新能源車企與電池廠“聯(lián)姻”成趨勢(shì)

2017-09-04 10:19 來源：搜狐汽車

[摘要] “抱團(tuán)取暖”“合作聯(lián)姻”成了他們的發(fā)展方向,車企和動(dòng)力電池廠商的戰(zhàn)略合作,或者是與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間的深度合作,都成為現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨。

　　（原標(biāo)題：新能源車企與電池廠“聯(lián)姻”成趨勢(shì) 國內(nèi)外“鴛鴦譜”大盤點(diǎn)）

　　新能源汽車在政策誘導(dǎo)下的大力發(fā)展,作為新能源汽車技術(shù)關(guān)鍵之一的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè),也開始了大踏步發(fā)展的道路。受到“雙積分政策”和“新能源退補(bǔ)”等問題的影響,新能源汽車和動(dòng)力電池都面臨著成本降低、標(biāo)準(zhǔn)化制造、技術(shù)創(chuàng)新、市場競爭等新的一系列問題。

　　或許,“抱團(tuán)取暖”“合作聯(lián)姻”成了他們的發(fā)展方向,車企和動(dòng)力電池廠商的戰(zhàn)略合作,或者是與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間的深度合作,都成為現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨。

　　下面為大家盤點(diǎn)了國內(nèi)外的一些知名的深度合作:

　　國外整車廠與電池供應(yīng)商的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”

　　一、特斯拉&松下

　　2015年,松下成為特斯拉的電池合作伙伴,讓特斯拉Model S、Model X以及即將投入市場的Model 3三款車型的電池成為“松下特供”。

　　2016年7月,兩家公司耗資50億美元在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)的特斯拉超級(jí)工廠Gigafactory開幕,松下為這座寄托特斯拉未來的電池工廠投入了至少16億美元資金。

　　在鋰電池方面的密切合作之外,松下公司去年12月還宣布一項(xiàng)耗資約300億日元計(jì)劃——在特斯拉工廠制造光伏(PV)電池和相關(guān)模塊。

　　松下集團(tuán)業(yè)績預(yù)測報(bào)告顯示,松下對(duì)本次合作開展的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)非常樂觀。該報(bào)告預(yù)測,在駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)全面推動(dòng)下,松下的年銷售額將從2016年3月截止的1.3萬億日元,增長到2019年3月截止的2萬億日元,約合174.3億美元。

　　1月19日,據(jù)路透社報(bào)道,特斯拉和松下的合作關(guān)系得到進(jìn)一步發(fā)展,兩家公司計(jì)劃在無人駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域開展合作,日本松下集團(tuán)CEO津賀一宏在19日的訪談中承認(rèn)該合作正在開展。松下此前與特斯拉展開了電池業(yè)務(wù)合作。

　　兩家公司在更多領(lǐng)域的聯(lián)姻,也意味著無人駕駛技術(shù)研發(fā)資源更加集中,有望推動(dòng)該技術(shù)迎來新一輪爆發(fā)。

　　二、大眾&三星SDI

　　2013年,三星SDI與大眾汽車集團(tuán)簽署協(xié)議,將為后者的電動(dòng)車提供鋰離子充電電池。而在2014年初的底特律車展上,大眾也采用了三星SDI的電池,2015年起,三星SDI持續(xù)為大眾汽車提供電池,帕薩特GTE和奧迪等車型使用的就是SDI的電池。

　　今年7月份消息顯示,大眾e-Golf將進(jìn)入中國市場,首次采用中國電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池。此次進(jìn)入中國市場的舉措放棄采用老伙伴三星SDI的電池,轉(zhuǎn)而使用中國電池,很大程度上有賴于中國的巨大市場以及國家標(biāo)準(zhǔn),但也不失為本土電池廠商進(jìn)入國際車企電池供應(yīng)體系的積極信號(hào)。

　　三、寶馬&三星SDI

　　三星SDI與寶馬的合作始于2009年,當(dāng)時(shí)寶馬就已經(jīng)與博世和三星SDI的合資公司SB Limotive確立了合作關(guān)系,提供i3和i8所需的鋰電池組,但SB LiMotive于2012年11月解散,此后有關(guān)寶馬混合動(dòng)力、純電動(dòng)車所需的電池組件,都直接由三星SDI生產(chǎn)。

　　2014年6月14日,三星SDI與寶馬在韓國簽署了有關(guān)為寶馬i3和i8電動(dòng)車及后續(xù)HEV車型提供電池的協(xié)議,寶馬未來幾年推出的電動(dòng)/混動(dòng)車型將繼續(xù)采用三星SDI供應(yīng)的電池。同年8月,寶馬再與三星SDI簽訂合作備忘錄,提高鋰電池產(chǎn)能。

