摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平7日在南京宣布摩拜單車“藍(lán)圖”：今年“騎進(jìn)”全球200座城市。
“80后”夏一平正在南京參加“軟博會(huì)”，以一身黑色T恤、牛仔褲，出入在國(guó)際科技企業(yè)高管、學(xué)院派“西裝”中。結(jié)束演講、走到臺(tái)下，他在媒體“包圍圈”中公布了這一消息。
色彩艷麗的各類共享單車，正以爆炸式增速出現(xiàn)在中國(guó)大大小小城市的街頭。摩拜單車是首批亮相者之一。
于2015年1月成立的摩拜單車，短短兩年時(shí)間，先后“騎進(jìn)”中國(guó)30多個(gè)城市。據(jù)官網(wǎng)介紹，其“穩(wěn)居全球最大的智能共享單車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”。
“保有量倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，目前全球累計(jì)投放達(dá)700萬(wàn)臺(tái)?！毕囊黄奖硎尽?/font>
摩拜單車在“自行車王國(guó)”的中國(guó)“火”了，還要“火”到海外去。
按照夏一平等年輕高管的計(jì)劃，摩拜已順利“開進(jìn)”新加坡，目前在全球各地布局已接近170座城市，今年的目標(biāo)是“騎進(jìn)”全球200座城市。
體量快速膨脹的摩拜，也遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”。城市既有規(guī)劃限制、容納空間不足、無(wú)序停放、持續(xù)“燒錢”融資尚未盈利等，是當(dāng)下“共享”單車面臨的共同難題，受外界關(guān)注熱議。
對(duì)這些疑問，夏一平率性流露。
在“老大難”的停車問題上，曾有學(xué)者提出，為單車提供空間的商超、機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)能夠共享單車方面相關(guān)資源，如此才符合“共享精神”。對(duì)此，夏一平心態(tài)開放：“只要能解決問題，肯定嘗試，不排斥潛在的合作機(jī)會(huì)?！?/font>
在“燒錢”問題上，他表示，目前摩拜單車還沒有盈利，但是希望能盡快盈利。
面對(duì)日趨龐大的自行車體量，摩拜年輕管理團(tuán)隊(duì)也越來(lái)越依賴“摩登”方式——人工智能，管理數(shù)百萬(wàn)臺(tái)散布在全球各地的自行車。
在夏一平看來(lái)，借助人工智能，運(yùn)算海量數(shù)據(jù)，產(chǎn)生決策并運(yùn)用實(shí)際，是非常重要的。目前，摩拜單車的人工智能已被運(yùn)用在調(diào)度車輛、清理“淤積點(diǎn)”上。
“不管是國(guó)內(nèi)，還是海外，我們還有很長(zhǎng)的路要走。我們的‘小目標(biāo)’是給全球更多城市、更多用戶提供騎行服務(wù)。”夏一平說。(記者 朱曉穎)
原標(biāo)題：摩拜單車：今年“騎進(jìn)”全球二百城
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