如今，自動擋車型已受到越來越多購車者的喜愛，但好多新手一路D擋開到底，這樣不僅對汽車有損傷，也會帶來一些安全隱患。

　　別把自動擋車當成手動擋車開

　　前段時間，李先生從朋友那里購買了一輛二手的自動擋小轎車，這輛小轎車上除了“D”擋之外，還有“D1D2D3”擋位，李先生誤把這三個擋位當成了手動擋了，他經(jīng)常是D1擋起步，然后加減D2擋或者D3擋，后來有一天，李先生在一次朋友聚會時抱怨，說自己的車有問題，經(jīng)常一起步就是兩三千轉(zhuǎn)，再加快速度就達到五六千轉(zhuǎn)了。朋友仔細問過才搞明白，原來他將自動擋的車當成手動擋的來開了，還好車輛的性能還挺好的，否則早就出事了。

　　各擋位都有用，自動擋也別D擋到底

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，有許多自動擋駕車者都簡單地認為開自動擋轎車時，掛D擋前進，掛R擋倒車，掛P擋停車，對自動擋的各個擋位并不了解。

　　某4S店的資深維修師傅老劉告訴記者，如果自動擋真的只能使用到那三個擋位，那自動擋轎車的其他行駛擋位諸如D1、D2及D3擋都應取消了才對。其實，在開自動擋轎車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄D擋到底的習慣。尤其是汽車在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”。這個時候不妨使用D1擋，這樣汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。如果一味地堅持使用D擋行駛，會導致引擎“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也會加大，發(fā)動機積炭還會增加。另外，在下坡的時候，掛D擋連同一直用踩制動的方式下坡，會增加制動器的磨損，長時間用剎車，會使制動系統(tǒng)過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。這個時候就可以采用制動器和低擋交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面行駛時，可將擋位放在D2擋或D3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當車速超過60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。

　　N擋到底該怎么用？

　　劉師傅說，很多駕駛者都習慣于在停車時將擋位掛在N擋，其實，這種習慣也不是完全正確的。如果停車時間不超過1分鐘，就沒有必要掛N擋，要是停車時間超過3分鐘，最好掛在P擋上，省油又環(huán)保。而停車時間在1分鐘至3分鐘內(nèi)的情況，最好將擋位掛在N擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過熱。所以，沒必要遇到停車就掛N擋，頻繁使用N擋反而會縮短自動齒輪箱的壽命。

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