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共享單車:鄭在上演“三國(guó)殺”

2017-06-05 17:21 來(lái)源:映象網(wǎng)汽車頻道

[摘要] 4月28日,國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)速途研究院發(fā)布《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》,報(bào)告顯示:摩拜單車日均訂單量超2000萬(wàn)單,相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo的2倍。

  映象網(wǎng)訊(記者 張煒)4月28日,國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)速途研究院發(fā)布《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”),報(bào)告顯示:摩拜單車日均訂單量超2000萬(wàn)單,相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo的2倍。

2017年第一季度中國(guó)共享單車市場(chǎng)占有率

2017年第一季度中國(guó)共享單車市場(chǎng)占有率

  基于多方面的數(shù)據(jù)顯示,摩拜單車已占據(jù)共享單車市場(chǎng)57%的份額,ofo為30%,其他同類產(chǎn)品共占約14%的市場(chǎng)份額。

  這個(gè)結(jié)果似乎與2016年恰恰相反。

2016年中國(guó)共享單車市場(chǎng)占有率

  2016年中國(guó)共享單車整體市場(chǎng)份額中,ofo以51.2%的市場(chǎng)占有率,位居行業(yè)第一。其中,城市覆蓋數(shù)是摩拜的3倍,單車投放量是摩拜的1.6倍。

  短短半年時(shí)間,摩拜是如何力挽狂瀾將局面來(lái)了個(gè)大反轉(zhuǎn)呢?

  在鄭州,ofo、摩拜、酷騎,“三足鼎立”,上演著一場(chǎng)共享單車界的“三國(guó)殺”。

  Ofo,今年1月?lián)尀┑顷懺卩嵵萁诸^,首批投放9000輛。截至目前,據(jù)官方不完全統(tǒng)計(jì),約5萬(wàn)輛“小黃車”穿梭在鄭州的大街小巷。

  酷騎,鄭州的“小綠車”,是在ofo之后第二個(gè)抵達(dá)鄭州“戰(zhàn)場(chǎng)”的共享單車。今年3月份,酷騎單車在鄭投放的1萬(wàn)輛共享單車已經(jīng)全部投放完畢。但市場(chǎng)占有率卻并不及先入者ofo。

  摩拜,3月6日進(jìn)駐鄭州。先在西區(qū)進(jìn)行了試點(diǎn)投放,良好的市場(chǎng)反饋為后后期大力度的投放提升了極大信心。

  Ofo 大投放量促成高使用率

  綜合三種共享單車的分布情況來(lái)說(shuō),ofo的覆蓋面更廣、投放量更大,使用率也就更高一些。作為先入者,小黃車的高辨識(shí)度決定了知名度多少高于摩拜和酷騎。投放量上更是遙遙領(lǐng)先。

  酷騎的占有率雖不及ofo和摩拜,但在省內(nèi)其他地級(jí)市的投放也算是開(kāi)了“先河”。

  作為后來(lái)者的摩拜,先試點(diǎn)再大量覆蓋的戰(zhàn)略有些“后來(lái)居上”的意思。截止目前來(lái)看,摩拜的行動(dòng)力確實(shí)趕超ofo和酷騎。

  摩拜 技術(shù)至上成就好口碑

  2月23日,微信聯(lián)合摩拜宣布,摩拜小程序正式上線,用戶只要通過(guò)微信掃一掃就能騎走單車。摩拜小程序的上線不僅讓用戶的使用體驗(yàn)變得更流暢自然,利用微信不勝枚舉的用戶量也給摩拜增加了可觀的新用戶。

  通過(guò)記者的街頭采訪了解到,多數(shù)單車使用者對(duì)摩拜單車的騎行體驗(yàn)評(píng)價(jià)更高,尤其是它的車鎖,騎行結(jié)束后直接鎖車即可結(jié)束行程,符合平時(shí)的行為習(xí)慣,而ofo則需要在手機(jī)上進(jìn)行確認(rèn)才可以結(jié)束行程。

  即便小黃車5月份推出了帶車筐的新款小黃車,但是在此之前的小黃車都是不帶車筐的,相比之下,摩拜和酷騎就更加人性化,自帶車筐更加符合多數(shù)人的使用訴求。

  酷騎 押金最高收費(fèi)最低

  在押金和使用費(fèi)用上,Ofo的押金是99元,是三個(gè)里面最低的,摩拜和酷騎都是298元。收費(fèi)方面,ofo的師生認(rèn)證用戶為0.5元每小時(shí),非師生認(rèn)證用戶為1元每小時(shí),不滿1小時(shí)部分按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。摩拜的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就相對(duì)單一:半小時(shí)1元。酷騎的押金最高,收費(fèi)卻最低:首次有10次免費(fèi)騎行的機(jī)會(huì),之后每半小時(shí)0.3元,是目前國(guó)內(nèi)收費(fèi)最低的共享單車。

  2016年,ofo在共享單車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭,讓其他后來(lái)者望塵莫及;2017年摩拜不甘示弱,奮起直追,無(wú)論是在產(chǎn)品、口碑、技術(shù)等各方面與其他同行相比都有極大優(yōu)勢(shì)。如果ofo不在各方面加強(qiáng)投入做出改變,馬太效應(yīng)之下,拉開(kāi)彼此的距離,睹始知終。

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