第一眼看到這款“新車”時(shí)，眼前不免一亮：雙色條紋拉花頗為拉風(fēng)，要知道這可是原廠設(shè)計(jì)，你可以大剌剌地開著它在警察面前招搖過市，而不用擔(dān)心因?yàn)閭€(gè)性被開罰單。最重要的是，它只限量生產(chǎn)1500臺(tái)。

　　披著限量定制的華麗定義，身價(jià)卻沒有相應(yīng)地水漲船高，長(zhǎng)安福特此次究竟想打怎樣的牌？不過，顯而易見的是他們想吸引的客戶應(yīng)該都有一個(gè)共性：極度追求個(gè)性主義。不僅在車身漆面噴涂上用心設(shè)計(jì)，在車身大包圍上也將運(yùn)動(dòng)元素融入其中。辨識(shí)度極高的車身使人一眼便可分辨出：這是限量版的嘉年華。對(duì)于喜愛這 點(diǎn)的客戶而言，這是很重要的，而且在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，的確鮮有廠家夠膽識(shí)這樣創(chuàng)新嘗試。拉開車門進(jìn)入車內(nèi)，藍(lán)色的中控面板再次成為視覺中心，如同一般的定制版、限量版一樣，獨(dú)特的產(chǎn)品外觀及限額的配置數(shù)量是追求個(gè)性一族的關(guān)注所在，最大的意義就在于其本身的限定生產(chǎn)數(shù)量。

　　忘卻上一次駕駛同級(jí)車的經(jīng)歷是什么，單就手里的這臺(tái)限量版嘉年華而言，車身高度是我個(gè)人非常喜歡的一個(gè)地方。在同級(jí)車的陣營(yíng)中，車頂線條如此低矮、 甚至接近豪華車Coupe風(fēng)格的別無它選，帶來的缺陷可能是后排乘客頭部空間略感壓抑，但對(duì)駕駛者而言這個(gè)感覺太好了：至少?gòu)淖M(jìn)駕駛席、關(guān)上車門開始， 你會(huì)對(duì)手中這臺(tái)車有些許的錯(cuò)覺——比同級(jí)小車要多出許多“跑味”……

　　此次拿到的車款是毫無意外的自動(dòng)擋配置，如果說讓我選，同樣的動(dòng)力輸出，手動(dòng)變速器肯定會(huì)讓人更愛不釋手。這款反置式1.5升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)擁有包括順 序電子多點(diǎn)噴射、電子節(jié)氣門控制、單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)、S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、TSCV渦流控制閥系統(tǒng)、VIS可變慣性進(jìn)氣歧管系統(tǒng)等等眾多先進(jìn)技術(shù)，賬面數(shù)字并不算特別豪華：104馬力、138?！っ?、極速181公里/小時(shí)（手動(dòng)擋），但對(duì)于一款1.5升車款而言，著實(shí)足夠好玩了——尤其對(duì)于手動(dòng)擋而言！

　　盡管車身高度低于常見車款，車內(nèi)視野卻絲毫不差，傾斜的A柱也并沒有在轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)視線造成任何阻礙。穿梭于都市中，緊湊的車身尺寸使得變道、停車都變 得得心應(yīng)手，電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也確保了軟硬適中的轉(zhuǎn)向力度。車身懸架的反饋比想象中表現(xiàn)得更為直接硬朗，傳遞豐富路感的同時(shí)卻不會(huì)給乘員帶來任何不適。

　　空間需求是個(gè)非常實(shí)際的問題，我一直認(rèn)為車輛后排更適合兩個(gè)人乘坐，如果依照這個(gè)理論，嘉年華后排空間無論是膝部還是肘部都闊綽有余，但若是非要塞下三個(gè)成年人，最好選好合理的“寬度”組合。不過60/40折疊的后排座椅在日常使用中顯得十分實(shí)用，你完全可以全家三口一起出游，然后在翻倒的后排座椅 上放置孩子愛玩的風(fēng)箏、漁具、滑板，甚至折疊自行車！

　　對(duì)于喜好個(gè)性、追求張揚(yáng)外形的人來說，音樂當(dāng)然是旅途不可或缺的元素。嘉年華動(dòng)感限量版顯然不會(huì)忽略這個(gè)訴求，AUX接口、USB接口時(shí)刻告訴你這 已經(jīng)是2012年了——既然沒有末日來臨，那就好好將一切最好聽的、最新的潮流音樂悉數(shù)傳播到你每天會(huì)花幾個(gè)小時(shí)陪伴的嘉年華中，即便路上再堵，音樂還是 可以舒緩我們急躁的情緒。

　　下車，再次回頭看一眼其個(gè)性化十足的獨(dú)特外形，雖然并不如價(jià)值百萬的超跑那樣惹人駐足，但就其剛過六位數(shù)的身價(jià)來說，還是值得考慮的。