　　LG與通用合作、三星SDI與大眾、寶馬合作一度被認(rèn)為是LG與三星SDI的國際市場之爭,無論爭斗與否,韓國動(dòng)力電池企業(yè)的國際化之路都早于我國,且走得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),在動(dòng)力電池市場競爭愈發(fā)激烈的背景下,它們擁有一定的先天優(yōu)勢(shì)。

　　四、通用&LG

　　LG作為通用的主要合作伙伴,與通用合作由來已久,早在2007年,LG電子就為通用汽車提供車用通訊模組;在2010年,為通用推出的雪佛蘭Volt供應(yīng)電池。

　　2015年,通用汽車宣布與LG再次擴(kuò)大合作關(guān)系,在2017年雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面展開全方位合作,將從LG采購電池單元、電機(jī)等零部件。

　　LG與通用的合作在當(dāng)時(shí)一度被認(rèn)為是通用在電池領(lǐng)域與特斯拉競爭的動(dòng)作。于2016年推出的雪佛蘭BoltLG的零部件包括電機(jī)、逆變器模塊以及車載充電器、新設(shè)計(jì)的儀表盤、溫控壓縮機(jī)、以及信息娛樂系統(tǒng)等等都由LG提供,因而幾乎被稱為“LG Car”。

　　國內(nèi)整車廠與電池供應(yīng)商的“聯(lián)姻佳話”

　　一、北汽新能源&國軒高科

　　2017年5月31日,國軒高科發(fā)布公告稱,其全資子公司合肥國軒與北京新能源簽署《2017年度采購協(xié)議》,北汽新能源擬向合肥國軒采購5萬套純電動(dòng)車電池系統(tǒng),合同總金額18.75億元。

　　根據(jù)協(xié)議,合肥國軒將在今年5月至12月,分批次交付給北汽新能源合同規(guī)定的所有貨物。此次合作金額,占國軒高科公司2016年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入的39.41%,毫無疑問純電動(dòng)汽車市場銷量第一的北汽新能源成為國軒高科的大客戶。

　　然國軒高科與北汽新能源不僅僅只是合作商的關(guān)系,在2016年3月11日,國軒高科全資子公司合肥國軒擬使用自有資金向北京新能源汽車股份有限公司增資3.07億元,認(rèn)購北汽新能源新增注冊(cè)資本1.2億元。增資完成后,合肥國軒將持有北汽新能源3.75%股權(quán)。

　　與江淮和北汽相依相存,十分緊密的關(guān)系在一定程度上保證了國軒高科的電池銷量和業(yè)績水平。

　　2016年,國軒高科實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入47.58億元,同比增長73.3%;歸屬于上市公司股東凈利潤10.31億元,同比增長76.35%;其中動(dòng)力鋰電池營收40.75億元,同比增長90.84%;主營動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的全資子公司合肥國軒營收41.39億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤10.22億元。

　　二、上汽集團(tuán)&寧德時(shí)代

　　在與車企和電池企業(yè)進(jìn)行合作這一方面,寧德時(shí)代和上汽集團(tuán)都是老手了,經(jīng)驗(yàn)十足。

　　2017年6月8日,上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代共同出資成立的時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司正式完成注冊(cè)。

　　其實(shí)早在合作建立公司之前,寧德時(shí)代的動(dòng)力電池產(chǎn)品就已經(jīng)應(yīng)用于上汽榮威e950和ERX5等車型了。因而本次雙方更具深度的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可以說是水到渠成。

　　而上汽集團(tuán)是中國最大的汽車集團(tuán),同時(shí)也是國內(nèi)唯一一家在插電強(qiáng)混、純電動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線上都實(shí)現(xiàn)布局的汽車企業(yè),2016年整車銷量達(dá)到648.9萬輛。

　　未來,合資公司將成為上汽集團(tuán)內(nèi)所有下屬新能源汽車企業(yè)的供應(yīng)商,包括上汽自主品牌以及上汽合資企業(yè)在內(nèi),都可以向雙方的合資公司采購動(dòng)力電池產(chǎn)品。同時(shí),也存在向其他新能源汽車生產(chǎn)廠商開放的可能性。

　　通過此番合作,上汽可以有效解決產(chǎn)能儲(chǔ)備,降低成本,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu);寧德時(shí)代的動(dòng)力電池產(chǎn)品的后備支持力量將更加充足;同時(shí)擴(kuò)充整合市場布局,加強(qiáng)企業(yè)粘性,聯(lián)合掌握更多市場話語權(quán)。

　　三、江淮汽車&國軒高科