馬云也要來(lái)?yè)胶?共享汽車(chē)現(xiàn)狀如何？
2017-08-16 15:39
來(lái)源：網(wǎng)通社
[摘要] 很多車(chē)企都將共享出行作為未來(lái)發(fā)展的一大重點(diǎn)，就連互聯(lián)網(wǎng)巨頭馬云也在今年初與重慶力帆合作，涉足共享汽車(chē)領(lǐng)域，那么共享出行目前的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
共享單車(chē)的普及幫我們解決了最后一公里的距離，而在各大一線(xiàn)限號(hào)、限行城市，共享汽車(chē)的出現(xiàn)就是幫你解決交通出行麻煩、無(wú)車(chē)可用的困局。很多車(chē)企都將共享出行作為未來(lái)發(fā)展的一大重點(diǎn)，就連互聯(lián)網(wǎng)巨頭馬云也在今年初與重慶力帆合作，涉足共享汽車(chē)領(lǐng)域，那么共享出行目前的發(fā)展現(xiàn)狀如何？是否能達(dá)到方便和資源共享的目的呢？網(wǎng)通社接下來(lái)會(huì)通過(guò)切身體驗(yàn)告訴你。
通過(guò)查找、梳理后發(fā)現(xiàn)，目前在北京地區(qū)運(yùn)行的汽車(chē)共享平臺(tái)還真不少，小編本著車(chē)多、用戶(hù)基數(shù)大和使用方便的原則，通過(guò)一輪篩選，決定將以下5家平臺(tái)作為體驗(yàn)對(duì)象，分別為T(mén)OGO、EZZY、寶駕悅行、Gofun出行、Car2Share，其中僅Car2Share一家為車(chē)企（戴姆勒）官方汽車(chē)共享平臺(tái)。
用車(chē)前需要了解的信息都在這
在用車(chē)之前，首先需要在各大應(yīng)用商店下載好共享平臺(tái)的APP，細(xì)心地同學(xué)可能發(fā)現(xiàn)這里面少了Car2Share，沒(méi)錯(cuò)，Car2Share沒(méi)有APP，只要關(guān)注微信公眾號(hào)就可以進(jìn)行操作，進(jìn)行租車(chē)。相比下載手機(jī)用戶(hù)端，Car2Share的微信公眾號(hào)更方便、也更加容易被人接受；另外，目前1度共享汽車(chē)已經(jīng)與寶駕悅行建立了合作，只要在寶駕悅行的APP平臺(tái)上也可以租用1度旗下的共享汽車(chē)。
與共享單車(chē)一樣，在用車(chē)前要交付一定的押金，這些押金主要用于在用車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的違章罰款等費(fèi)用，退還押金時(shí)如果沒(méi)有違章記錄會(huì)如數(shù)奉還。在上面所選取的5家汽車(chē)共享平臺(tái)中押金從500—2000元不等，其中首汽和戴姆勒旗下共享平臺(tái)押金最低，僅幾百元；最高的要數(shù)EZZY，但該平臺(tái)所提供的車(chē)型均為豪華車(chē)（寶馬i3、奧迪A3），這樣看來(lái)押金高也算物有所值。
對(duì)于租車(chē)費(fèi)用來(lái)說(shuō)，各家計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也都不大相同，但基本都是以時(shí)長(zhǎng)+公里數(shù)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，具體哪家費(fèi)用更合理我們也會(huì)在之后的體驗(yàn)中介紹到。另外，為了方便管理，大多數(shù)平臺(tái)均選擇定點(diǎn)取還車(chē)的方式，這樣在用車(chē)時(shí)會(huì)存在部分距離困擾；EZZY非常人性化的選擇了“隨取隨停”的原則（需?？空?guī)停車(chē)場(chǎng)），聽(tīng)起來(lái)是不錯(cuò)，但在實(shí)際使用過(guò)程中還是會(huì)遇到問(wèn)題。
基本信息了解完了，真正用車(chē)前你還需要完成以下幾個(gè)步驟：賬號(hào)注冊(cè)→身份認(rèn)證→押金繳納；雖然5家共享平臺(tái)管理團(tuán)隊(duì)不同，但基本操作步驟大致相同。賬號(hào)注冊(cè)可選擇手機(jī)號(hào)、微信、支付寶多種不同登錄方式；身份認(rèn)證時(shí)你需要上傳自己的有效身份證和駕齡1年以上的駕駛證，有的還需補(bǔ)拍一張你和證件照的合影進(jìn)行上傳。信息認(rèn)證需要一定時(shí)間，只要是在工作日一小時(shí)內(nèi)基本都能完成認(rèn)證，最長(zhǎng)的是TOGO等待時(shí)間大概是2-3小時(shí)；最后一步付上押金，完成之后就可以開(kāi)始你的用車(chē)之旅了。
