此前已經(jīng)多次曝光的奇瑞E3車型，在去年底的廣州車展和今年4月的上海車展上都連續(xù)跳票，被雪藏起來。精益求精，提升自身品質是最重要的原因，就如同綢繆多時的奇瑞A4，在上海車展上發(fā)布的仍然是一款準概念車型ALPHA7，量產(chǎn)版的A4車型仍然被雪藏起來。這兩款分別代表奇瑞汽車未來重點打造的E系列和A系列的全新車型，都將在今年下半年上市。

奇瑞E3車型

　　最新曝光的實拍諜照來看，比起前期的車型在裝配質量和細節(jié)設計上，都有明顯的提升和不少的改變。進氣格柵是與E5一脈相承的風格，不過設計得更加精細，鍍鉻橫條格柵是中間細兩側寬的設計，后面還有隱藏式的網(wǎng)狀格柵加強過濾能力。

　　大燈內(nèi)兩個L型的電鍍裝飾條將遠近光燈組劃分開，外側的L型裝飾條內(nèi)還融合了LED日間行車燈的配置。近光燈的透鏡燈組配置，能夠將更合理的切割投射光線，不至于對前方車輛造成炫目。相似的設計后續(xù)還會出現(xiàn)在小改款的奇瑞E5車型的大燈上。

　　保險杠通過肌力線條的修飾，顯得立體有致，下部進氣格柵的寬大設計將中部進氣功能部分和兩側的霧燈裝飾功能區(qū)域連為一體。頗為戲劇的是，奇瑞E5霧燈上方的C型鍍鉻線條裝飾，也出現(xiàn)在了日前剛剛曝光的改款寶馬5系車型的設計上。相信這次不會再有對自主品牌存在偏見的人動輒說是模仿抄襲了。

奇瑞E3車型

　　可以看到奇瑞E3的前保險杠上還配置了兩個泊車雷達探頭，這是不少合資品牌中級轎車都不具備的配置，也體現(xiàn)了自主品牌實惠的一面。奇瑞E3的軸距2570毫米，達到A級轎車的入門級尺寸，車身的長寬高尺寸分別是4450*1748*1493毫米，前輪麥弗遜獨立懸架，后輪扭力梁非獨立懸架，典型的經(jīng)濟型轎車底盤結構。

　　車輪是185/60 R15的規(guī)格，不過輪轂會有多款不同款式，入門級的是鋼制輪轂配塑料外罩裝飾，大部分車型是諜照中這款五幅雙肋的款式，此外還有個性化的運動版車型是亮面鋁合金的款式。