方向盤對于開車的朋友來說都不陌生，可以說第一次接觸汽車，除了最直觀的看到汽車外，方向盤是第一個接觸到也是用的最多的重要零件。對于一些新手來說，打方向盤是一件非常棘手的 事情，無論是直線行駛還是停車入庫，打方向盤可謂是起到至關(guān)重要的作用。

　　開車，手接觸最多的部件就是方向盤，關(guān)于方向盤的正確握法，有很多種說法，因為沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以爭議一直存在，特別是左手是否應(yīng)該高一些等這樣的說法。今天咱們就來聊聊這個天天用的方向盤應(yīng)該怎樣握。

　　唯一稱得上是正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)，多數(shù)車型在這里都設(shè)計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：

　　1、可以做到精準(zhǔn)的動作

　　2、躲閃時可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度（第一把）

　　3、回正時可以準(zhǔn)確回到正位

　　也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺上的按鈕之外，其余時間雙手都應(yīng)該放在9點和3點的位置上。

　　首先握方向盤的姿勢就不對，應(yīng)該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復(fù)這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

　　這樣有什么好處？方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

　　為什么要雙手握緊呢？因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學(xué)過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開車時一只手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

　　正確的轉(zhuǎn)向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，回正時也是如此；如果“一把輪”(也就是方向盤轉(zhuǎn)了180度，此時兩臂呈上下交叉)還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續(xù)打第二把。

　　看看開賽車的車手，除了在換擋的時候，雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的，只有這樣，才能最準(zhǔn)確、最快速的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習(xí)慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。