博世先后卷入四家車企的“尾氣門”案
[摘要] 據(jù)外媒報(bào)道，5月25日博世被控與通用的“尾氣門”排放測(cè)試作弊案有關(guān)，原告方律師認(rèn)為博世在“尾氣門”案件中起到了推動(dòng)作用，不僅參與了作弊軟件的研發(fā)，還幫助車企隱瞞美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
據(jù)外媒報(bào)道，5月25日博世被控與通用的“尾氣門”排放測(cè)試作弊案有關(guān)，原告方律師認(rèn)為博世在“尾氣門”案件中起到了推動(dòng)作用，不僅參與了作弊軟件的研發(fā)，還幫助車企隱瞞美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。在不到兩年時(shí)間里，博世先后卷入了四家車企的“尾氣門”案件。
被控為“尾氣門”的促成者
本周四，通用柴油卡車的車主及租車用戶們發(fā)起集體訴訟，將博世和通用告上法庭，指控通用為旗下兩款搭載Duramax柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車安裝違法軟件，即所謂的“作弊裝置”，用于幫助通用旗下車輛通過美國(guó)的尾氣排放測(cè)試。因此，博世與通用被列為同案被告。
據(jù)底特律地方聯(lián)邦法院（Detroit federal court）收到的訴狀顯示，博世不僅參與了作弊軟件的研發(fā)，還刻意向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞該作弊軟件的真實(shí)功能，事前做了周密籌劃。
Hagens Berman事務(wù)所的管理合伙人（managing partner）——史蒂夫·伯曼（Steve Berman）律師在申訴文件中稱：“我們認(rèn)為博世是尾氣門排放測(cè)試作弊的促成者。該公司提供了作弊軟件，使車企與博世有機(jī)會(huì)共同合作，對(duì)通用的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)校準(zhǔn)調(diào)整，以便采用作弊方式通過美國(guó)的尾氣排放測(cè)試。”
該技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，在實(shí)驗(yàn)室或煙霧測(cè)試站（smog station）進(jìn)行尾氣排放測(cè)試時(shí)，其測(cè)試值處于法定限值以內(nèi)，導(dǎo)致測(cè)試機(jī)構(gòu)誤認(rèn)為其尾氣排放值符合美國(guó)的污染標(biāo)準(zhǔn)。
博世在郵件聲明中表示：“博世在本案中被控利用軟件，并借此惡意操縱尾氣排放的測(cè)試結(jié)果，公司正在積極配合司法調(diào)查，并為自己的合法權(quán)益辯護(hù)?！?/font>
博世卷入四家車企的“尾氣門”案件
在不到兩年的時(shí)間里，美國(guó)司法機(jī)構(gòu)或車主們因“尾氣門”而發(fā)起了多起訴訟，通用是第四家被控采用博世作弊器以通過美國(guó)尾氣排放測(cè)試的車企。本周二（2017年5月23日），美國(guó)司法部指控FCA采用博世提供的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件，幫助旗下車輛通過尾氣排放測(cè)試。
通用發(fā)言人派特·莫莉希（Pat Morrissey）在本周四宣稱，該起集體訴訟案中對(duì)通用的指控是“毫無事實(shí)依據(jù)的”，其車輛符合美國(guó)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
FCA也在本周二宣稱，公司將為自己辯護(hù)，否認(rèn)采用欺詐方式通過測(cè)試。
大眾也采用了博世的作弊軟件，該公司于2015承認(rèn)其無視環(huán)保法規(guī)，并為此支付了245億美元的天價(jià)罰款及罰金，其中涉及回購(gòu)整個(gè)北美地區(qū)的涉事車輛。
車主們?cè)?016年對(duì)戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳提起訴訟，指控其采用作弊裝置，該案件最初被否決，在修訂審議后再度生效，博世在該案件中被列為被告。梅賽德斯-奔馳也否認(rèn)其參與排放作弊行為。
在上述各起訴訟案中，四家公司的涉案車輛均安裝了博世旗下的EDC-17控制單元，該軟件可利用計(jì)算機(jī)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)節(jié)，控制器尾氣排放值。該芯片對(duì)車企采用作弊裝置起到了極大的推動(dòng)作用，車輛在進(jìn)行尾氣排放測(cè)試時(shí)，該芯片能夠探查其正處于測(cè)試環(huán)境，并操縱測(cè)試數(shù)據(jù)。
各案件進(jìn)展
據(jù)庭審文件顯示，在大眾“尾氣門”丑聞爆發(fā)后，博世被控與大眾同謀，并在該案中起到了積極的推動(dòng)作用。盡管博世當(dāng)時(shí)對(duì)該指控不予承認(rèn)，但事后仍舊支付了3.275億美元以了結(jié)該起官司。
去年9月，有內(nèi)幕人士透露，博世或?qū)⒚媾R美國(guó)司法部的刑事指控。德國(guó)檢控方最近正在調(diào)查博世旗下的員工是否為大眾提供作弊軟件。斯圖加特檢控方于本周五也表示，他們正在調(diào)查博世是否卷入戴姆勒案件，而博世發(fā)言人表示，公司正在配合調(diào)查。
在FCA案中，博世與FCA正在等待美國(guó)舊金山地方法院的裁定，兩家公司被控在FCA旗下車輛上安裝作弊軟件，在車輛進(jìn)行測(cè)試時(shí)，操縱尾氣排放控制系統(tǒng)以通過測(cè)試。
FCA向美國(guó)環(huán)保署提議，要求進(jìn)行軟件升級(jí)，但原告方律師認(rèn)為，這一行為需要花費(fèi)數(shù)周時(shí)間。但FCA稱，這樣可以將對(duì)原告方的金錢賠償金額減至最小或無需提供賠償。博世尚未就此給予書面回復(fù)，但對(duì)FCA愿意達(dá)成解決方案的態(tài)度表示支持。
