保時捷研發(fā)純電動車 續(xù)航里程或達300km
[摘要] 近日據(jù)外媒報道，保時捷CEO馬提亞·穆勒證實保時捷正在考慮純電動車的研發(fā)。如果電池的性能不加以革新，那么想要讓跑車在保證時速的情況下，又能達到超長的續(xù)航里程，確實是件難事兒。
近日據(jù)外媒報道，保時捷CEO馬提亞·穆勒證實保時捷正在考慮純電動車的研發(fā)。穆勒認為其續(xù)航里程至少要達到300km，才會有實用的意義。猜測新車將會在Boxster E原型車的基礎(chǔ)上，達到續(xù)航里程300km這一目標。
Boxster E原型車是什么？
保時捷研發(fā)純電動車
保時捷曾在2011年發(fā)布Boxster E原型車。即Boxster的純電動版車型。其中一款Boxster E車型的動力來自于一個29kW·h的電池，該電池為兩臺電動機提供動力，可使其達到最大功率180kW（245馬力），峰值扭矩540Nm的組合動力輸出。另一款原型車由一臺電動機提供最大功率90kW（122馬力），峰值扭矩為270Nm的動力輸出。不過這兩款原型車的續(xù)航里程都只有170km，不能讓保時捷公司滿意。
為什么保時捷跑車的續(xù)航里程這么短？
您可能會奇怪，現(xiàn)在的純電動車，最大續(xù)航里程的特斯拉已經(jīng)能達到480km，比亞迪e6也能達到300km，為什么保時捷BoxsterE原型車只能到170km？又是什么原因讓它的續(xù)航里程增加到300km都那么費勁？
編輯猜測有以下幾種原因，首先跑車要求的動力輸出就比轎車高，耗能也隨之增大，續(xù)航里程自然就少了。再者，要想達到特斯拉那樣的續(xù)航能力，較大的車身尺寸是前提因素。這樣才能容納更多的電池組，而跑車尺寸較小，天生就劣勢明顯。如果電池的性能不加以革新，那么想要讓跑車在保證時速的情況下，又能達到超長的續(xù)航里程，確實是件難事兒。
保時捷研發(fā)純電動車
