日前，寶馬全新M4的官方圖片被提前泄露出來(lái)，該車將會(huì)在本周末開(kāi)幕的美國(guó)圓石灘車展上亮相。值得注意的是，這次亮相的M4仍屬于概念版本，量產(chǎn)版將會(huì)在明年1月的底特律車展上首發(fā)。不過(guò)按照以往經(jīng)驗(yàn)推斷，兩者基本不會(huì)有太大的差異。

在全新運(yùn)動(dòng)包圍的裝扮下，M4顯得非常的帥氣、動(dòng)感，前臉給人很有殺傷力的感覺(jué)

　　在全新4系發(fā)布之后，M4的外觀造型總體也就已經(jīng)定型，大家最期待的則是它將擁有怎樣的外觀包圍設(shè)計(jì)。從提前泄露的圖片來(lái)看，這套全新包圍絕對(duì)獨(dú)特、性感，給人耳目一新的印象，披在M4身上更讓整車顯得非常帥氣和動(dòng)感，算得上是相當(dāng)成功的設(shè)計(jì)?？傮w上來(lái)看，新款包圍結(jié)合了M1和M6前包圍的設(shè)計(jì)元素，但在細(xì)節(jié)上又有自己的特色，非常的獨(dú)具匠心，并且下部還增加了一個(gè)極具功能性的擾流板設(shè)計(jì)，可以為車頭增添下壓力。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的隆起線條以及鈑金折現(xiàn)、黑色處理的進(jìn)氣隔柵都增色不少，很好的突出了M4的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。此外，M車型標(biāo)致性的復(fù)式前隔柵設(shè)計(jì)以及隔柵上的M4 LOGO也將用來(lái)表明身份。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的特征線條給前段造型增色不少，令車頭更有視覺(jué)沖擊力

　　車身側(cè)面則擁有更深的翼子板進(jìn)氣口，更具動(dòng)感的輪轂以及耀眼的黃色卡鉗，帶來(lái)非常出色的運(yùn)動(dòng)化效果圖。黃色的制動(dòng)卡鉗還意味著新車采用了更大尺寸的碳纖維制動(dòng)碟。該配置將作為選裝配置而出現(xiàn)，從而使新車獲得更出色的制動(dòng)效果，甚至可滿足賽道駕駛的需求。此外，M3風(fēng)格的專有連接式后視鏡也是它的一個(gè)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。目前尾部的設(shè)計(jì)還沒(méi)有曝光，不過(guò)可以肯定的是四出排氣管依舊會(huì)是它擁有的最顯著的特征。

新一代M4放棄了現(xiàn)款M3所使用的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并回歸寶馬經(jīng)典的直6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　特別值得一提的是，盡管M4源于4系，但兩車基本是兩款完全不同的車，M4身上80%的零部件是專為其打造的，目的則是讓M4能夠發(fā)揮出最佳的運(yùn)動(dòng)性能。M4的車重因此也會(huì)得到進(jìn)一步的降低，新車車頂將碳纖維車頂來(lái)幫助車身減輕重量，M4的目標(biāo)是向E46 M3的車重看齊，E46 M3的車重就比現(xiàn)款E92 M3輕130千克。除了車身重量將會(huì)比現(xiàn)款車型得到更好的控制，新M4在性能設(shè)定上也有更高的追求。

　　M4將放棄現(xiàn)款車型所使用的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并回歸寶馬經(jīng)典的直6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)3.0升雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力將達(dá)到與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪RS4相同的450馬力，并基本與另一大對(duì)手奔馳C63 AMG的457馬力持平，并且扭矩輸出也會(huì)比現(xiàn)款車型有更好的表現(xiàn)。傳動(dòng)部分，寶馬將為新M4匹配6速手動(dòng)和7速雙離合兩種變速箱，官方稱新車的燃油經(jīng)濟(jì)性、加速性能都會(huì)提升，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間能夠控制在4.5秒以內(nèi)。