海馬汽車新車下線

上汽鄭州工廠生產(chǎn)場(chǎng)景

　　□記者祁驛耿子騰

　　汽車夢(mèng)：河南一直追逐的夢(mèng)想

　　“河南是汽車工業(yè)起步比較早的一個(gè)省，至今已有50多年的歷史?！焙幽掀囆袠I(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔣貢敏說(shuō)，河南發(fā)展汽車工業(yè)是有基礎(chǔ)的，早在改革開(kāi)放之初，就形成了鄭州、鶴壁、安陽(yáng)、洛陽(yáng)、信陽(yáng)、南陽(yáng)等八大汽車零部件生產(chǎn)基地，可以說(shuō)是遍布全?。缓幽弦彩瞧囅M(fèi)大省，早在2015年就進(jìn)入了年銷百萬(wàn)輛的大省行列，這是河南發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

　　河南不缺汽車制造的基礎(chǔ)，早在2008年，河南生產(chǎn)汽車整車、改裝車就達(dá)14.3萬(wàn)輛，公路客車、皮卡、專用半掛車都在全國(guó)同行業(yè)中占據(jù)第一。省工信委裝備工業(yè)處副處長(zhǎng)田應(yīng)軍介紹說(shuō)，在公路客車、高檔皮卡和專用半掛車、冷藏車、保溫車、散裝水泥車等改裝專用汽車的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率上，河南一直居同行業(yè)首位。

　　近年來(lái)，特別是黨的十八大以來(lái)，省委省政府深刻認(rèn)識(shí)到，汽車工業(yè)是成長(zhǎng)性好、加工鏈條長(zhǎng)、增值空間大、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣的制造產(chǎn)業(yè)，也是河南具有較強(qiáng)發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，因此把汽車工業(yè)作為構(gòu)建我省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、加快中原崛起的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一來(lái)抓，有力推動(dòng)全省汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。近年來(lái)，河南整車產(chǎn)量年均增長(zhǎng)在30%以上，遠(yuǎn)高于全國(guó)20%的平均水平。

　　“河南最大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，差距就是市場(chǎng)空間和余地?！碧飸?yīng)軍說(shuō)，“我省站在中部承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中心位置上，又有了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州航空港區(qū)的國(guó)家戰(zhàn)略，將來(lái)，不但會(huì)有更多的汽車廠家來(lái)到河南，而且，河南本地的生產(chǎn)廠家也會(huì)加速發(fā)展。河南將成為全國(guó)重要的汽車生產(chǎn)大省。”

　　作為全省汽車制造及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵，鄭州的汽車制造及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)《鄭州市汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2014-2020年）》，到2016年，鄭州市汽車及裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到5000億元。其中，汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入達(dá)到2000億元，整車生產(chǎn)能力150萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率從2%提高到4%左右。

　　而隨著上汽乘用車鄭州工廠的建成投產(chǎn)，加上已經(jīng)入駐的東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車等整車生產(chǎn)企業(yè)，鄭州的汽車產(chǎn)量，不但從2012年的不到30萬(wàn)輛發(fā)展到了100萬(wàn)輛，而且走向了全國(guó)乃至全世界，河南的汽車夢(mèng)已經(jīng)有了起飛的基礎(chǔ)。

　　新速度：河南速度震驚汽車行業(yè)

　　“上汽集團(tuán)鄭州基地從談判到簽約再到新工廠落成及二期項(xiàng)目啟動(dòng)，僅用了不到一年的時(shí)間，從安裝調(diào)試設(shè)備完成到總產(chǎn)量超過(guò)兩萬(wàn)臺(tái)，只用了6個(gè)月的時(shí)間，速度不可謂不快?！鄙掀瘓F(tuán)鄭州基地黨委書(shū)記、總經(jīng)理丁波說(shuō)，當(dāng)上汽速度遇到河南速度的時(shí)候，創(chuàng)造的是又一個(gè)奇跡。

　　自動(dòng)化、智能化、現(xiàn)代化，這是上汽集團(tuán)鄭州基地帶給所有人的直接感受，也是河南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度與激情的最好詮釋。

　　“我們的焊接車間自動(dòng)化率是排在全國(guó)前三的?！痹诤秆b車間，技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭師傅說(shuō)，這里89.2%的焊接直接由機(jī)器人完成，最快60秒就有一臺(tái)車身下線，因此也被稱為“分鐘工廠”。而在總裝車間，榮威RX3和名爵ZS已經(jīng)實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)，每一個(gè)關(guān)鍵工位上都會(huì)布置質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)，每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)上都有傳感器，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)哪怕一絲影響生產(chǎn)和質(zhì)量的問(wèn)題，管理人員都會(huì)根據(jù)系統(tǒng)指示，迅速解決相關(guān)問(wèn)題，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

　　而在鄭州日產(chǎn)中牟工廠，2016年投入生產(chǎn)的新總裝車間，首先實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)第一條、世界第三條的，承載式與非承載式車身混流生產(chǎn)線的總裝車間。車間共擁有11條生產(chǎn)線，分別由5條主線、4條按車身結(jié)構(gòu)區(qū)分的分裝線及2條檢測(cè)線組成。這種柔性化的生產(chǎn)線，保證了不同車身結(jié)構(gòu)的車型，可以在同一個(gè)總裝車間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，極大提高了生產(chǎn)效率，并節(jié)省了額外的設(shè)備、場(chǎng)地及人員開(kāi)支。這種不同車身結(jié)構(gòu)的車型共用一個(gè)總裝車間的情況，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

　　而在海馬汽車，這里的總裝車間采用先進(jìn)的SPS物流配送模式，實(shí)現(xiàn)了多車型混流生產(chǎn)?！拔覀兊墓S，通過(guò)智能升降滑板、機(jī)械助力臂、自動(dòng)化運(yùn)輸車（AGV）、高精度扭矩?cái)Q緊工具等自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)良好的人機(jī)工程，降低員工作業(yè)強(qiáng)度，提升產(chǎn)品質(zhì)量；同時(shí)結(jié)合RFID技術(shù)、扭矩控制及追溯系統(tǒng)、全自動(dòng)加注系統(tǒng)、全自動(dòng)整車檢測(cè)線等，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)的管控?！焙ｑR汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這樣的自動(dòng)化水平和生產(chǎn)速度，在國(guó)內(nèi)都處于先進(jìn)水平。