日前，寶馬新一代X5 M的路試諜照被曝光，新車預(yù)計(jì)將會(huì)在2014年發(fā)布。全新設(shè)計(jì)的外觀套件以及更強(qiáng)的動(dòng)力性能都是新一代車型的看點(diǎn)所在。

相比現(xiàn)款車型有些低調(diào)的包圍設(shè)計(jì)，新一代M5將擁有更加動(dòng)感的包圍

　　作為M性能版車型，新一代X5 M自然會(huì)被一身運(yùn)動(dòng)裝備武裝起來，包括前后包圍、更大的輪轂和剎車盤、車尾的雙邊四出排氣管、翼子板上的進(jìn)氣口等等。從包圍的設(shè)計(jì)來看，現(xiàn)款X5 M的前后包圍非常低調(diào)，這與X5 M的定位似乎有些不符，所以新一代車型將改進(jìn)這一缺陷。新款的前運(yùn)動(dòng)包圍將更有看點(diǎn)，從其輪廓來看，它很可能借鑒新一代M6前包圍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有很強(qiáng)的層次感和巨大的進(jìn)氣口，加上擴(kuò)大的前隔柵與大燈，新車的整個(gè)車頭將更有沖擊力。車尾除了擁有更大的擴(kuò)散器，四出排氣管仍是作為典型特征而出現(xiàn)。另外，可以發(fā)現(xiàn)，測試車還配備了藍(lán)色的制動(dòng)卡鉗，據(jù)披露，新車還將首次引入打孔剎車盤、并可選裝陶瓷制動(dòng)盤，以幫助制動(dòng)性能的進(jìn)一步提升。

測試車配備了藍(lán)色的制動(dòng)卡鉗，并將首次引入打孔剎車盤、并可選裝陶瓷制動(dòng)盤

　　動(dòng)力方面，新一代X5 M在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上應(yīng)該沒有多大懸念，它將使用新一代M5上面那臺(tái)最大功率輸出達(dá)到560Ps的4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出相比現(xiàn)款車型的555Ps稍有提升。并且發(fā)動(dòng)機(jī)560Ps的最大功率應(yīng)該也不會(huì)有所變化，因?yàn)檫@一數(shù)據(jù)已經(jīng)非常具有競爭力，比較而言其主要競爭奔馳ML63 AMG和保時(shí)捷卡宴Turbo的最大馬力也才分別只有525Ps和500Ps。因此，新一代X5 M也將繼續(xù)保持其在動(dòng)力性能上的既有優(yōu)勢。

新一代X5 M將使用和M5一樣的4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力560Ps

　　變速箱方面，新車同樣和M5一樣使用一臺(tái)7擋雙離合變速箱。得益于動(dòng)力的小幅提升以及新一代X5在減重上建立起來的優(yōu)勢，新一代X5 M的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及加速性能會(huì)有更好的表現(xiàn)，百公里加速時(shí)間肯定會(huì)少于現(xiàn)款車型的4.7s，最高車速則限定在250km/h。國內(nèi)方面，參考現(xiàn)款車型在國內(nèi)的售價(jià)，各方面都有升級(jí)的新一代X5 M售價(jià)同樣也會(huì)超過200萬元。