原標(biāo)題：主角還是配角 年內(nèi)將上市混動(dòng)新車(chē)點(diǎn)評(píng)

　　記得去年豐田旗下卡羅拉和雷凌雙擎車(chē)型的上市曾在業(yè)界引起不小轟動(dòng)，而且一直被人們熱議的混合動(dòng)力話(huà)題再次被點(diǎn)燃。雖然現(xiàn)在市面上的純電動(dòng)車(chē)型琳瑯滿(mǎn)目，但在基礎(chǔ)設(shè)施和電池技術(shù)沒(méi)有得到明顯改善之前，混合動(dòng)力車(chē)型的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外，在今年的北京車(chē)展上，包括本田、起亞以及北京現(xiàn)代等主流合資企業(yè)也都相繼推出混動(dòng)車(chē)型，而且部分車(chē)型未來(lái)上市后將會(huì)形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，例如雅閣、起亞K5、第九代索納塔混動(dòng)版等，這也預(yù)示著混合動(dòng)力車(chē)型很有可能打破傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)，成為未來(lái)市場(chǎng)的急先鋒。下面就跟我們看看未來(lái)半年將會(huì)有哪些混動(dòng)版車(chē)型問(wèn)世。

　　●國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年6月

　　關(guān)鍵詞：i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)、2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、百公里油耗5L左右

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版在動(dòng)力以及配置等方面基本延續(xù)了美版車(chē)型，同時(shí)在細(xì)節(jié)之處又做出了針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好的變化，相信本田首款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型如果價(jià)格合理，會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

　　廣汽本田首款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型雅閣混動(dòng)版已經(jīng)在今年的北京車(chē)展期間與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版相較去年廣州車(chē)展上發(fā)布的美版雅閣混動(dòng)版有小幅改動(dòng)。

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版與美版雅閣混動(dòng)版有一些細(xì)節(jié)上的不同。國(guó)產(chǎn)版雅閣在進(jìn)氣格柵上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，加入了更多的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)一步滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。另外，國(guó)產(chǎn)雅閣并沒(méi)有采用美版身上的氙氣大燈，而是升級(jí)為全LED大燈，誠(chéng)意值得稱(chēng)贊。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版的前保險(xiǎn)杠也與美版車(chē)型有所不同，造型更加動(dòng)感，并同樣加入了鍍鉻飾條。

　　車(chē)身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版與普通版車(chē)型保持一致，而側(cè)面設(shè)計(jì)風(fēng)格也基本延續(xù)了普通版車(chē)型。尾部設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版與美版車(chē)型有一些細(xì)微差別。國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版采用了更具運(yùn)動(dòng)感的后保險(xiǎn)杠，同時(shí)還在尾箱門(mén)上加入了寬幅鍍鉻飾條，另外我們還能看到國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)尾燈內(nèi)部燈組也進(jìn)行細(xì)微改動(dòng)。

　　內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版與普通版車(chē)型區(qū)別不大，主要在儀表盤(pán)等細(xì)節(jié)上有所不同。另外，由于混動(dòng)版需要裝配電池組，所以后備箱容積縮小到350L，普通版車(chē)型則為512L，同時(shí)混動(dòng)版雅閣的后排座椅并不能放倒。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版與美版車(chē)型保持一致，由一套i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)作為動(dòng)力來(lái)源。這套混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)（電動(dòng)CVT）、PCU動(dòng)力控制單元，以及電池和逆變器組共同組成。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，最大扭矩165Nm。兩臺(tái)電機(jī)一臺(tái)用于發(fā)電，一臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率124kW，最大扭矩307Nm。官方稱(chēng)，該車(chē)綜合百公里油耗僅為5L左右，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)有三種工作模式，其中在車(chē)輛起步低速階段，僅依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　●第九代索納塔混動(dòng)版

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年5月

　　關(guān)鍵詞：純電模式行駛約35km、電池組容量9.8千瓦/時(shí)、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：索納塔混動(dòng)版此前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但因?yàn)槎▋r(jià)過(guò)高，銷(xiāo)量表現(xiàn)一般。國(guó)產(chǎn)后，混動(dòng)版車(chē)型價(jià)格門(mén)檻將進(jìn)一步降低，對(duì)提升銷(xiāo)量有益，但面對(duì)凱美瑞混動(dòng)版以及雅閣混動(dòng)版這樣強(qiáng)大的對(duì)手，北京現(xiàn)代還有很長(zhǎng)的路要走。

　　日前，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)吳周濤接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力的第九代索納塔預(yù)計(jì)將于5月正式上市。據(jù)了解，該車(chē)采用插電式混合動(dòng)力，在純電動(dòng)模式下可行駛約35公里。

　　外觀方面，新車(chē)沿襲了第九代索納塔，新車(chē)充電口位于左前翼子板邊緣，并配有blue derive標(biāo)識(shí)，同時(shí)在尾部還標(biāo)有hybrid標(biāo)識(shí)凸顯出于普通版的不同。

　　動(dòng)力方面，索塔納插電式混合動(dòng)力版搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出68Ps的電動(dòng)機(jī)組成,傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速箱。電池組方面，配備的電池組容量達(dá)到9.8千瓦/時(shí)，純電模式下續(xù)航里程約為35公里。