新晶銳E-NCAP碰撞解析 注意后排頸部的安全
[摘要] 前陣子巴黎車展亮相的斯柯達(dá)全新Fabia，就是國(guó)內(nèi)晶銳的新一代海外版車型。此項(xiàng)防護(hù)上的缺失，對(duì)于國(guó)內(nèi)實(shí)際用車情況來說，無疑存在很大風(fēng)險(xiǎn)，希望廠家能盡快加以完善，降低受傷的可能性。
前陣子巴黎車展亮相的斯柯達(dá)全新Fabia，就是國(guó)內(nèi)晶銳的新一代海外版車型。其外觀延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)理念，重新設(shè)計(jì)的車前大燈使之來起來更加時(shí)尚。作為可能性極高的國(guó)內(nèi)現(xiàn)款晶銳繼任者，很多人在關(guān)注外觀改變之余，還希望知道其在安全性上是否能有令人滿意的表現(xiàn)，而近期E-NCAP進(jìn)行的一次碰撞測(cè)試，便可以滿足我們這方面的好奇。
注：參與測(cè)試的車輛為歐洲或北美版車型，同時(shí)由于國(guó)內(nèi)、外法規(guī)以及國(guó)情的不同，車輛具體的配置等也會(huì)存在些許差異，而最終的碰撞成績(jī)不能完全代表國(guó)內(nèi)車型在此種測(cè)試中的表現(xiàn)（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
| 晶銳（海外） E-NCAP碰撞星級(jí)：★★★★★ | |||
| 評(píng)估類型 | 評(píng)估項(xiàng)目 | 得分 | |
|
成年乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
13.7 | |
|
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞 |
7.7 | ||
|
側(cè)面柱碰 |
7.6 | ||
|
鞭打試驗(yàn)得分 |
1.8 | ||
|
市區(qū)低速自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) |
0 | ||
|
兒童乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
兒童保護(hù)狀態(tài) |
18個(gè)月兒童 |
12 |
|
3歲兒童 |
10.3 | ||
|
兒童安全座椅功能 |
6 | ||
|
評(píng)價(jià)兒童座椅安裝方式 |
11.7 | ||
|
行人保護(hù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
頭部 | 14.6 | |
| 骨盆 | 4.4 | ||
| 腿 | 6 | ||
|
主動(dòng)安全技術(shù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
車速限制（主動(dòng)控制/提醒） |
1.3 | |
|
電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ ESC） |
3 | ||
|
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
3 | ||
| 城市緊急制動(dòng)系統(tǒng) | 1.7 | ||
本次參加E-NCAP測(cè)試的2015款晶銳（海外）車型在安全配置方面較為完備，其配備的前排安全氣囊、側(cè)氣囊、氣簾、ISOFIX兒童安全座椅接口、ESC、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等功能在測(cè)試中也獲得了相應(yīng)的得分。
● 正面40%重疊可變形壁障碰撞
● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
● 側(cè)面柱碰測(cè)試
● 行人保護(hù)
● 鞭打試驗(yàn)
● 主動(dòng)安全系統(tǒng)
相關(guān)視頻：
下面這部視頻是晶銳車型在本次E-NCAP測(cè)試中的表現(xiàn)，視頻首先展示的是正面40%重疊可變形壁障碰撞，47秒開始為可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞，1分07秒開始為側(cè)面柱碰測(cè)試，1分27秒開始為行人保護(hù)測(cè)試，1分38秒開始為鞭打測(cè)試，推薦您觀看。
全文總結(jié)：
作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)款晶銳最具可能性的繼任者，全新晶銳海外版車型在此次E-NCAP碰撞測(cè)試中總體表現(xiàn)令人滿意，取得了五星安全評(píng)價(jià)。無論正面還是側(cè)面碰撞，其都能很好保護(hù)車內(nèi)乘員盡量免受傷害，僅僅是胸部安全隱患略高。不過我們也注意到，對(duì)于車輛后部遭受撞擊的情形，新晶銳似乎并未做好充足準(zhǔn)備，后排假人頸部極易因此受傷。此項(xiàng)防護(hù)上的缺失，對(duì)于國(guó)內(nèi)實(shí)際用車情況來說，無疑存在很大風(fēng)險(xiǎn)，希望廠家能盡快加以完善，降低受傷的可能性。
