[摘要] 豪車品牌下探市場的趨勢已經(jīng)表現(xiàn)的越來越明顯,而隨著市場競爭的加劇,其表現(xiàn)形式不再單單停留在降低價格的層面,越來越多的豪車品牌開始推出入門車型搶占緊湊車市場。消息人士透露,7月25日,一汽大眾將在廣州佛山舉行“一汽攜手奧迪25周年暨銷售200萬輛慶典”活動,屆時,一汽-大眾奧迪第五款國產(chǎn)車型——奧迪A3也將同時亮相。
豪車品牌下探市場的趨勢已經(jīng)表現(xiàn)的越來越明顯,而隨著市場競爭的加劇,其表現(xiàn)形式不再單單停留在降低價格的層面,越來越多的豪車品牌開始推出入門車型搶占緊湊車市場。
以國內(nèi)豪車市場的傳統(tǒng)霸主——德系三強為例,近年來,德系三大豪車品牌紛紛以進口方式引進了多款緊湊級車型,如奔馳A級、B級,寶馬1系,奧迪A3等車型,最低售價都已經(jīng)進入20萬元區(qū)間。而在國產(chǎn)緊湊級車方面,寶馬已經(jīng)走在了前列,寶馬X1 SUV車型已于2012年3月在華晨寶馬實現(xiàn)國產(chǎn)。有消息稱,奧迪A3的國產(chǎn)車型也將于近日正式亮相。
國產(chǎn)奧迪A3
消息人士透露,7月25日,一汽大眾將在廣州佛山舉行“一汽攜手奧迪25周年暨銷售200萬輛慶典”活動,屆時,一汽-大眾奧迪第五款國產(chǎn)車型——奧迪A3也將同時亮相。 據(jù)悉,國產(chǎn)奧迪A3將與一汽-大眾第七代高爾夫一起,在其位于佛山的新工廠共線生產(chǎn)。先期將率先推出兩廂版車型,預計2013年底量產(chǎn),而三廂版車型將于隨后的2014年量產(chǎn)。據(jù)了解,國產(chǎn)奧迪 A3采用的仍然是MQB平臺,動力系統(tǒng)方面,奧迪A3將提供1.4TFSI、1.8TFSI兩款發(fā)動機。傳動方面,兩款發(fā)動機都可以匹配6擋手動變速器或7速S tronic雙離合變速器。
今年5月26日,在李克強總理和德國總理默克爾的共同見證下,中國一汽與德國大眾在柏林簽署建設(shè)一汽-大眾佛山二期項目的聯(lián)合聲明。雙方將在一汽-大眾佛山項目一期的基礎(chǔ)上擴大投資,建設(shè)佛山項目二期。項目總投資約153億元人民幣,建設(shè)周期為36個月。項目建成后,將形成年產(chǎn)30萬輛整車的能力,屆時整個佛山基地將具備60萬輛產(chǎn)能。
2013年上半年,奧迪在其全球最大單一市場中國累計銷量達到228,139輛,同比增長17.7%。六月單月更是以在華33,309輛的銷量成績刷新了其同期在全球銷量中的份額新高(占比31.7%),仍然是中國市場銷量最高的豪華車品牌。
蓋世汽車數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)顯示,今年上半年,帶動奧迪品牌在華業(yè)績高速增長的主力車型依然是已經(jīng)國產(chǎn)的四款車型,其中奧迪A6L銷量達76,318輛,奧迪A4L為60,329輛,奧迪Q5為47,184輛,即使4月份剛剛上市的奧迪Q3在上半年也取得了12,354輛的銷量成績,國產(chǎn)車銷量接近20萬輛,占奧迪品牌在華銷量的85%以上。
隨著國產(chǎn)奧迪A3轎車在佛山工廠的量產(chǎn),奧迪將成為首個引入國內(nèi)生產(chǎn)豪華緊湊級轎車的品牌,一汽-大眾奧迪的產(chǎn)品線將延伸至容量最大的A級車市場。如果國產(chǎn)奧迪A3能夠給出一個相對合理的售價,整個A級車市場的格局將會因其到來而發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。
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