昨天上午，鄭州經(jīng)八路上建文新世界立體停車庫停得滿滿當(dāng)當(dāng)?！斑@個(gè)車庫有6層70個(gè)車位，2012年建好。中間因?yàn)楣收下矢?，停車體驗(yàn)差，空置率高，一直處于虧損狀態(tài)?！痹撥噹旃芾砣藛T說，兩年前有個(gè)專業(yè)的停車設(shè)備公司接手這個(gè)車庫，加強(qiáng)維保后，使用率立即提升上去了。

　　河南長興停車設(shè)備有限公司董事長王笑說，該公司對(duì)建文新世界立體車庫易出現(xiàn)的故障問題如信號(hào)線易斷、電機(jī)進(jìn)水、噪音過大等問題進(jìn)行改造，并加強(qiáng)維保?，F(xiàn)在車庫運(yùn)行順暢，車主好停車，自然停放的人多了。

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　　政府應(yīng)調(diào)整思路，大力發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)

　　“政府非常重視城市停車問題，紛紛出臺(tái)各種政策，但收效甚微?！敝袊鞘泄步煌▍f(xié)會(huì)秘書長劉舉告訴大河報(bào)記者，這些政策和措施不是產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化思維，僅僅是政府工程、政績(jī)工程，不能有效地吸引社會(huì)資本參與到公共停車場(chǎng)建設(shè)中來。

　　2011年，鄭州市政府要求七成以上單位、三成以上社區(qū)都向社會(huì)開放停車場(chǎng)，其中政府大院停車場(chǎng)帶頭對(duì)外開放。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今，這一政策沒有得到很好的執(zhí)行。不少市民去政府部門停車，即便里面有空位，也常被保安以“單位員工自己都沒地兒?！钡仍驍r在門外。

　　“政府代辦、包辦沒有出路?！眲⑴e建議，大力發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)，才能有效解決城市停車。

　　“停車場(chǎng)的投資建設(shè)存在兩個(gè)瓶頸，一是土地政策，二是價(jià)格政策?！眲⑴e說，停車場(chǎng)運(yùn)營管理已成為專業(yè)服務(wù)，被市場(chǎng)普遍接受，但停車管理企業(yè)，數(shù)量大、規(guī)模小、技術(shù)水平低、管理水平落后，還處于人力密集型管理階段，已嚴(yán)重滯后于市場(chǎng)對(duì)停車服務(wù)的需求。當(dāng)下，政府需要簡(jiǎn)化行政審批、支持產(chǎn)權(quán)辦理、規(guī)范收費(fèi)體制。

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　　嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，改善停車體驗(yàn)

　　中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)會(huì)長明艷華說，要解決立體車庫叫好不叫座的難題，首先要真正扭轉(zhuǎn)人們對(duì)立體車庫的觀念，生產(chǎn)企業(yè)要把好質(zhì)量關(guān)，只有建造出更安全、更智能、更人性化的立體車庫，真正解決人們的停車難題，立體車庫才能真正走入消費(fèi)者的生活。

　　“行業(yè)在不斷進(jìn)步，立體車庫產(chǎn)品也在不斷完善和改進(jìn)，未來機(jī)械式立體停車庫的發(fā)展將有六大趨勢(shì)：停車專業(yè)化，規(guī)模中型化，操作現(xiàn)代化，運(yùn)轉(zhuǎn)高速化，監(jiān)控系統(tǒng)化，多功能一體化?！泵髌G華說。

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　　提升投資回報(bào)率吸引社會(huì)資本進(jìn)入

　　今年3月，在海南博鰲舉行的中國城市停車大會(huì)暨2016年度機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)年會(huì)上，中國城市公共交通協(xié)會(huì)理事長許中志提出：整個(gè)停車產(chǎn)業(yè)需要解決投、融資問題。

　　事實(shí)上，立體車庫投資回報(bào)率低正引起關(guān)注。去年5月，杭州出臺(tái)政策：社會(huì)力量投資新建地上公共停車樓或地下公共停車泊位達(dá)到200個(gè)（含）以上，可配建一定比例的商業(yè)面積。

　　“目前，鄭州真正有停車需求的地段，多集中在三環(huán)內(nèi)。三環(huán)內(nèi)寸土寸金，投入巨大，這就需要提升投資回報(bào)率，大力吸引社會(huì)資本進(jìn)入?！蓖跣φf，扶持政策包括提供財(cái)政補(bǔ)助和稅收優(yōu)惠、停車費(fèi)自主定價(jià)、可設(shè)置廣告位等，這樣既降低投資成本，又增加投資者收入來源。在她看來，最好是由專業(yè)的公司來做立體車庫投資、建設(shè)、管理、維護(hù)、運(yùn)營業(yè)務(wù)。只有這樣，立體車庫才能做成精品工程。