親身體驗(yàn)，告訴你共享汽車(chē)靠不靠譜
了解了共享平臺(tái)的基本信息，完成了注冊(cè)認(rèn)證，具體使用過(guò)程中究竟怎么樣，你們也別急，咱們一個(gè)個(gè)說(shuō)。
寶駕悅行：多平臺(tái)車(chē)輛共享，投放數(shù)量多
打開(kāi)幾個(gè)軟件查看附近的可用車(chē)輛，我們率先體驗(yàn)的是寶駕悅行，它在鳳凰匯的停車(chē)點(diǎn)正好有空閑車(chē)輛。然后根據(jù)你要達(dá)到的目的地選擇附近的停車(chē)場(chǎng)，如果很不巧的是你所在到目的地附近的停車(chē)場(chǎng)已滿(mǎn)那你就只能找相對(duì)更遠(yuǎn)一些的停車(chē)場(chǎng)了。
選擇“立即用車(chē)”后，會(huì)為你保留15分鐘的尋車(chē)時(shí)間，如果車(chē)輛離你?？康奈恢锰h(yuǎn)，那就需要臨近的時(shí)候再下訂單。最后我們選定的是北汽新能源的EV160（因?yàn)楦浇挥羞@一種車(chē)型），手機(jī)上顯示車(chē)輛的剩余電量，同時(shí)也能通過(guò)導(dǎo)航找到車(chē)。需要提醒的是上車(chē)之前還是要檢查好車(chē)輛有沒(méi)有磕碰，并拍照做記錄，以免之后遇到麻煩。
點(diǎn)擊開(kāi)始用車(chē)，車(chē)門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，鑰匙就在車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)衛(wèi)生還可以，看來(lái)大家都比較自覺(jué)。如果你對(duì)這臺(tái)車(chē)不是很熟悉，先別著急開(kāi)，熟悉基本功能，調(diào)好座椅就可以用車(chē)了。定點(diǎn)停車(chē)的一大好處是不用交停車(chē)費(fèi)。
用車(chē)途中就像開(kāi)自己家車(chē)一樣，注意不要產(chǎn)生違章就好。其實(shí)還有一點(diǎn)相對(duì)平臺(tái)提的建議，既然你們有固定的停車(chē)場(chǎng)位置，為什么在開(kāi)始用車(chē)后不能提供個(gè)導(dǎo)航線(xiàn)路呢？因?yàn)楹芏鄬?duì)當(dāng)?shù)夭皇煜さ娜苏彝＼?chē)是件很麻煩的事。停好車(chē)后，代號(hào)隨身物品關(guān)閉車(chē)窗、車(chē)門(mén)就可以進(jìn)行結(jié)算了。從三元橋的鳳凰匯到北三環(huán)的中申廣場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)，距離差不多13公里，打車(chē)費(fèi)用大概在35-40之間，通過(guò)這段距離的租車(chē)?yán)锍藤M(fèi)加時(shí)段費(fèi)一共花費(fèi)44.64元。
優(yōu)劣勢(shì)總結(jié)：通過(guò)這一段用車(chē)的感受，定點(diǎn)停車(chē)多有不便，可能離你最終的目的地還有一定距離需要自己解決。另外從價(jià)格上來(lái)說(shuō)比出租車(chē)略高。優(yōu)勢(shì)是與多個(gè)平臺(tái)合作，投放和可選擇的車(chē)輛較多，網(wǎng)點(diǎn)分布密集度相對(duì)更高，對(duì)比其他平臺(tái)也具備優(yōu)勢(shì)。
EZZY：以豪華車(chē)為主，隨取隨停是亮點(diǎn)
等我們出來(lái)后附近的停車(chē)場(chǎng)并沒(méi)有可用的，這也說(shuō)明在任何事物發(fā)展的初期都不可能那么完善。距離我們最近的是在2.3公里之外的西直門(mén)附近有EZZY平臺(tái)的一款?yuàn)W迪A3，決定用這臺(tái)車(chē)后我們就往停車(chē)所在位置出發(fā)。需要提醒的是黑色區(qū)域內(nèi)是EZZY的運(yùn)行范圍，超出范圍，每公里要支付20元的費(fèi)用。
