限行輪換滿一輪 市民熱議暢通出行高招妙計(jì)
[摘要] 北京的尾號(hào)限行輪換政策從2012年4月9日開始，如今已整整完成了一輪“循環(huán)”，當(dāng)前尾號(hào)3和8的車主在周一“限行”，這讓整個(gè)北京都“松了一口氣”。不難看出，王先生的“周一自動(dòng)停駛”屬于迫不得已，陸女士也在為擁堵發(fā)愁，交通出行正在讓越來越多的人撓頭。
北京的尾號(hào)限行輪換政策從2012年4月9日開始，如今已整整完成了一輪“循環(huán)”，當(dāng)前尾號(hào)3和8的車主在周一“限行”，這讓整個(gè)北京都“松了一口氣”。
車主王先生的愛車尾號(hào)是3，他表示，就算不是周一“限行”，我也不敢開車，尤其是4和9周一限行的時(shí)候，實(shí)在開不動(dòng)。所以以往我一周5天，周一和自己限行那天都不開車?，F(xiàn)在周一尾號(hào)3和8限行，對(duì)我而言就很劃算了。
著急辦事，花“買路錢”的車主也不在少數(shù)
另一位車主陸女士也表示，現(xiàn)在交通壓力不斷增大，限行的威力也在逐漸減弱，什么核心區(qū)擁堵費(fèi)、環(huán)保稅不是都在熱議嘛？所以除了政府的辦法以外，自己也得想想有什么能不堵車的高招。
不難看出，王先生的“周一自動(dòng)停駛”屬于迫不得已，陸女士也在為擁堵發(fā)愁，交通出行正在讓越來越多的人撓頭。張師傅是一名出租車司機(jī)，他表示，現(xiàn)在很多出租車司機(jī)都用微信上的“微信路況”，每天早晚高峰都有自動(dòng)的路況圖推送，雖然有些大型地圖軟件也能實(shí)現(xiàn)這樣的功能，但打開微信就能看路況，這肯定最簡(jiǎn)單、最便捷，張師傅表示，“開車可沒功夫點(diǎn)來點(diǎn)去”。
出租車司機(jī)張師傅口中的微信路況
除了微信路況，現(xiàn)在高科技躲避擁堵的手段也是越來越多。比如一款智能手機(jī)上的應(yīng)用叫做“車托幫”，是導(dǎo)航、是電子狗、也是路況看板，還提供根據(jù)路況，智能計(jì)算合理路徑的導(dǎo)航方式。和傳統(tǒng)此類導(dǎo)航相比，車托幫還是一個(gè)車社區(qū)，車友可以互相“吐槽”一下在哪里堵著呢，哪里又在查違章等等……很多新奇的應(yīng)用和玩法不斷應(yīng)運(yùn)而生，但創(chuàng)新背后，也確實(shí)有積分“被逼出來”的感覺。
因?yàn)槎萝嚕芏嗑W(wǎng)友用“車托幫”吐槽一番，還能播報(bào)路況“大家?guī)椭蠹摇?/font>
“每天為堵車耽誤一個(gè)多小時(shí)，多吸尾氣一個(gè)多小時(shí)，少睡覺一個(gè)多小時(shí)，少陪家里人一個(gè)多小時(shí)，真是一點(diǎn)幸福感也沒有”，王先生表示，微信路況、車托幫等等都是不錯(cuò)的東西，但治理擁堵，必須政府規(guī)劃先行，東南西北，大公司全遷出市中心，就近上班發(fā)補(bǔ)助，換房減免過戶費(fèi)……這些錢花出去，社會(huì)效益會(huì)更大！
限行已經(jīng)很久，北京城里的北京人、外地人，都已經(jīng)習(xí)以為常，尾號(hào)限行雖稱不上政策極限，但已經(jīng)“足可以了”，如果您當(dāng)前依然為擁堵而發(fā)愁，不妨試試張師傅的高招，學(xué)學(xué)王先生的慷慨陳詞，或者像陸女士一樣，干脆搬家、換工作，人總不能讓堵車給難死！
