[摘要] 新平臺(tái)也具有很高的兼容性,不但可以支持前驅(qū)、四驅(qū),還可以實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的首次引入。除此之外,奧迪還打算推出一款插電混合動(dòng)力前驅(qū)車(chē)型,它將使用一臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)馬達(dá),其最大功率輸出預(yù)計(jì)在229Ps和35Ps左右。
編輯視點(diǎn):可以預(yù)見(jiàn)的是,奧迪新一代A4的硬件升級(jí)會(huì)比軟件升級(jí)大得多,新車(chē)將變得更加更舒適、更節(jié)能和更加安全,但就是外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能還是會(huì)按部就班,體現(xiàn)出非常“奧迪”的一面。
外觀(guān)設(shè)計(jì)依舊主打進(jìn)化風(fēng)格
日前,海外媒體曝光了奧迪換代A4(B9)的更多信息,新車(chē)將會(huì)在2014年發(fā)布,2015年上市。特別值得關(guān)注的是,為了在與奔馳新一代C級(jí)中占有優(yōu)勢(shì),換代A4在技術(shù)上也會(huì)傾囊而出,將引入抬頭顯示器、自動(dòng)駕駛功能等高技術(shù)配置。
B9版的A4多半會(huì)在現(xiàn)有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行演化和更新,并加入新的家族元素
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,效果圖的實(shí)際意義并不在于它跟真車(chē)到底有多么接近,更大的意義是對(duì)真車(chē)造型設(shè)計(jì)方向的一種預(yù)覽和展望。按照奧迪的設(shè)計(jì)理念,B9版的A4多半會(huì)在現(xiàn)有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行演化和更新,并加入新的家族元素。從效果來(lái)看,新車(chē)前臉造型變得更醒目,矩陣式LED頭燈的引入會(huì)是換代A4的一大亮點(diǎn)。
換代A4長(zhǎng)度基本會(huì)和現(xiàn)款車(chē)型保持一致,軸距還是維持在2810mm左右
在車(chē)身尺寸方面,換代A4長(zhǎng)度基本會(huì)和現(xiàn)款車(chē)型保持一致(4700mm),軸距還是維持在2810mm左右,但車(chē)內(nèi)空間在優(yōu)化設(shè)計(jì)后會(huì)有一定的提升。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則將更加注重科技感,首次引入全電子的儀表板和抬頭顯示器。主動(dòng)安全配置則更加豐富,引入車(chē)道偏離、車(chē)道盲區(qū)提醒,自動(dòng)預(yù)警式剎車(chē),自動(dòng)緊急制動(dòng)等,并與ACC主動(dòng)巡航組合實(shí)現(xiàn)更便捷的駕駛體驗(yàn),特別是在堵車(chē)等特定情況下能夠現(xiàn)實(shí)自動(dòng)駕駛功能。
基于升級(jí)版的MLB Evo平臺(tái)所打造
新車(chē)車(chē)重將比現(xiàn)款車(chē)型輕至少100千克左右
全新一代A4將基于奧迪MLB Evo平臺(tái)打造,也就是MLB平臺(tái)的升級(jí)版本,奧迪未來(lái)一系列的新車(chē)都將是這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物,其中包括新一代的A6、A5、A8以及大眾的旗艦車(chē)型輝騰。而新一代A則是第一個(gè)誕生于該平臺(tái)的車(chē)型,得益于更多輕量化材料的混合使用,這個(gè)平臺(tái)最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是在減重方面會(huì)有比較大的突破,車(chē)重將比現(xiàn)款車(chē)型輕至少100千克左右,這對(duì)于進(jìn)一步提升新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性無(wú)疑是一大利好消息。另外新平臺(tái)也具有很高的兼容性,不但可以支持前驅(qū)、四驅(qū),還可以實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的首次引入。
普通車(chē)型延續(xù)現(xiàn)款動(dòng)力 但會(huì)引入插電式混合動(dòng)力車(chē)型
動(dòng)力方面,換代A4將提供豐富的動(dòng)力選擇,其中包括1.4TFSI、1.8TFSI以及2.0TFSI三款四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及4缸和6缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外運(yùn)動(dòng)版S4將匹配3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),性能版的RS4則仍舊匹配V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有更好的動(dòng)力性,而且能夠提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,而更輕的車(chē)重、標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等節(jié)能措施也在其中扮演了重要角色。變速箱方面,新車(chē)則會(huì)匹配6速手擋或者7速雙離合自動(dòng)變速箱。
插電式混合動(dòng)力A4將搭載一套全新的e-quattro的四驅(qū)系統(tǒng)
不僅如此,更有看點(diǎn)的將是一臺(tái)搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的A4,奧迪將為其搭載一套全新的e-quattro的四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)由兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)為后軸提供動(dòng)力,前輪的動(dòng)力則由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供。為后輪提供動(dòng)力的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)可輸出100kW(136Ps)左右。前后輪的同步則依靠控制一個(gè)專(zhuān)門(mén)的模塊來(lái)完成,它可根據(jù)前輪的速率實(shí)時(shí)調(diào)整后輪電動(dòng)機(jī)的輸出來(lái)與前輪相匹配。除此之外,奧迪還打算推出一款插電混合動(dòng)力前驅(qū)車(chē)型,它將使用一臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)馬達(dá),其最大功率輸出預(yù)計(jì)在229Ps和35Ps左右。
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