EZZY的車(chē)除了是奧迪、寶馬的豪車(chē)以外，隨取隨停的方式也非常吸引人，車(chē)就停在小區(qū)外的路邊比較好找，點(diǎn)擊開(kāi)鎖后車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也比較簡(jiǎn)單，就是按用車(chē)時(shí)長(zhǎng)來(lái)計(jì)算。車(chē)輛外觀沒(méi)有任何涂裝，開(kāi)起來(lái)和私家車(chē)也沒(méi)有任何兩樣。達(dá)到目的地，將車(chē)停在正規(guī)停車(chē)場(chǎng)后，鎖車(chē)結(jié)算即可，開(kāi)車(chē)用時(shí)40分鐘，因?yàn)榻谟袃?yōu)惠，每分鐘0.5元，共花費(fèi)20元，相當(dāng)劃算。停車(chē)費(fèi)用需要下一位用車(chē)人先墊付，最后在這單完成后可以申請(qǐng)報(bào)銷(xiāo)停車(chē)發(fā)票。
隨取隨停，聽(tīng)起來(lái)是不錯(cuò)，但我還想再跟大家分享個(gè)經(jīng)歷，某周末在我打算用EZZY共享汽車(chē)的時(shí)候，檢測(cè)到在我附近400多米的小區(qū)旁邊有一輛A3車(chē)型，按導(dǎo)航位置過(guò)去后，發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)有車(chē)，又在小區(qū)內(nèi)找了一圈同樣沒(méi)有，最后詢(xún)問(wèn)保安，說(shuō)車(chē)輛停靠的位置可能在1號(hào)樓的地下停車(chē)庫(kù)，當(dāng)我下停車(chē)庫(kù)之后，手機(jī)便沒(méi)有信號(hào)，饒了一圈后也沒(méi)有找到車(chē)停在哪，找了近40分鐘后選擇放棄。所以隨地停車(chē)對(duì)上一位用車(chē)的人來(lái)說(shuō)可能很方便，但對(duì)下一位不熟悉你所在區(qū)域環(huán)境的人來(lái)說(shuō)便帶來(lái)了不便，不過(guò)好在可以打客服，讓客服幫你詢(xún)問(wèn)上一位車(chē)主車(chē)輛的具體位置。
優(yōu)劣勢(shì)總結(jié)：平臺(tái)下的車(chē)型不錯(cuò)，可以滿(mǎn)足部分人低價(jià)開(kāi)豪車(chē)的愿望；隨取隨停算是一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，但也不是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，就個(gè)人來(lái)說(shuō)覺(jué)得還是比定點(diǎn)的要方便很多。缺點(diǎn)是，目前在市場(chǎng)投放的車(chē)輛較少，據(jù)官方介紹約300臺(tái)左右，另外就是可行駛的范圍比較局限，基本上別想駛出四環(huán)。
Gofun出行：以新能源車(chē)為主，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯
Gofun出行是首汽集團(tuán)下的汽車(chē)共享平臺(tái)，說(shuō)實(shí)話(huà)他的APP無(wú)論是界面操作在用戶(hù)體驗(yàn)方面是幾個(gè)中最好的一個(gè)。在訂車(chē)之后同樣預(yù)留15分鐘找車(chē)時(shí)間，為了避免用車(chē)的剮蹭糾紛，再上車(chē)前、下車(chē)后都需要拍攝車(chē)輛周?chē)掌∽C，同時(shí)也會(huì)有車(chē)內(nèi)主要功能按鍵的操作說(shuō)明。個(gè)人認(rèn)為這還是不錯(cuò)的一點(diǎn)。行駛12公里用時(shí)56分鐘共花費(fèi)了33.6元，扣除了首次用車(chē)贈(zèng)送的體驗(yàn)券結(jié)算時(shí)共花費(fèi)11元，相對(duì)比較劃算。