　　【行動(dòng)】全國多地出臺(tái)政策鼓勵(lì)立體車庫發(fā)展

　　“截至2016年底，全國取得停車設(shè)備制造許可證的企業(yè)共有504家，累計(jì)建設(shè)機(jī)械式停車泊位408.91萬個(gè)，居世界首位?！泵髌G華告訴大河報(bào)記者。

　　去年，經(jīng)濟(jì)參考報(bào)曾報(bào)道《大力發(fā)展立體車庫緩解“停車難”》。報(bào)道顯示：截至2015年底，全國擁有機(jī)械式停車泊位總量336萬余個(gè)。

　　僅一年時(shí)間，全國機(jī)械式停車泊位就增長70多萬個(gè)，由此可見該產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求之大，發(fā)展之快。

　　立體車庫快速發(fā)展，和政府大力推動(dòng)關(guān)系密切。2015年，被稱為中國停車產(chǎn)業(yè)的元年。國家發(fā)改委等部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)建設(shè)立體停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫等集約化的停車設(shè)施；鼓勵(lì)社會(huì)資本參與，通過各種形式廣泛吸引社會(huì)資本投資建設(shè)城市停車設(shè)施，大力推廣PPP模式。北京、鄭州、杭州等地紛紛出臺(tái)政策，鼓勵(lì)立體車庫發(fā)展。

　　“世界上第一座機(jī)械式立體停車庫1920年誕生于美國，至今已有90多年歷史。在亞洲國家和地區(qū)，機(jī)械式停車設(shè)備采用較早、應(yīng)用較為普遍的是日本、韓國和我國臺(tái)灣地區(qū)?！泵髌G華說，目前，上述國家和地區(qū)機(jī)械式停車設(shè)備的生產(chǎn)市場(chǎng)已基本飽和，行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到成熟階段。我國已成為名副其實(shí)的立體車庫產(chǎn)銷大國。

　　【觀點(diǎn)】建設(shè)立體車庫需要進(jìn)行私人定制

　　2010年以來，我國汽車行業(yè)和停車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快車道，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢(shì)。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛。全國有49個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，18個(gè)城市超200萬輛，6個(gè)城市超300萬輛。

　　國內(nèi)停車行業(yè)資深人士宋春生說，國際通行標(biāo)準(zhǔn)城市的機(jī)動(dòng)車保有量與停車泊位總數(shù)的比例為1∶1.2~1.4，而當(dāng)前我國大城市小汽車與停車泊位的平均比例約為1∶0.8，中小城市為1∶0.5，與發(fā)達(dá)國家還有較大差距，由此造成停車位數(shù)量存在著巨大缺口。

　　明艷華說，停車行業(yè)是“大市場(chǎng)小產(chǎn)業(yè)”，之所以“大”是因?yàn)樾枨蟠螅湍壳捌毡榈墓烙?jì)，全國5000萬停車位缺口，再加上每年新增車輛需要停車位，上萬億元的市場(chǎng)規(guī)模，可謂之“大市場(chǎng)”；之所以小，是因?yàn)閹缀趺恳粋€(gè)車庫都有個(gè)性化需求，尤其在城市里，機(jī)械式立體停車庫“因地制宜、見縫插針”的產(chǎn)品特性更加明顯，無論企業(yè)大小，資金實(shí)力是否雄厚，對(duì)待每一個(gè)車庫都要量身設(shè)計(jì)定做，以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)上不了規(guī)模，故而謂之“小產(chǎn)業(yè)”。

　　劉舉建議，每個(gè)立體車庫都需要用工匠精神進(jìn)行私人定制。停車這個(gè)大市場(chǎng)需要從細(xì)小做起，需要精耕細(xì)作，才能真正做出滿足城市需要的停車庫，這是停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)之道。

　　數(shù)讀

　　目前我國汽車停車需求量巨大

　　截至2016年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛。

　　與發(fā)達(dá)國家相比，我國停車位數(shù)量不足

　　國際通行標(biāo)準(zhǔn)城市的機(jī)動(dòng)車保有量與停車

　　泊位總數(shù)的比例：1∶1.2~1.4。

　　而當(dāng)前我國大城市小汽車與停車泊位平均

　　比例約為1∶0.8，中小城市為1∶0.5。

  （原標(biāo)題：專家為立體車庫開方“治病”:嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) 改善停車體驗(yàn)）