十一長(zhǎng)假，上班族休息結(jié)束，他們的車(chē)卻剛剛進(jìn)入疲勞期。隨著年末來(lái)臨，轎車(chē)在高強(qiáng)度行駛之后，可能未及保養(yǎng)就會(huì)因?yàn)樾〖倨凇⒆哂H訪(fǎng)友等需求重上高速公路。

　　汽車(chē)是一個(gè)由30000多個(gè)零件組成的精密的“大家伙”，某個(gè)零件出問(wèn)題，就有可能牽一發(fā)而動(dòng)全身，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問(wèn)題。

　　就在幾個(gè)月前，浙江杭金衢高速近新街出口處，發(fā)生了一場(chǎng)慘烈的車(chē)禍。一輛轎車(chē)與廂式貨車(chē)追尾，兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。出乎預(yù)料的是，事故的肇因僅僅是因?yàn)檗I車(chē)的雨刷失靈。

　　在社會(huì)輿論中，失當(dāng)?shù)鸟{駛行為往往是被反復(fù)提及的道路安全問(wèn)題。酒駕、疲勞駕駛等行為往往成為眾矢之的。但實(shí)際情況是，如果忽略了車(chē)輛本身的性能保證，同樣也會(huì)造成無(wú)法挽回的結(jié)果。

　　據(jù)國(guó)家安監(jiān)總局網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，2011年全國(guó)道路交通傷亡事故21.1萬(wàn)起，死亡人數(shù)6.2萬(wàn)人。在人為因素中最為嚴(yán)重的酒駕行為導(dǎo)致的交通事故有 3555起，死亡1220人，占比不到兩成。事故成因多樣性值得警惕：剎車(chē)失靈、爆胎、汽車(chē)高速停滯而造成的傷害也占據(jù)了較高的比例。

　　定期有規(guī)律地汽車(chē)保養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)效的解決方案。60000公里應(yīng)更換輪胎是一個(gè)普遍常識(shí)。但實(shí)際上，根據(jù)路況的不同，輪胎的磨損程度往往會(huì)有不同，真正可衡量的標(biāo)準(zhǔn)是，輪胎花紋小于3毫米就需要引起車(chē)主的重視。磨損小于1.6毫米，則需要馬上更換輪胎。

　　所以，即便沒(méi)有出現(xiàn)大麻煩，以三個(gè)月為周期的進(jìn)店保養(yǎng)也是很有必要的。僅以輪胎而言，除了檢查更換周期之外。氣壓過(guò)低，會(huì)造成輪胎兩側(cè)的不正常磨損。而行駛時(shí)車(chē)輛跑偏，就很有可能需要進(jìn)行一次四輪定位。

　　在輪胎、機(jī)油、制動(dòng)三大項(xiàng)目上做到定期檢查，才能保證轎車(chē)處在最佳狀態(tài)，從而盡可能地排除事故隱患。

　　車(chē)檢如此重要，在哪做車(chē)檢也就變得值得研究了?！霸诩覙窍碌钠?chē)保養(yǎng)店做一次小保養(yǎng)，包括工時(shí)費(fèi)，最多不會(huì)超過(guò)800元，但如果到4S店做，起碼要3000元左右?！鄙虾Ｊ忻耨R先生說(shuō)起愛(ài)車(chē)保養(yǎng)一事，感觸良多：“相同的機(jī)油、相同的操作程序，兩者之間的費(fèi)用差別卻如此之大?！?/p>

　　4S店的服務(wù)價(jià)格高，而“街邊店”又難以取得消費(fèi)者信任。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的“2012年上半年汽車(chē)與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告”顯示，今年上半年，銷(xiāo)售欺詐、服務(wù)無(wú)理由收費(fèi)問(wèn)題投訴上升明顯且升至了投訴排行的第三及第四位。

　　近年來(lái)，由米其林子品牌馳加汽車(chē)服務(wù)中心率先引入中國(guó)的連鎖汽車(chē)保養(yǎng)服務(wù)模式，逐步成為市場(chǎng)的新寵。這種模式類(lèi)似于汽車(chē)保養(yǎng)行業(yè)的“麥當(dāng)勞”。在產(chǎn)品上和細(xì)分行業(yè)領(lǐng)頭羊進(jìn)行合作，服務(wù)流程上擁有標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程。并通過(guò)全網(wǎng)統(tǒng)一的IT系統(tǒng)進(jìn)行管理，并有一套神秘訪(fǎng)客制度保證項(xiàng)目實(shí)施。

　　以馳加為例，這家以輪胎、機(jī)油、制動(dòng)為主要業(yè)務(wù)的汽車(chē)保養(yǎng)連鎖企業(yè)，把完整的查車(chē)動(dòng)作拆解為31項(xiàng)，全面涵蓋車(chē)輛各細(xì)部的檢查，除了貼心地把給方向盤(pán)、座椅套上套子作為規(guī)定項(xiàng)目，也細(xì)致到了檢查氣門(mén)帽是否缺失。

　　在查車(chē)的同時(shí)，車(chē)主向技師詢(xún)問(wèn)保養(yǎng)知識(shí)，也可以坐在絲毫不遜于4S店的休息區(qū)中，喝杯咖啡，上上網(wǎng)。在查車(chē)結(jié)束后，車(chē)主會(huì)拿到一張完整的查車(chē)單，上面清楚地記錄著汽車(chē)各項(xiàng)性能指數(shù)。即便車(chē)況良好，馳加也會(huì)給出一個(gè)各部件檢修的建議時(shí)間表，完全地以車(chē)輛本身的使用情況為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)。

　　如果車(chē)主愿意，馳加也會(huì)將車(chē)主和汽車(chē)的信息輸入到后臺(tái)系統(tǒng)中，通過(guò)歷次檢修車(chē)況、及平均行駛里程等參數(shù)，測(cè)算車(chē)主下一次進(jìn)店的時(shí)間，并及時(shí)提醒車(chē)主。好消息是，以上的服務(wù)都是免費(fèi)的。

　　馳加自己也正在大力推廣車(chē)檢理念。10月13日，馳加在京港澳高速公路瓦窯港服務(wù)區(qū)開(kāi)始了為期10天的大型免費(fèi)查車(chē)活動(dòng)。近1000名車(chē)主參與到了活動(dòng)中。不少車(chē)主因?yàn)檐?chē)輛狀況較大，返回城里檢修。于此同時(shí)，馳加在新浪微博發(fā)起了“我的車(chē)我負(fù)責(zé)”安全行車(chē)呼吁的公益活動(dòng)，引起了車(chē)友的廣泛參與。包括闞曉君、李強(qiáng)在內(nèi)的知名人士也積極響應(yīng)，并參與了傳播。

　　與此同時(shí)，馳加汽車(chē)服務(wù)中心還堅(jiān)持將防患于未然的安全服務(wù)帶進(jìn)社區(qū)，自2005年起，至今已連續(xù)7年在社區(qū)進(jìn)行輪胎安全檢測(cè)，深入到全國(guó)100 多個(gè)城市。預(yù)計(jì)到今年年底，將為總計(jì)約200,000輛車(chē)提供輪胎安全檢測(cè)服務(wù)。“我國(guó)車(chē)主平均車(chē)齡3.3年，良好成熟的汽車(chē)保養(yǎng)文化遠(yuǎn)未形成，推廣查車(chē)，減少安全隱患需要社會(huì)和企業(yè)的共同推動(dòng)。”汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家黃永進(jìn)表示。