急馳在公路上，專心的開車的感覺真好，那時(shí)候覺得這個(gè)世界就是屬于自己的，天地是如此的之大，激動(dòng)的讓你忘記呼吸 !有時(shí)候在想，汽車到底能開到多快？回看歷史，才知道，那些鮮為人知的故事，卻已載入手冊(cè)。

　　超音速推進(jìn)號(hào)，突破音障的極速飛車

　　超音速推進(jìn)號(hào)(Thrust SSC)是由LSR領(lǐng)域非常知名的英國(guó)老將理察·諾伯與一位退休的英國(guó)陸基防空飛彈空氣動(dòng)力學(xué)專家朗·艾爾合作設(shè)計(jì)的噴射動(dòng)力車，使用兩具原本是用于英國(guó)皇家空軍F-4幽靈二式戰(zhàn)斗機(jī)的軍用版勞斯萊斯「斯佩」系列渦扇引擎做為動(dòng)力來源，包括初期用來測(cè)試車輛基本穩(wěn)定性、輸出較小的Spey Mk 202，與正式測(cè)速時(shí)實(shí)際使用、動(dòng)力較強(qiáng)大的Spey Mk 205型。

　　Spey系列引擎其實(shí)從未正式推出過使用「Mk 205」這種代號(hào)的版本，取而代之的，有許多Mk 202型引擎在出廠后追加了用來提升穩(wěn)定性與耐用性的改良套件，而Mk 205則是用來稱呼一些直接在出廠時(shí)就內(nèi)建改良套件的強(qiáng)化版Mk 202型之慣稱。

　　由于材料經(jīng)過改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的渦輪機(jī)溫度，透過供油系統(tǒng)的修改噴入較多的燃料后，產(chǎn)生出比標(biāo)準(zhǔn)型Mk 202更大的推進(jìn)力。相對(duì)于Mk 202約20,500磅的推進(jìn)力，改良型的Mk 205擁有高達(dá)25,000磅的推力，使得使用兩具Spey Mk 205作為動(dòng)力的超音速推進(jìn)號(hào)，擁有相當(dāng)于145輛一級(jí)方程式賽車的驚人推進(jìn)能力。

　　在總數(shù)超過50,000磅的最大推進(jìn)力之下，重約10噸的超音速推進(jìn)號(hào)初估可以在4秒之內(nèi)由靜止加速到161公里/小時(shí)的速度，在16秒內(nèi)由靜止加速到1,000公里/小時(shí)，如果順利的話，它理論上可在半分鐘內(nèi)劃過8公里長(zhǎng)的距離，并且達(dá)到1370公里/小時(shí)(約850英里/小時(shí))的理論極速。

　　實(shí)際負(fù)責(zé)駕駛超音速推進(jìn)號(hào)挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的安迪·格林是一位現(xiàn)役的英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員，在英軍的幽靈式戰(zhàn)斗機(jī)退役之前，他原本是個(gè)駕駛此型戰(zhàn)機(jī)的高手。

　　為了習(xí)慣超音速車獨(dú)特的后輪轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，格林曾在英國(guó)本土利用一輛加長(zhǎng)軸距與改為后輪轉(zhuǎn)向的奇怪舊型奧斯丁Mini改裝車練習(xí)如何利用后輪控制轉(zhuǎn)向。根據(jù)車隊(duì)方面表示，后輪轉(zhuǎn)向車在超高速的直線行使上擁有勝過前輪轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的直線穩(wěn)定性，這對(duì)于習(xí)慣前輪轉(zhuǎn)向的絕大部分汽車駕駛來說，是種很難理解與想像的事實(shí)。

　　在1997年，超音速推進(jìn)號(hào)突破音障，成為世界上最快的車改裝車。而今雖有新的紀(jì)錄，但是超音速推進(jìn)號(hào)將永載史冊(cè)，是世界上第一輛在陸地突破音障的車！

　　尋血獵犬超音速汽車

　　“尋血獵犬”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人理察·諾貝爾(Richard Noble)是個(gè)在1970到1980年代就已活躍于陸地極速紀(jì)錄挑戰(zhàn)界的名人，曾經(jīng)在1983年10月4日，駕駛一輛高速挑戰(zhàn)車“推進(jìn)二號(hào)”(thrust2)，創(chuàng)下633英里/小時(shí)(相當(dāng)于1018.7公里/小時(shí))的陸地極速記錄。他在接受英國(guó)廣播公司采訪時(shí)表示：“這是你在地球上所能做的最激動(dòng)人心的事情之一?！?據(jù)說，杰出的賽車選手馬爾科姆·坎貝爾爵士是第一個(gè)以每小時(shí)超過300英里的速度駕車的人。

　　1967年，由他的侄子唐納德·坎貝爾駕駛的快艇藍(lán)鳥在肯尼斯頓(Coniston)水域傾覆并下沉，在那次致命的嘗試中，坎貝爾試圖使滑水世界紀(jì)錄超過300英里/時(shí)。

　　激發(fā)英國(guó)小學(xué)生對(duì)科學(xué)的興趣是這個(gè)項(xiàng)目的重要驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也可以激勵(lì)從事科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)工作的年輕英國(guó)人做出突出的業(yè)績(jī)。大約25000所院校參與了該項(xiàng)目的研制，賽車的初始設(shè)計(jì)辦公室是在英國(guó)的西英格蘭大學(xué)，斯旺西大學(xué)也是這一項(xiàng)目早期重要的參與者，協(xié)助實(shí)施空氣動(dòng)力學(xué)研究。研制工作開展以來，該汽車已贏得了10個(gè)設(shè)計(jì)比賽的冠軍，它現(xiàn)在開始在布里斯托爾的一個(gè)碼頭區(qū)試行。

　　同設(shè)計(jì)上的探索一樣，“尋血獵犬”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還在積極尋找能夠嘗試突破紀(jì)錄的理想地點(diǎn)。據(jù)格林透露，超音速汽車將于2011年在南非開普省北部的沙漠進(jìn)行測(cè)速。最終，在2012年11月21日在南非一處干旱的河床上測(cè)試成功，最高時(shí)速1000英里，超過了超音速推進(jìn)號(hào)噴氣式汽車，打破了世界紀(jì)錄，是目前最快的汽車。