了鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用。以中歐班列（鄭州）為例，從無到有、從小到大，運(yùn)量快速增長，來自中原地區(qū)的服飾，食品，輪胎，機(jī)電、電子產(chǎn)品通過這條物流通道運(yùn)往沿線各國，返程班列帶回了沿線國家的汽車、工業(yè)品、紅酒、食品等產(chǎn)品。目前班列已實(shí)現(xiàn)去回雙向均滿載運(yùn)輸?shù)牧夹匝h(huán)，為河南及周邊省的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。2017年4月底在鄭州舉辦的國際航展，部分參展表演的飛機(jī)就是搭乘中歐班列運(yùn)抵鄭州和返回歐洲的。
在“一帶一路”建設(shè)中，中歐班列將絲綢之路從單純的“商貿(mào)路”變成了產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)看得見、叫得響、好于預(yù)期的首批落地成果。白俄羅斯鐵路局第一副局長希洛夫接受本臺記者采訪時表示，中歐班列不僅是一條重要的物流動脈，更架起沿線國家人民情感交流的橋梁。
今年4月，在中國鐵路總公司主導(dǎo)下，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭俄羅斯等7國鐵路部門正式簽署了《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》。為共同做好協(xié)議落實(shí)工作，今年10月17日至19日，中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第一次會議在鄭州舉行，中歐班列沿線7國鐵路部門代表參會。
本次會議著重討論聯(lián)合工作組工作辦法、中歐班列寬軌段“三并二”運(yùn)輸組織方案、聯(lián)合工作組下一年度工作計劃，下次會議時間和地點(diǎn)，以及新成員加入辦法等方面的議題。會議的召開，標(biāo)志著中歐班列國際合作持續(xù)深化，對推動中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制發(fā)揮作用，合力打造中歐班列國際物流品牌，更好地服務(wù)“一帶一路”沿線各國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與民生改善，具有重要意義。
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