同樣是定點(diǎn)停車(chē)還車(chē)，用車(chē)差異和其他幾個(gè)平臺(tái)沒(méi)什么差異。但是需要說(shuō)的是定點(diǎn)還車(chē)的過(guò)程小編真的遇到了點(diǎn)麻煩。體驗(yàn)Gofun出行的共享汽車(chē)是在周末，原定計(jì)劃我們要去位于東三環(huán)雙井的富力廣場(chǎng)，但當(dāng)時(shí)附近的停車(chē)位已滿(mǎn)，所以我們選擇了像個(gè)不太遠(yuǎn)的建外SOHO，推薦停車(chē)位置時(shí)建外SOHO B座對(duì)面的的橋下停車(chē)場(chǎng)，也可能是小編當(dāng)時(shí)沒(méi)看清，再加上對(duì)環(huán)境不清楚，直接停到了建外SOHO B座的地下停車(chē)庫(kù)，直到晚上12點(diǎn)左右才發(fā)來(lái)短信提醒，告知停放錯(cuò)了位置，停車(chē)費(fèi)用需要自行支付，不然會(huì)影響下次用車(chē)。
優(yōu)劣勢(shì)總結(jié)：相比其他平臺(tái)的公里加時(shí)長(zhǎng)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，價(jià)格相對(duì)較低，有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)；投放車(chē)輛數(shù)量也算一大優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)是以新能源車(chē)為主，用車(chē)時(shí)需要關(guān)注電量多少，定點(diǎn)還車(chē)的弊端也同樣存在。
TOGO：使用人數(shù)最多的平臺(tái)、可選車(chē)型較多
TOGO也叫途歌，是目前在北京用戶(hù)基礎(chǔ)最多的汽車(chē)共享平臺(tái)，他也有一定的運(yùn)營(yíng)范圍，只不過(guò)相比EZZY范圍要大很多，基本可以覆蓋北京六環(huán)以?xún)?nèi)地區(qū)，還車(chē)即可以選擇定點(diǎn)停車(chē)的地方，也可以選擇自由還車(chē)，只要是在車(chē)圍范圍內(nèi)的合法停車(chē)場(chǎng)。在一定程度上也提供了便利性。
在你需要用車(chē)時(shí)如果你附近直接就有輛共享車(chē)型可用，真的還是意見(jiàn)比較幸福的事。使用TOGO共享汽車(chē)的時(shí)間段是下班晚高峰，而且小編需要走的路段時(shí)最為擁堵的東三環(huán)從三元西橋到石榴莊附近。TOGO可選擇的車(chē)型相對(duì)較多，也是以汽油車(chē)為主。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同樣是時(shí)長(zhǎng)加里程，用時(shí)1小時(shí)，行駛了17.6公里的路程共花費(fèi)66.79元，與同樣一時(shí)段的打車(chē)費(fèi)用相比基本相差不多。
優(yōu)劣勢(shì)總結(jié)：TOGO相比其他幾大平臺(tái)整體運(yùn)營(yíng)更為成熟，無(wú)論是網(wǎng)點(diǎn)覆蓋還是車(chē)型數(shù)量都具備一定優(yōu)勢(shì)，自由還車(chē)的方式更方便臨時(shí)用車(chē)的用戶(hù)。但同時(shí)也能看到，從計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)說(shuō)，他的價(jià)格整體偏貴一些。
Car2Share：唯一車(chē)企官方共享平臺(tái)，微信就能訂車(chē)
Car2Share是戴姆勒集團(tuán)為中國(guó)市場(chǎng)打造共享出行服務(wù)平臺(tái)，與Car2Go性質(zhì)相似，但運(yùn)營(yíng)模式不同。Car2Share也是以幾大重要商圈的站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)為主（在北京站點(diǎn)大約20個(gè)站點(diǎn)），目的主要是服務(wù)上班族。
Car2Share與其他幾大平臺(tái)最大的不同是，他需要A點(diǎn)取車(chē)A點(diǎn)還車(chē)，可能多少會(huì)給出行帶來(lái)不便。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有兩種模式，一：按時(shí)間計(jì)費(fèi)，半小時(shí)起租，時(shí)長(zhǎng)+公里數(shù)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；另外主打的是套餐租車(chē)，分為夜間、周末，在一些節(jié)假日也會(huì)針對(duì)性推出。
