[摘要] 昨日,記者從鄭州市規(guī)劃局公布的《鄭州市現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式線網(wǎng)規(guī)劃方案》了解到,2030年,鄭州市將布局現(xiàn)代有軌電車和跨座式單軌。根據(jù)規(guī)劃方案,新型交通方式將以現(xiàn)代有軌電車和跨座式單軌為代表的新型交通方式走廊布局線網(wǎng)架構(gòu)。
昨日,記者從鄭州市規(guī)劃局公布的《鄭州市現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式線網(wǎng)規(guī)劃方案》了解到,2030年,鄭州市將布局現(xiàn)代有軌電車和跨座式單軌。
據(jù)介紹,現(xiàn)代有軌電車的客運能力介于軌道交通與公交BRT之間,比地鐵造價低、建設周期短,以滿足區(qū)域交通出行需求。另外,跨座式單軌是指通過單根軌道來支撐、穩(wěn)定和導向,車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路,類似于“空中小火車”,速度可以達到每小時60公里左右。
根據(jù)規(guī)劃方案,新型交通方式將以現(xiàn)代有軌電車和跨座式單軌為代表的新型交通方式走廊布局線網(wǎng)架構(gòu)。并以中原路線、鄭新路線以及航海東路線組成有軌電車示范線路。規(guī)劃范圍是鄭州全市域,以中心城區(qū)、航空港區(qū)等為重點建設對象。
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