捷豹的首款跨界SUV有著很高的關(guān)注度，繼前幾天官方發(fā)布了其概念版車型C-X17概念車的輪廓圖之后，今天它們又乘熱打鐵公布了一張這款車的前臉圖片。從這個節(jié)奏來看，似乎捷豹這是在有意吊人胃口，新車也許要等到最后一刻才會完完整整的展示出來。

C-X17概念車車頭設(shè)計非常動感，幾個進(jìn)氣口幾乎霸占了這個車頭

　　從前臉設(shè)計來看，捷豹這款SUV基本上是延續(xù)了捷豹現(xiàn)階段的設(shè)計語言，有點像拉伸過的XF。特別是前大燈一下子就讓人想到了現(xiàn)款的XF以及XJ，窄小、流暢的樣式帶來一種兇悍的神情，而且引入全LED燈組后，富有想象力的圖形設(shè)計進(jìn)一步增強(qiáng)了這種效果。而巨大的前進(jìn)氣格柵、兩側(cè)尺寸同樣不小的多邊形進(jìn)氣口以及下方壓縮的梯形進(jìn)氣口組合到一起后幾乎霸占了整個車頭，給人以強(qiáng)烈的動感氣質(zhì)，高調(diào)體現(xiàn)出其運(yùn)動SUV的定位。同時發(fā)動機(jī)蓋上的多條棱線使得車頭有一種很有沖擊力的感覺。另外，設(shè)計師也不忘體現(xiàn)它粗獷的一面，其前保險杠下部有實用性很強(qiáng)的粗壯的黑色塑料護(hù)板，中央則配以銀色飾板用來提升視覺效果。

C-X17概念車擁有流暢的車身設(shè)計，兩段式腰線是它的一個最顯著的特征

　　其他方面來看，我們已經(jīng)知道C-X17概念車定位為一款跨界SUV車型。從車身上的主要特征線條來看，C-X17概念車擁有流暢的車身設(shè)計，兩段式腰線是它的一個最顯著的特征，同時下滑的車頂線條、很窄的側(cè)窗以及極具肌肉感的后翼子板和突出的后擾流板也都表達(dá)出了它的運(yùn)動屬性。至于車身尺寸，新車跟保時捷的Macan一般大小，而且在定位上，它也跟Macan一樣主打的是運(yùn)動以及操控特性，所以兩者將是最直接的競爭關(guān)系。

　　量產(chǎn)版的C-X17將基于路虎攬勝極光的緊湊型PLA（Premium Lightweight Architecture）輕量化平臺打造，該平臺也將誕生捷豹的中級轎車以及下一代的XF。捷豹希望通過輕量化的設(shè)計讓這款跨界SUV成為同級別最輕的車型，配合四缸發(fā)動機(jī)，讓新車的燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放更加出色。驅(qū)動形式上，除了后驅(qū)版本，新車也將引入路虎的全地形反饋四驅(qū)系統(tǒng)，從而讓其具備更好的穩(wěn)定性以及不錯的越野行駛性能。動力部分，捷豹顯然擁有現(xiàn)成的動力配置供給這臺跨界SUV車型，XJ和XF的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動機(jī)都是合適的選項。如果要推出性能版的話，同樣可以使用XFR和XJ5.0車型的510馬力5.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。