編輯視點(diǎn)：我們知道大眾新一代Polo將使用MQB平臺(tái)打造，而原本就一直和Polo同平臺(tái)的晶銳這次卻和它背道而馳，其中原因，最大的可能就是為了進(jìn)一步節(jié)省成本，從而使得新一代晶銳在售價(jià)上更具性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。

　　日前，斯柯達(dá)官方確認(rèn)新一代晶銳將會(huì)在今年秋天的時(shí)候正式發(fā)布，而考慮到今年秋天剛好有巴黎國際車展，所以其在該車展上發(fā)布的可能性非常大。據(jù)悉，新一代晶銳的空間表現(xiàn)會(huì)更好。

　　基于現(xiàn)款車型打造，而非MQB平臺(tái)

換代晶銳將依舊沿用老平臺(tái)，這將使它和換代Polo比起來更突出它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)

　　斯柯達(dá)董事會(huì)曾在去年透露，新一代晶銳將不會(huì)使用大眾的MQB平臺(tái)。這個(gè)確實(shí)讓人感到非常意外，因?yàn)镻olo與晶銳作為大眾集團(tuán)內(nèi)的兩款相同尺寸和等級(jí)的車型，共用平臺(tái)、資源共享似乎是一件理所當(dāng)然的事情。而換代晶銳卻出人意料的沿用老平臺(tái)，此舉預(yù)示著新一代產(chǎn)品的提升可能不會(huì)像MQB平臺(tái)打造的換代Polo那么徹底。大眾集團(tuán)有意制造這種差異化，從而在晶銳與Polo之間、甚至是兩個(gè)品牌見拉開更大的差距，前者將更具性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，而Polo在各個(gè)方面則會(huì)更高級(jí)一些。

　　沿用現(xiàn)款動(dòng)力

　　動(dòng)力方面，換代晶銳在動(dòng)力上將與現(xiàn)款大眾Polo共享動(dòng)力總成，1.4升、1.6升自然吸氣和1.2T等多款動(dòng)力，不過在燃油經(jīng)濟(jì)性上有更好的表現(xiàn)。配置方面相比現(xiàn)款車型也會(huì)有所提升，將引入新一代的中央娛樂信息系統(tǒng)。

　　造型設(shè)計(jì)將更為硬朗一些

　　新一代晶銳在身材上基本不會(huì)有太大變化，依然非常緊湊，但車身會(huì)更寬一些，高度則會(huì)有所降低，車身比例因此更為協(xié)調(diào)、更有吸引力。新車會(huì)引入在換代明銳以及全新Rapid上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)語言，整體設(shè)計(jì)會(huì)顯得更大氣、時(shí)尚。從最新的效果圖來看，前臉采用直瀑式進(jìn)氣隔柵與拉通式下進(jìn)氣口的組合，很有家族味道。直線條為主的方形頭燈與霧燈則讓新車看起來比現(xiàn)款車型要硬氣得多。車身側(cè)面線條依然極盡簡(jiǎn)練，雙腰線設(shè)計(jì)則突出了層次感。