根據(jù)亞市發(fā)布的京城二手車交易數(shù)據(jù)，今年1-6月份，京城二手車交易累計達到31.87萬輛，超過新車銷量14.06%，新舊車交易比例達到1：1.14。盡管如此，二手車交易同比去年31.9萬輛出現(xiàn)小幅下滑，其中6月份京城二手車交易量為5.51萬輛，同比增長-1.6%，環(huán)比增長8.04%。亞市副總經(jīng)理顏景輝分析認為，相對于新車市場，二手車市場表現(xiàn)仍然強勁，其交易量下滑，主要是外遷市場二季度之后出現(xiàn)變化。

　　外遷市場持續(xù)下滑

　　根據(jù)統(tǒng)計，1-6月份平均外遷率40.1%，較去年同期下降10.2%，其中6月份外遷率39.9%，較去年同期下降11.9%。而像亞市二手車市場1-6月二手車交易增長7.7%情況下，外遷率僅為29.4%。分析認為，外遷比例的降低，意味著大量的二手車只能依靠北京本地有限的銷售，一定程度上制約了二手車交易量的增長。

　　在去年最高峰的時候，京城二手車外遷比例甚至達到過70%，正是這一高外遷率，提升京城二手車交易量。但是隨著外遷限遷政策的嚴格和北京老舊車型的減少，外遷市場出現(xiàn)較大幅度的震蕩，最終影響北京二手車實際交易量。統(tǒng)計表明，本市之間過戶由去年的49.7%上升到59.9%。

　　價格下滑趨勢轉向中端

　　根據(jù)易動趨勢分析，隨著外遷渠道的收窄，二手車價格會進一步下滑，并逐步向中端車蔓延。以交易量最高的捷達為例，平均價格已經(jīng)從年初的3萬元下滑至2.5萬元，其余交易量靠前的夏利、寶來、奧拓、凱越等車型，平均成交價格分別為1萬元、5.2萬元、1.2萬元、4.6萬元，而像雅閣這樣的車型雖然在9萬元左右徘徊，但是平均車齡明顯縮短至6年。

　　統(tǒng)計顯示，隨著新的外遷補貼頒布以及車主對老舊車淘汰的剛性需求，自今年2月以來，國一、國二標準的老舊車交易量逐漸增加，至5月已經(jīng)占比40%，加上新京五標準的出臺，后市二手車交易量將逐步提升，全面有望達到去年的交易總量。

　　置換將拉動下半年車市

　　分析認為，置換將成為拉動下半年二手車交易的引擎。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專家分析，今年一季度之后，新車經(jīng)銷商庫存持續(xù)增長，預計在二季度之后，車市促銷幅度將大幅提升，而像北京這種限號的汽車市場，商家只有促動置換才能有效提升新舊車的銷量，因此可以預見下半年置換將拉動京城二手車交易量。

　　根據(jù)2012年二手車交易量前低后高的市場形勢判斷，下半年二手車交易量恐怕難以超越去年同期，預計全年交易量呈負增長趨勢已是必然。從市場格局來看，今后新舊車依存度將進一步提升，類似拓展認證二手車、拍賣平臺、獨立賣場和獨立二手車經(jīng)銷商等業(yè)態(tài)將得到很好的發(fā)展。