5月8日，交通運(yùn)輸部宣布，為加強(qiáng)并規(guī)范收費(fèi)公路的管理工作，已組織起草了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修正案征求意見(jiàn)稿)》，意見(jiàn)收集截止日期為2013年6月7日。意見(jiàn)稿稱(chēng) “國(guó)家實(shí)施免費(fèi)政策給經(jīng)營(yíng)管理者合法收益造成影響的，可通過(guò)適當(dāng)延長(zhǎng)收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償。”

五一高速擁堵

　　這意味著，眾多高速公路可能因?yàn)楣?jié)假日小客車(chē)免費(fèi)政策的推行而延長(zhǎng)收費(fèi)期限。重大節(jié)假日公路免費(fèi)通行方案于2012年8月2日正式出爐，實(shí)施不到一年。

　　五一高速免費(fèi)期間京滬高速天津段出現(xiàn)大量車(chē)輛擁堵

　　此次意見(jiàn)稿將管理?xiàng)l例第十四條第二項(xiàng)修改為：“經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)25年。國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過(guò)30年。國(guó)家實(shí)施免費(fèi)政策給經(jīng)營(yíng)管理者合法收益造成影響的，可通過(guò)適當(dāng)延長(zhǎng)收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償?！?/p>

　　與《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)公路的年限實(shí)際上并沒(méi)有變化，最大的亮點(diǎn)在于 “對(duì)免費(fèi)政策受影響的收費(fèi)公路予以補(bǔ)償”。

　　此次意見(jiàn)稿只是稱(chēng)“通過(guò)適當(dāng)延長(zhǎng)收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償”，至于如何補(bǔ)償則沒(méi)有詳說(shuō)。據(jù)相關(guān)消息人士表示，延長(zhǎng)收費(fèi)年限補(bǔ)償主要包括“時(shí)間換時(shí)間、金額換金額”的方式。

　　早在高速免費(fèi)政策公布之初，就有專(zhuān)家表示，路橋公司將會(huì)因上述政策受到一定影響，減少約200億元的收入。而自免費(fèi)政策實(shí)施以來(lái)，廣東等地的多家民營(yíng)高速公路陸續(xù)向國(guó)務(wù)院、交通部上書(shū)，反映免費(fèi)政策給公司帶來(lái)了嚴(yán)重虧損。

　　交通部科學(xué)研究院一名要求匿名的負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“我們認(rèn)為要尊重契約精神，既然國(guó)家調(diào)整政策就要給企業(yè)予以補(bǔ)償，這是名正言順的?！?/p>

　　一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：政府請(qǐng)客，人民買(mǎi)單。在偉大光榮正確面前，我們又圖樣圖森破了?