在前面我們已經(jīng)了解過一些有關(guān)大眾換代帕薩特（B8）的信息，新車轉(zhuǎn)向MQB平臺后會變得更大、更實(shí)用和更加高效，并于2014年正式發(fā)布。而隨著B8的到來，換代CC（第二代）將緊隨其后，它依舊會是一款基于B8開發(fā)的車型，日前，海外媒體帶來了一張它的效果圖片。

換代CC將變得更為動感 車身線條充滿力度 全新尾部設(shè)計也是一大提升

　　大眾現(xiàn)款CC是很成功的一款車型，憑借出色的性價比優(yōu)勢為四門轎跑車這個細(xì)分市場提供一個非豪華品牌車型的選擇機(jī)會。而其出色的外觀設(shè)計也為它贏得了不少的贊揚(yáng)，很多媒體將它定義為大眾最漂亮的車，而且在中期小改款后，經(jīng)過很多細(xì)節(jié)的進(jìn)一步改良，CC變得更加漂亮。所以，對于大眾來講，換代CC的外觀設(shè)計無疑面臨著不小的挑戰(zhàn)。根據(jù)前面B8的一些效果圖可以了解到，新一代B8將會引入大眾新的設(shè)計語言，特別前臉的設(shè)計會呈現(xiàn)出新的家族特點(diǎn)，當(dāng)然，對于偏向運(yùn)動定位的CC，其前臉設(shè)計也將繼續(xù)與B8擁有足夠多的差異化。

CC的前臉設(shè)計會引入B8（上圖）的特征 但具有差異化 要更加的動感

　　不過，CC的最大特征依然會體現(xiàn)在車身以及車尾部分，所以海外曝光的效果圖也首先展示了換代CC的后45度角。圖中的CC依舊保留了現(xiàn)款車型流暢的車頂線條，這也是四門轎跑車所必備的設(shè)計元素。然而，腰線相比現(xiàn)款車型更有力度，配合更具層次感的車門設(shè)計，整車顯得更為動感。車尾的設(shè)計同樣變得動感許多，依舊扁平化的車尾通過縮小尾燈來讓尾部的視覺效果更加的輕盈，同時向上微微挑起的后尾箱蓋、長長的拉通式鍍鉻橫條以及保險杠上深深的切割線條一起為尾部帶來了很好的層次感。最后，雙邊雙出排氣管以及中央擴(kuò)散器的設(shè)計都增添了運(yùn)動氣質(zhì)。

現(xiàn)款大眾CC流暢的車頂線條將會保留，并繼續(xù)作為換代車型的基本造型元素

　　除了外觀造型更讓人眼球一亮，MQB平臺的引入則會令換代CC的整體實(shí)力更提升一個檔次。新平臺帶來的好處將是多方面的，其中車身尺寸和重量獲益最大。換代CC 將比現(xiàn)款車型更長、更寬，軸距預(yù)計增長至2.8米左右，不過由于更多輕量化材料的運(yùn)用，車重并不會因?yàn)檐嚿淼脑龃蠖龃?，參考B8的數(shù)據(jù)，車重有望比現(xiàn)款減輕100千克左右。這意味著新一代車型在操控方面也會有更好的表現(xiàn)。

　　動力選擇來看，CC將繼續(xù)同B8借用過來。車型將繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)動機(jī)橫置、前輪驅(qū)動的動力布局形式，當(dāng)然4Motion四驅(qū)系統(tǒng)依舊成為選裝配件。發(fā)動機(jī)將淘汰沿用多年的VR6系列發(fā)動機(jī)，而全面主打1.8、2.0TSI四缸增壓汽油發(fā)動機(jī)，并引入大眾最新的ACT發(fā)動機(jī)變缸科技來提升燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。在變速箱系統(tǒng)方面，雙離合變速箱依舊是主打。