蘋(píng)果全新自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)曝光 設(shè)備復(fù)雜形如怪物
2017-08-29 17:12
來(lái)源：騰訊科技
[摘要] 在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，蘋(píng)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于谷歌(微博)、特斯拉等公司，目前正在苦苦追趕。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，蘋(píng)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于谷歌(微博)、特斯拉等公司，目前正在苦苦追趕。近日，外媒曝光了蘋(píng)果最新改裝的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)，結(jié)果顯示車(chē)頂安裝了極其復(fù)雜的設(shè)備，看上去甚至像是一個(gè)科幻怪物。
此前，蘋(píng)果已經(jīng)從加州政府獲得了許可，進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)的上路測(cè)試。蘋(píng)果一共有三輛雷克薩斯SUV進(jìn)行測(cè)試，而蘋(píng)果也在對(duì)測(cè)試車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)性的改裝和更新。
據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站AppleInsider報(bào)道，近日，媒體再一次拍攝到了蘋(píng)果最新一代的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)。照片顯示，蘋(píng)果的車(chē)頂測(cè)試設(shè)備和其他廠商截然不同。
蘋(píng)果這輛測(cè)試車(chē)上，安裝了一個(gè)緊湊型的車(chē)架，上面安裝了各種測(cè)試設(shè)備和傳感器。據(jù)媒體初步分析，蘋(píng)果在車(chē)頂安裝的設(shè)備中包括了Velodyne公司最新的激光雷達(dá)“Puck LiDAR”，一共安裝了14組。
蘋(píng)果在車(chē)頂還安裝了GPS設(shè)備、攝像頭和其他傳感器，以及通信設(shè)備。
需要指出的是，在蘋(píng)果之前，已經(jīng)有29家公司獲得了加州政府的許可進(jìn)行上路試驗(yàn)。而以Waymo公司為例，其他廠商的測(cè)試車(chē)外觀并未像蘋(píng)果這般復(fù)雜。比如Waymo的測(cè)試車(chē)，僅僅在車(chē)頂安裝了一個(gè)激光雷達(dá)，看上去類(lèi)似于警車(chē)上的警燈。
另外，特斯拉、豐田等公司也已經(jīng)向市場(chǎng)交付具備自動(dòng)駕駛功能的成品車(chē)，而在車(chē)頂和其他外觀設(shè)計(jì)上，和普通車(chē)輛并無(wú)差異，這也表明廠商在自動(dòng)駕駛硬件和傳感器的安裝上，已經(jīng)具備比較成熟的技術(shù)。
顯然，蘋(píng)果此次上路的“怪物”，僅僅是測(cè)試階段的安排，即使是和外部汽車(chē)公司合作，蘋(píng)果也不太可能推出外形如此怪異的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，蘋(píng)果進(jìn)入的時(shí)間太晚。近日美國(guó)媒體Business Insider引述業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，蘋(píng)果當(dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)水平，僅僅相當(dāng)于谷歌三年前的水平。
更早之前，媒體也拍攝到了蘋(píng)果第一代自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)的照片，從各種傳感器粗陋的安裝來(lái)看，蘋(píng)果的技術(shù)還十分落后。
最近，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表了一篇蘋(píng)果自動(dòng)駕駛技術(shù)的深度報(bào)道，給外界揭開(kāi)了神秘的面紗。據(jù)悉，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目過(guò)去經(jīng)歷了太多的內(nèi)部分歧和彎路，比如蘋(píng)果開(kāi)發(fā)人員曾試圖給汽車(chē)帶來(lái)一場(chǎng)革命，甚至要推出球形車(chē)輪。另外在是否制造蘋(píng)果自有品牌的成品車(chē)方面（即模仿特斯拉的戰(zhàn)略），內(nèi)部意見(jiàn)不一。
不過(guò)，在新的領(lǐng)導(dǎo)人曼斯菲德之下，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目已經(jīng)明確了戰(zhàn)略，那就是研發(fā)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，而不是親自造車(chē)，未來(lái)系統(tǒng)可以授權(quán)給外部汽車(chē)企業(yè)。
據(jù)悉，作為研發(fā)的第一步，蘋(píng)果正在和外部公司合作，研發(fā)提供公司內(nèi)部園區(qū)交通的小型無(wú)人巴士，蘋(píng)果辦公園區(qū)也會(huì)進(jìn)行親自測(cè)試。
早期，蘋(píng)果曾經(jīng)調(diào)集了1000多名員工研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，不過(guò)隨著戰(zhàn)略明晰，蘋(píng)果已經(jīng)解雇了一大批人，業(yè)務(wù)規(guī)模有所收縮。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，落后的蘋(píng)果是否能夠翻身，具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的硅谷科技公司以及正在全力追趕硅谷的傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，是否會(huì)讓蘋(píng)果獲得一席之地，將值得關(guān)注。
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