現(xiàn)代官方稱北京現(xiàn)代四家工廠已重新開工
2017-09-01 09:50
來源：圖說汽車
[摘要] 8月30日早些時(shí)候有媒體報(bào)道北京現(xiàn)代四家工廠因?yàn)楣┴浬虜喙┒萑肴嫱．a(chǎn)狀態(tài)，引起外界廣泛關(guān)注。
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8月30日早些時(shí)候有媒體報(bào)道北京現(xiàn)代四家工廠因?yàn)楣┴浬虜喙┒萑肴嫱．a(chǎn)狀態(tài)，引起外界廣泛關(guān)注。不過就在30日中午，英國路透社援引韓國現(xiàn)代集團(tuán)的官方消息稱，韓國現(xiàn)代在中國的四家生產(chǎn)工廠已經(jīng)重新開工。
▲路透社官網(wǎng)截圖，新聞標(biāo)題為“現(xiàn)代汽車稱中國工廠已復(fù)產(chǎn)”
路透社在快訊中寫道：“在上周經(jīng)歷因供貨商斷供而停產(chǎn)的風(fēng)波之后，韓國現(xiàn)代在中國的四家工廠已經(jīng)于周三重新投入生產(chǎn)”。路透社快訊中提到的“斷供風(fēng)波”是指8月21日北京現(xiàn)代汽車油箱供應(yīng)商英瑞杰公開表示停止向北京現(xiàn)代供貨一事，據(jù)英瑞杰公布的公函顯示，北京現(xiàn)代拖欠了英瑞杰方面1.11億元的貨款，導(dǎo)致英瑞杰周轉(zhuǎn)資金不足最終斷供。
▲7月19日，北京現(xiàn)代重慶工廠落成儀式
8月29日，韓國現(xiàn)代發(fā)言人向路透社確認(rèn)，現(xiàn)代在華四家生產(chǎn)工廠因?yàn)榱悴考?yīng)商停止供貨而陷入全面停產(chǎn)狀態(tài)。英國《金融時(shí)報(bào)》就此事件撰文指出，韓國最大汽車制造商因“THAAD風(fēng)波”遭受的打擊還在持續(xù)，現(xiàn)代汽車官方財(cái)報(bào)顯示，現(xiàn)代汽車在中國市場的銷量出現(xiàn)了65%的劇烈下滑。中國市場的銷量統(tǒng)計(jì)則顯示，北京現(xiàn)代今年1-7月的累計(jì)銷量較去年同比下跌近30%，7個(gè)月的銷量不足42萬輛，鐵定無法完成年度銷量目標(biāo)，北京現(xiàn)代年初定下的銷量目標(biāo)為125萬輛，這是北京現(xiàn)代基于2016年較上年同比7.5%的增幅基礎(chǔ)上定下的銷量目標(biāo)。不過就在2月底，韓國國防部同意THAAD系統(tǒng)入韓部署，現(xiàn)代在華合資品牌北京現(xiàn)代首當(dāng)其沖，銷量隨后一路下跌。
▲在成都車展上市的北京現(xiàn)代ix25新款
目前尚不清楚現(xiàn)代官方消息為何會在24小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)180度的反轉(zhuǎn)，北京現(xiàn)代的4家工廠究竟有沒有重新開工也不得而知。不過就在上月，北京現(xiàn)代在國內(nèi)建立的第5座生產(chǎn)工廠已經(jīng)正式落成，預(yù)計(jì)本月正式投產(chǎn)，該工廠投產(chǎn)之后將使得北京現(xiàn)代的年產(chǎn)能提升到165萬輛/年，在重新工廠落成之前，北京現(xiàn)代4家工廠的最大年產(chǎn)能為135萬輛。從重慶工廠如期落成來看，現(xiàn)代官方對其最大海外市場的重視程度還是非常高的，不過即便如此，有一點(diǎn)事實(shí)是非常明確的——如果風(fēng)波持續(xù)下去，現(xiàn)代毫無疑問將失去中國這個(gè)最大的海外市場，建再多的工廠也無濟(jì)于事，該停產(chǎn)還得停產(chǎn)——即使這意味著眾多中國工人失業(yè)。
