蘭博基尼Urus確認量產(chǎn) 年產(chǎn)量將達3000臺
[摘要] 去年的北京車展(微博)上，蘭博基尼全球首發(fā)了SUV概念車——“Urus”。蘭博基尼公司的Sant' Agata Bolognese工廠或許無法應付該SUV全部的產(chǎn)量，但是最終的裝配和定制將會在這家工廠完成。
去年的北京車展(微博)上，蘭博基尼全球首發(fā)了SUV概念車——“Urus”。目前，海外媒體報道稱，蘭博基尼Urus將正式量產(chǎn)，新車預計將于2017年推出，售價預計為14萬英鎊（約合人民幣130萬元）。據(jù)之前消息稱，未來該車型的目標市場將會為美國、英國、德國、俄羅斯、中東和中國，未來年產(chǎn)量預計將達到3,000臺。
之前發(fā)布的蘭博基尼Urus概念車
進一步消息透露，蘭博基尼Urus將基于新一代奧迪Q7和保時捷卡宴的MLB平臺打造而成。雖然該平臺是由鋼材料制成的，但是蘭博基尼表示，量產(chǎn)版Urus將擁有大約4400磅（1996公斤）的目標重量。
蘭博基尼Urus概念車
為實現(xiàn)這一目標，蘭博基尼Urus將使用碳纖維制成的座椅殼以及鋁鎂制成的發(fā)動機蓋、尾門和側門板。從大眾的發(fā)展策略來看，我們看到了平臺極致化的應用。不僅僅是大眾，其實奔馳、通用、豐田、日產(chǎn)等等也都在進行著模塊化的開發(fā)，這不將大大提高產(chǎn)品推新的速度，同時最大還能最大限度地節(jié)約產(chǎn)品開發(fā)的成本。而對于大眾汽車集團旗下如此多的品牌，針對同平臺開發(fā)不同的品牌的差異化產(chǎn)品更是能起到“事半功倍”的作用。
