樂視造車會(huì)崩盤嗎？這是最近幾天我在多個(gè)場合被人反復(fù)問到的一個(gè)問題。

　　在我看來，樂視造車缺的錢，賈躍亭開一次同學(xué)會(huì)籌款可能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠！

　　造車究竟要花多少錢呢？造車要燒的錢，可能真是一個(gè)普通人眼里的天文數(shù)字！

　　外界盛傳，樂視造車總投入要達(dá)79億美元，現(xiàn)在已花掉100多億的自有資金，未來六年還要400億元。面對如此大的缺口，樂視靠什么解決呢？銀行貸款，還有人敢貸嗎？找地方政府投資平臺(tái)出錢？只有李書福收購VOLVO時(shí)有那樣的福氣，現(xiàn)在形勢完全不一樣了。找同學(xué)籌錢可能是不得已的招數(shù)，賈躍亭“人緣”好，長江商學(xué)院的同學(xué)們也給力，答應(yīng)出6億美元幫忙渡難關(guān)（姑且算這6億美元都能兌現(xiàn)），但這點(diǎn)錢又能再燒幾個(gè)月？

　　不將資金這個(gè)事整明白，而且真正落實(shí)到位，樂視造車越往上走，坡只能會(huì)越陡。

　　另外，當(dāng)樂視造的車上市的時(shí)候，可能其曾期待的風(fēng)口上的風(fēng)沒有想象的那么大！

　　搞互聯(lián)網(wǎng)的人常說一句話，“當(dāng)風(fēng)來的時(shí)候，豬都會(huì)吹上天”！互聯(lián)網(wǎng)造車的不少人預(yù)測，未來三五年，電動(dòng)車會(huì)迅速取代傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車是大風(fēng)口！他們正是沖著這一風(fēng)口去的！但問題是，如果風(fēng)口刮的風(fēng)沒有預(yù)料的那么大，怎么辦？現(xiàn)在看來，風(fēng)口風(fēng)力不夠是大概率事件。

　　樂視將來最要命的時(shí)候應(yīng)是新車上市的時(shí)候，如果新車一出來，一炮走紅，訂單一沓一沓迅速上來，就有救了，倘若沒有，那只能是曇花一現(xiàn)！

　　不僅如此，樂視造車面臨的競爭，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于樂視網(wǎng)曾面臨的競爭！

　　賈躍亭的成功，毫無疑問源于其樂視網(wǎng)曾經(jīng)取得的成功。而樂視網(wǎng)曾取得的成功，更多的是體制、機(jī)制的成功。

　　樂視網(wǎng)主要靠視頻內(nèi)容起家，搶的是國內(nèi)電視臺(tái)的受眾。而其之所以能搶到，主要是國內(nèi)電視臺(tái)在體制、機(jī)制上沒有優(yōu)勢，創(chuàng)新力不夠。

　　而汽車行業(yè)完全不一樣，不僅技術(shù)壁壘高、要求的集成整合能力強(qiáng)，而且競爭極其慘烈。進(jìn)入這一市場，不僅要面對國內(nèi)身經(jīng)百戰(zhàn)的對手，還要直面若干位居世界500強(qiáng)前列的跨國公司。對這一點(diǎn)，沒有真正的核心技術(shù)，沒有幾把刷子，可能是不容易站住腳的。

　　這些話不僅是說給樂視汽車聽的，也是說給所有互聯(lián)網(wǎng)造車公司聽的。明年可能是第一批互聯(lián)網(wǎng)造車公司新車要競相“拉出來遛遛”的一年，如果立住了就立住了，立不住就只能是來得快去得也快。

　　我也不是對所有互聯(lián)網(wǎng)造車公司都悲觀。目前我還是看好一兩家公司，比如李想和他的“車和家”定位就比較準(zhǔn)，主要是替代低速電動(dòng)車這一大塊市場，有點(diǎn)靠譜！造車嘛，古往今來，都是一步步從小往大做，從低向上爬，對那種橫空出世的東西，我總覺得不太靠譜！