在實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程中，Car2Share可以提前預(yù)約用車(chē)，車(chē)鑰匙也需要掃碼在站點(diǎn)柜中取出；還車(chē)也是通過(guò)對(duì)要是掃碼將鑰匙放回盒子中進(jìn)行自動(dòng)還車(chē)，這是與其他平臺(tái)操作的不同點(diǎn)。個(gè)人覺(jué)得夜間用車(chē)還有點(diǎn)貴，平時(shí)按時(shí)段租用的話(huà)，除非是出門(mén)辦個(gè)臨時(shí)業(yè)務(wù)，再開(kāi)回來(lái)還比較合適。
優(yōu)劣勢(shì)總結(jié)：A點(diǎn)取車(chē)A點(diǎn)還車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)相信對(duì)很多人來(lái)說(shuō)比較雞肋，在主要商圈進(jìn)行運(yùn)營(yíng)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)多有不便。但最大的優(yōu)勢(shì)是戴姆勒官方平臺(tái)，比較放心可靠；另外，使用微信公眾號(hào)租用車(chē)相信對(duì)很多人來(lái)說(shuō)都更方便。
共享汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀——是趨勢(shì)，也需優(yōu)化
在用車(chē)的過(guò)程中，能感受到共享汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)是可以滿(mǎn)足部分“無(wú)車(chē)一族”的用車(chē)難問(wèn)題，但在發(fā)展前期我們也看到了存在的一些問(wèn)題，比如：定點(diǎn)停車(chē)不是足夠便利；車(chē)輛覆蓋率低、停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)太少，經(jīng)常出現(xiàn)附近無(wú)車(chē)可用；定點(diǎn)運(yùn)行范圍小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)異地還車(chē)；管理不夠完善，出現(xiàn)剮蹭無(wú)法及時(shí)處理等。
但任何新事物在它發(fā)展的前期都會(huì)存在各種各樣的問(wèn)題，我們不能因?yàn)橐恍┬枰獌?yōu)化的不足就否定它本身價(jià)值的存在。對(duì)于北京、上海、深圳這些一線(xiàn)大城市來(lái)說(shuō)，共享汽車(chē)的存在一定程度上解決了城市車(chē)輛限行、車(chē)牌限購(gòu)、買(mǎi)車(chē)/養(yǎng)車(chē)成本高和城市停車(chē)難等一些城市交通問(wèn)題。目前城市內(nèi)使用共享汽車(chē)的用戶(hù)也在不斷攀升，能夠預(yù)見(jiàn)的是這一市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)資源共享也是未來(lái)社會(huì)發(fā)展的一大趨勢(shì)。
就在8月8日，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》）。在《指導(dǎo)意見(jiàn)》中特別指出的是，新政鼓勵(lì)使用新能源車(chē)輛開(kāi)展分時(shí)租賃，鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理。同時(shí)還提到了完善管理，提升線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)能力，制定交通體系規(guī)劃、提高租車(chē)便利性，加快信用體系建設(shè)等一系列相關(guān)建議。相信在新政策的鼓勵(lì)下共享汽車(chē)的發(fā)展將更有底氣，加快優(yōu)化進(jìn)步速度。
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